一、概況
2號線全長33.8公里（2號線伊河以北段長約23.55公里，伊濱區段10.25公里，為遠景預留），沿途設車站19個，其中高架車站4座，地下站15座，換乘站4個（分別是華山北路站、解放路站、開元大道站和龍門大道站，其培訓中心與1號線共享）。
站點
楊冢車輛段->寨坪村-衡山路-下溝村-華山北路（換乘3號線）-經三路-王城北大道-機場路-洛陽火車站-健康中路-解放路（換乘1號線）-九都西路-隋唐城遺址植物園-花園路-體育北路-開元大道（換乘3號線）-展覽西路-洛南大道-洛陽龍門站-龍門大道（換乘4號線）->劉富村停車場
站間距
2號線最小站間距0.815km（洛陽火車站站至健康中路站），最大站間距為2.02km（寨坪村站至衡山路站），平均站間距1.28km。
特色
2號線大致為“Z”字形，主要連線洛陽火車站和鄭西高鐵洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，加強洛北主城區和洛陽新區的聯繫。
從北向南分別為：經三路—王城大道—機場路—洛陽火車站—健康中路—解放路（與1號線換乘）—九都西路—博物館—隋唐城—體育中心—開元大道—牡丹大道—關林大道—洛陽龍門站—龍門大道。
與此前公布線路相比，2號線有局部調整。 原有規劃中，位於2號線的 洛陽龍門站 、2號線與4號線的換乘站龍門大道站，都距離洛陽龍門站北站房較遠，客流換乘距離過長，規劃將其局部線位和車站移至洛陽龍門站北廣場影響區內，規劃2號線建設先於3號線，通過2號線，將3個綜合客運樞紐串聯起來。高峰流量預測值3.1萬人次/小時。
2號線北段暫停修建5.2公里。即暫時取消2號線西段四座車站及其線路，並在國花路與310國道交口西南設定臨時停車場 。
軌道交通的控制中心設定，目前規劃在王城大道與310國道交叉口附近，即位於2號線近旁。
二、建設方案
至2020年，建成1號線工程和2號線一期工程，長約41.3公里。
2號線一期工程自經三路至龍門大道站，線路長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元，規劃建設期為2016～2020年。
洛陽市軌道交通1號線和2號線圖三、主要技術標準
採用B型車，6輛編組，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。
四、歷程
2009年
●洛陽市人民政府公布關於成立洛陽市軌道交通項目建設領導小組的通知
2012年
●洛陽召開城市軌道交通近期建設規劃專家諮詢會，基本確定城市軌道交通線網方案，並向社會公示《關於洛陽市快速軌道交通建設規劃環境影響評價公眾參與公告》，廣泛徵求公眾意見
2013年
●市軌道交通建設項目籌建處陸續完成線網規劃及客流預測報告、環境影響評價、文物影響評價、土地利用控制規劃、融資方案等專項規劃
2014年
●國家文物局、環保部相繼批覆《洛陽市城市軌道交通建設規劃文物影響評估總報告》和《洛陽市城市軌道交通近期建設規劃及線網規劃環境影響報告書》
2016年2月
●洛陽市城市軌道交通一期方案正式上報國家發展改革委
2016年
8月25日
●國家發展改革委官網發布通知，洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃終獲國務院批覆
洛陽軌道交通2號線