未來的兩岸直航客貨運碼頭 由台灣南星股份有限公司和中歐聯合投資有限公司打造的“海峽快捷走廊”即將在海峽西岸經濟區誕生，兩岸一日生活圈呼之欲出。海峽快捷走廊項目作為大陸首批對台直航港口項目正在加緊建設中，兩岸一日生活圈將成為現實，海峽西岸經濟區益發成為台灣產業外移的最佳承載平台。
基本簡介
用於“海峽快捷走廊”的直航船舶第十一屆海峽兩岸經貿交易會福清專場活動2009年5月17日在大陸離台灣最近的港口——福州港江陰港區舉行，吸引了眾多海內外客商參與，台灣企業投資最為踴躍。作為大陸首批對台直航港口的江陰港正加緊建設“海峽快捷走廊”項目。該項目將福清江陰港十四號泊位改造成客運碼頭，購進歐美現今流行的萬噸雙船體高速滾裝渡輪，與台北、台中港開展客運直航業務，2009年7月正式開通。高速滾裝雙體渡輪可載客一千二百人、載貨一千噸，航速高達四十二節，從江陰至台北只需兩個半小時，每天在兩岸間往返兩至三趟，單程票價僅五百元人民幣。
福清與台灣產業淵源深厚，福清已有三百多家冠捷電子等世界知名台灣企業入駐。江陰港坐擁八千五百米深水岸線，可建設三至三十萬噸泊位三十餘個，如實施梯度開發，最終將形成百餘個泊位、年吞吐能力達一億標箱、數十億噸的深水港群，後方尚有七百平方公里的廣闊腹地，能滿足台灣產業外移的需要，而“海峽快捷走廊”的開通將吸引更多台灣客商選擇江陰。
中歐聯合投資有限公司與福清市委市政府已於2009年5月9日簽署合作《框架協定》，與福清江陰港聯合開發台北、台中港客貨運海上直航業務。“海峽快捷走廊項目”正式落戶江陰港區，並計畫於5月18日舉行首航儀式。
直航船舶採用歐美現今流行的大型catamaran雙船體高速滾裝渡輪 (上層載客下層載運車輛、貨物)鋁合金船體，船長112米，總噸位10500噸，可載客1200人，載貨1000噸，總造價8500萬歐元。福清將利用港區現有的14號滾裝碼頭，改造完善為兩岸直航的客貨運碼頭。直航後從江陰至台北大約僅需2.5小時，可實現“朝發夕歸”打造“兩岸一日生活圈”。兩岸朝發夕至的便捷往來，將使更多的台資企業、台商選擇落戶江陰。
