學習經歷
1997-1999: 上海交通大學，動力與能源工程系，獲博士學位，專業: 振動衝擊與噪聲
1983-1986: 上海鐵道大學 機械系，獲碩士學位，專業: 機車車輛動力學
1979-1983: 上海鐵道學院 機械系，學士學位，專業: 鐵道車輛
科學研究
科學研究
1) 擺式動車組的動力學性能研究
2) 轉8A正位試驗設計及裝置，為國際首創，對提速貨車轉向架的組裝質量的控制有重要作用和意義。已在各工廠和部分車輛段套用。
3) 大連輕軌試驗線輪軌關係分析及踏面最佳化，項目首次提出了國際首創的踏面設計方法，並套用到該項目的輪軌過渡磨耗中，獲得了很好的效果，並在法國和其它的輕軌車輛上得到了進一步的套用。
4) 70%低地板鉸接式六軸輕軌車轉向架方案設計、構架強度分析及整車動力學性能最佳化計濟 算，為工廠設計了低地板車輛中關鍵的轉向架及整車動力學性能最佳化，目前該車已出廠。
5) 上海磁浮列車軌道樑柱自振及車橋系統振動測試，為首次在上海運用的德國磁懸浮車輛所發生的異常振動問題進行了系統的測試和研究，獲得了磁懸浮工程中心和德國專家的承認，基本探明了振動的原因，提出了合理的解決方法，最終使該車得以開始運用。
論文著作
1) G Shen, J B Ayasse, H Chollet and I Pratt, A unique design method for wheel profiles by condisdering contact angle function, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F: J. of Rail and Rapid Transit, 2003, 217
)2) 沈 鋼，周勁松.單輪對耦合徑向轉向架曲線通過性能的研究[J].鐵道學報，2004，
3) G. Shen I. Pratt, The Development of a Railway Dynamics Modelling and Simulation Package to Cater for Current Industrial Trends, Journal of Rapid 33623 037Transit, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F, 2001Vol 215 No F3, 167-178
4) 沈鋼，葉志森，用接觸角曲線反推法設計鐵路車輪踏面外形，同濟大學學報（自然科學版），Vol 30, No. 9, 2002.9, 1095-1098
5) 沈鋼，R. Meisinger,單雙跨梁對平移力與平移質量的回響仿真分析，同濟大學學報， 336 26038Vol 31, No 8, 931-935, 2003.8.
教學情況
機車車輛動力學，系統仿真技術，機車總體及走行部，測試及信號分析技術，機械振動，機車車輛新技術，輪軌系統動力學。
碩導專業: 車輛工程。
博導專業: 車輛工程。
