油膜潤滑油膜潤滑就是以這樣的一種方式來潤滑機器。
概況
對多孔狀擠壓油膜阻尼器控制機構間隙效應的能力進行了探索性研究。採用算例分析了多孔狀擠壓油膜鉸對機構的動態特性的影響，同時對比分析了傳統擠壓油膜鉸與多孔狀擠壓油膜鉸的控制性能。結果表明，多孔狀擠壓油膜鉸可以有效地控制機構的間隙效應，而且對控制工作條件變化較大的機構更具有可行性。
油膜潤滑常用的潤滑油為礦物油、合成油，屬液體類，也稱稀油；
常用的潤滑脂為半固體塑性類潤滑劑，也稱乾油；
石墨、二硫化鉬等粉狀類為固體潤滑劑。
稀油潤滑和乾油潤滑顧名思義，採用稀油的潤滑就叫稀油潤滑，採用乾油的潤滑就叫乾油潤滑。
潤滑劑的選擇應綜合考慮摩擦接觸面的工作條件、環境、摩擦面加工情況及摩擦面之間的間隙，以及潤滑方式與裝置特點等因素。選用的一般原則是：
1.高速、輕載荷、工作平穩選用低粘度潤滑油、針入度較大(稠度低)的潤滑脂。反之，低速、重載荷、有衝擊載荷，或作往復與間歇運動的選用高粘度潤滑油、針人度較小(稠度較高)的潤滑脂。在邊界潤滑的重負荷運動副上，宜選用極壓型潤滑油。
2.工作及環境溫度低宜選用粘度較小的潤滑油、針入度較大的潤滑脂。反之，溫度高則應採用粘度較大、針人度小及滴點較高的潤滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高溫條件下的潤滑應考慮潤滑油的閃點、潤滑脂的滴
點，在很低溫度條件下的潤滑應考慮潤滑油的凝固點。溫度範圍變化大的，可採用增粘劑以改善潤滑油的粘溫性。
3.潮濕條件應選抗乳化性較強和油性、防鏽性好的潤滑劑，不能選用無抗水能力的鈉基脂。
4.摩擦面之間的間隙愈小，潤滑油的粘度應愈低。一般新零件跑合期應比正常使用期的潤滑油粘度低一些。
5.摩擦面加工粗糙，要求使用的潤滑油粘度大、潤滑脂的針人度小。反之，表面光潔度高使用的潤滑油粘度小、潤滑脂針入度大。
6.採用循環潤滑系統、油繩或油墊潤滑裝置的潤滑，應採用粘度較小的潤滑油。循環系統、油環、油勺、飛濺潤滑採用的潤滑油應具有抗氧化安定52一SI(’ANCEMENF性。
7.集中潤滑系統中採用的潤滑脂針人度宜大些，以便輸送。人工間歇加油應採用粘度大一些的潤滑油，以免流失太快。
乾油潤滑在使用過程中主要存在以下缺陷：1）流動性差，內摩擦阻力大，所需工作壓力高，無法形成動壓油膜；2）潤滑脂難以有效迅速擴散到整個潤滑面；3）受污染後難以淨化。
稀油潤滑所需工作壓力低（一般在2MPa以下），成本相對較低，其流動、散熱性能較好，但如果對其各潤滑點的流量控制不好，易污染環境。
