介紹
說到法拉力，我們就不得不提起另一個同樣如雷貫耳的名字：Alfa Romeo。Alfa是義大利的非常著名的汽車公司。它創建於1910年，直到今天已經有接近一百年的歷史。在1915年，由於一戰，Alfa公司與同樣知名的Romeo公司合併，這就是上文提到的Alfa Romeo。
詳細信息
1924年，世界第一屆跑車錦標賽舉行，也就是F1大獎賽的前身，Alfa Romeo設計的P2跑車勇奪桂冠，開始了自己的百年傳奇歷程。1929年，一個叫恩佐.法拉力的年輕人把他的Scuderia Ferrari公司併入了Alfa Romeo公司，開始設計跑車和比賽用車。
恩佐.法拉力提出“創新”和“勇氣”的原則，在汽車業內掀起了一場革命，一場注重時尚而又同時提升性能的革命。
在Alfa Romeo公司賽車部內，恩佐.法拉力由一個充滿熱情的年輕人轉型成為一個具備先進設計理念的天才。1940年，他脫離了Alfa Romeo公司，自己創辦了AutoAvioCostruzioniFerrari公司——這就是法拉力公司的前身。
Alfa Romeo公司為了紀念1925年的偉大的勝利，出的LOGO標誌。MILANO意即為義大利語中的米蘭，皇冠一般的金屬象徵著勝利。
偉大的賽車總是與偉大的賽車手聯繫在一起，今天當我們提到“法拉利”這三個字的時候，腦中同時浮現的，還有舒馬赫的名字。但不應忘記的是，法拉利的締造者，“賽車之父”恩佐·法拉利，同樣也是一名偉大的賽車手——他持續一生的對賽車的痴迷，恰恰造就了“法拉利神話”和現代賽車文化。
曾經是阿爾法·羅密歐最好的賽車手，恩佐·法拉利在賽場表現出對速度的不顧一切的狂熱。1923年，剛剛贏得一次比賽的法拉利遇到了白麗查伯爵夫人。伯爵夫人告訴法拉利，她的飛行員兒子在飛機上使用騰馬標誌，因而屢戰屢勝，如果法拉利也用這個標誌的話，準能在比賽中無往不勝。
就這樣，一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的永久標誌，當那位勇敢的飛行員戰死之後，為了紀念，騰馬標誌被改成了黑色，法拉利還在駿馬的上方加上了義大利國旗。而標誌的底色則是明亮的黃色，這是法拉利總部所在地摩德納的金絲雀羽毛顏色。
當恩佐·法拉利最終離開阿爾法·羅密歐時，他被禁止4年內在賽車及相關事業中使用“法拉利”這個品牌。但是誰都知道，要不了多少年，他就會率領他自己的車隊重新殺回來，並奪取所有榮譽。
果然，1947年，法拉利就建立了自己的跑車王國。黑色的騰馬標誌依然保有全部的激情，在法拉利生產的每輛跑車上都配置了一台賽車型引擎，引擎的極速每分鐘可高達9千轉，最大馬力超過500匹，成為世界上最快的超級跑車。
有人這樣評價：“其它的汽車公司製造車身和引擎，法拉利也同樣製造，然而法拉利裝配線的末端卻誕生了一件藝術品，完美高貴得沒有幾個人能夠擁有得起。
1943年，恩佐·法拉利將他的工廠從摩德納遷到了馬拉內羅，在這裡，直到1944年工廠遭到轟炸之前（二戰），AutoAvioCostruzioniFerrari公司的員工們一直都在生產磨床（汗一個，和跑車差太遠了）。
戰爭結束後，公司更名為法拉利（Ferrari）公司，並且開始設計125型賽車———一種排量為1500毫升的12缸汽車。1947年5月11日，在Piacenza汽車巡迴賽上，弗郎哥·哥特舍首次駕駛該款賽車亮相，儘管最終未能完成比賽，但125型車直到最後一圈一直領先，這對初次參賽的車輛確實難能可貴。兩星期後，他終於在羅馬大獎賽上問鼎冠軍寶座，這是法拉力賽車的第一個世界賽車冠軍頭銜。
法拉利公司所取得的最重大成績有：13次獲得F1錦標賽的冠軍頭銜，13次被授予F1錦標賽最佳賽車生產商的稱號，14次被評為WorldConstructor總冠軍，9次贏得LeMans24小時汽車賽的勝利，8次在MilleMiglia汽車賽上折桂，7次在TargaFlorio汽車賽上奪冠。2003年底，法拉利公司第167次在F1大獎賽上稱雄。
