簡介
規劃建設沈佳高鐵，使東三省東部鐵路形成新的快速通道，瀋陽到通化間形成新的最短路徑，結束了新賓無鐵路歷史；使瀋陽以及關內城市前往長白山腹地形成新通道，提升了路網的機動性與靈活性。它串聯起了新賓清東陵、長白山、鏡泊湖等旅遊景點，對於改善東北東部諸多市縣出行條件、加速沿線旅遊開發、促進城市化進程具有深遠意義。
沈佳高鐵在通化接軌四平到通化客專與通化到丹東、集安快速鐵路（規劃），在敦化接軌長琿城際鐵路，在牡丹江接軌哈牡客專、牡綏快速鐵路，在佳木斯接軌哈佳快速鐵路。其中，敦白客專已於2015年12月28日開始了第一次環評。2016年5月19日開始第二次環評，並公布環境影響報告書（簡本）。大概內容：新建敦化至白河客運專線位於吉林省東部地區，線路自二道白河鎮長白山站引出，經安圖縣至敦化市。沿線經過長白山管委會和延邊州安圖縣和敦化市，新建線路長度101.62km，橋隧比約40%，共設長白山、永慶、敦化南等3座車站。工程另含其它相關工程45.65km，包含敦化地區與吉圖琿客專敦化南至長春方向、敦化南至延吉方向聯絡線，白河地區動車走行線、渾白線改建、白和線改建、礦泉水專用線改建等工程。
2016年5月18日，鐵三院公布新建牡丹江至佳木斯鐵路客運專線工程環境影響評價第一次信息公告。工程概況：工程地處黑龍江省東部，由牡丹江站佳木斯端引出，經雞西市、七台河市、雙鴨山市，止於佳木斯市，共涉及5個地級市。工程設計速度250公里/小時，列車類型為動車組列車，線路長度約376km，設7座車站，佳木斯設動車存車場。
瀋陽至佳木斯客運專線白山段前期工作啟動：
2016年5月13日上午，中國鐵路總公司天津第三設計院、瀋陽至佳木斯客運專線前期工作項目組設計負責人王志新工程師一行3人來我市，就瀋陽至佳木斯客運專線白山段線路走向和場站設定進行實地踏查，市發改委、國土局、規劃局、交運局、住建局相關負責人陪同。
項目組一行在市貴賓樓會議室召開鐵路專題協調會，市委常委、常務副市長裘會文出席會議。會上，我市就白山段客專路線走向和場站設定與項目組達成共識。據王志新介紹，瀋陽至佳木斯客運專線白山段約180公里，總投資約216億元，雙線運行，最高時速250公里/小時。鐵路建成後，預估白山到瀋陽的時間將縮短至兩小時，到達北京的時間也會大幅縮短。客專前期工作項目組的到來，標誌著瀋陽至佳木斯客運專線正式啟動前期工作。
2016年8月8日，鐵三院發布新建牡丹江至佳木斯鐵路客運專線工程環境影響評價第二次信息公告。工程概況：新建牡丹江至佳木斯客運專線地處黑龍江省東部，線路自牡丹江站引出，經雞西市、七台河市、雙鴨山市、進佳木斯市區後引入佳木斯站。工程線路全長374.922km，新建線路長度370.890km，其中，改MJK351+525～改MJK352+925=CK1+400段為利用哈牡客專工程段落，線路長度1.4km；CK1+400～CK393+497.66=K577+100段為新建工程段落，線路長度370.89km；K577+100～K579+732.245段為利用既有線段落，線路長度2.632km。全線設牡丹江站、樺林東站、林口南站、雞西西站、七台河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站8座車站，預留福利屯西線路所、孟家崗站、四馬架站。新建牡丹江動車運用所及動車走行線，新建佳木斯動車組停車場。工程設計速度250km/h，建設等級為客運專線。
2017年3月13日，白山市委書記張志軍帶隊到瀋陽鐵路局，就推進白山市高鐵建設與瀋陽鐵路局局長張海濤、黨委書記湯曉光等進行深入座談。市長王志厚參加座談。張志軍表示，白山市地處長白山腹地，擁有豐富的旅遊資源，正在全力打造長白山區域旅遊核心目的地；擁有礦泉水、硅藻土等世界級資源，依託比較優勢發展的新興產業，逐漸成為綠色轉型支柱產業；謀劃建設沿鴨綠江500公里經濟帶，打造綠色轉型振興、改革開放創新和興邊富民固防三大平台。大旅遊迎來大客流，大產業帶來大物流，大平台匯聚大商家，白山即將迎來爆發式增長，迫切需要破解交通瓶頸，興建高速鐵路，推動經濟發展、改善交通環境、提升城市形象，希望瀋陽鐵路局加快推動高速鐵路建設，推動現有鐵路提速擴能和改造提升，實現雙方共同發展互利雙贏。張海濤對市領導到訪表示歡迎，對雙方長期以來建立良好關係感到高興，對市委、市政府支持鐵路事業發展、關心鐵路職工生活表示感謝。他說，白山建設高速鐵路，對於發展長白山區域旅遊、打造北京“後花園”，改善廣大民眾出行，推動一方經濟發展等具有明顯推動作用，瀋陽鐵路局將根據地方黨委、政府需要，加快編制相關規劃，努力推進高速鐵路建設，推動高鐵和既有鐵路併線運行，拓寬城市發展空間，助推地方經濟社會發展。
2017年初，中國鐵路總公司將沈白客專項目列入新開工儲備項目。瀋陽至白山高鐵全長約436.5公里，遼寧省內擬新建桃仙機場等5站。在遼寧省第十二屆人民代表大會常務委員會第三十四次會議上，審議關於啟動沈白客專項目建設的議案。省交通廳廳長葛樂夫介紹沈白客專相關情況。按照設計時速擬定的350公里來看，沈白客專將是與哈大高鐵一樣的高鐵線路，將會開行高鐵動車組列車。根據規劃設計來看，沈白客專對瀋陽市民最大的利好就是擬新建桃仙機場站，這樣桃仙機場將能實現“空鐵聯運”和“空鐵無縫換乘”。
瀋陽城區去桃仙機場主要有機場大巴、渾南有軌電車等，都需1小時以上才能到達。桃仙機場站若建成後，按照設計時速350公里計算，瀋陽北站、瀋陽站、瀋陽南站至擬建的桃仙機場站僅需10-20分鐘即可到達。此外還能極大方便外地到桃仙機場落地後，接續換乘高鐵出行至省內乘客的需要。省內高鐵(快速)線路主要有京哈高鐵、哈大高鐵、盤營高鐵、瀋丹高鐵、丹大快鐵等線路，正在建設中的京瀋高鐵也將連通瀋陽、阜新、朝陽等城市，撫順市沒有高鐵線路途經。而沈白客專途經撫順市，建成後我省實現14個地級市“市市通高鐵”。瀋陽至撫順間的動車需約40分鐘，若未來沈白客專建成後，將極大縮短瀋陽至撫順的運行時間。沈白客專擬新建的撫順南、新賓等車站，能夠將沈白高鐵通過瀋陽鐵路樞紐接入全國高鐵網。此外，瀋陽至白山市運行最快的普速列車為K7397次，需要8小時19分鐘。而按照沈白客專擬定設計時速350公里計算，僅需要1小時20分鐘就能到達。
沈白客專項目，沈白客運專線項目位於遼寧、吉林兩省，按照項目預可研設計推薦方案，項目起於瀋陽市，經白山市、撫順市，吉林省通化市，終到吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮。設計時速擬定為350公里，線路全長約436.5公里。其中，遼寧省境內線路長約174公里，擬新建桃仙機場、撫順南站、西韓家站、永陵站、新賓站5座車站。
