介紹
汾柳高速地形地質複雜,溝壑縱橫,高填深挖,構造物多,全線超過10米的深溝136道,平均深度達25米,路基填方高度最高達42米,超過10米的挖方107處,共有構造物345個,平均每公里4.44個,濕陷性黃土占全線的70%;路線多次穿越煤礦採空區,工程技術難度大,科技含量高;有全國唯一的黃土連拱隧道、省內首次採用的分台式路基和樁板式擋牆、跨度達135米的連續剛構橋、位居全省第二且跨度為135米的的矮塔斜拉橋等。整體設計線位高,多處跨越密集居民區,施工難度大,被專家稱為“空中高速”。
概況
途經:汾陽、離石兩個市、區8個鄉鎮55個自然村。
路基寬度:24.5米。
車道數:雙向4車道。
行車速度:80km/h。
互通式立交:互通式立交4處(汾陽西、吳城、離石東、離石西)
全線共設汾陽西、吳城、離石東、離石西四個收費站。
投資費用:批覆概算為29.68億元。
意義
汾柳高速的建成,對促進我省公路主骨架建設,縮短我省與東西部發達地區的距離,加快我省和呂梁市礦產資源、旅遊資源的開發及產業升級,促進資源優勢向經濟優勢轉化,對於加強呂梁市的對外經濟交流,實現呂梁全市經濟的協調、可持續發展和人民的共同富裕,都具有十分重要的意義。