目錄
前言
第1章 循環經濟與汽車生命周期
汽車產品全生命周期工程1.1 循環經濟概述
1.1.1 循環經濟的定義及內涵
1.1.2 循環經濟的特徵及原則
1.1.3 發展循環經濟的意義
1.1.4 國內外循環經濟發展情況
1.2 汽車產品全生命周期簡介
1.2.1 產品全生命周期理論
1.2.2 產品多生命周期理論
1.2.3 汽車全生命周期工程
1.3 綠色設計簡介
1.3.1 綠色設計的內涵
1.3.2 綠色設計的關鍵技術
1.3.3 綠色設計的步驟與方法
1.4 汽車產品回收利用現狀與前景
1.4.1 國內汽車產品回收利用現狀
1.4.2 國外汽車產品回收利用現狀
1.4.3 汽車產品回收利用發展前景
第2章 廢舊汽車的回收
2.1 廢舊汽車評估
2.1.1 廢舊汽車評估的內容
2.1.2 廢舊汽車評估方法
2.2 汽車可回收利用性分析
2.2.1 汽車產品回收方式
2.2.2 產品可回收性設計要求
2.3 廢舊汽車回收運作
2.3.1 廢舊汽車回收運作簡介
2.3.2 國外廢舊汽車回收運作現狀
2.3.3 國內廢舊汽車回收運作現狀
2.4 汽車回收物流系統
2.4.1 逆向物流系統
2.4.2 汽車回收逆向物流
第3章 廢舊汽車的拆解
3.1 廢舊汽車可拆解回收分析
3.1.1 拆解回收的基本概念
3.1.2 汽車產品拆解回收模型的建立
3.1.3 汽車產品可拆解性評價
3.2 整車拆解
3.2.1 拆解工藝組織
3.2.2 拆解的預處理工藝
3.2.3 拆解處理
3.2.4 清洗拆解下的總成和部件
3.3 汽車可利用總成的深度拆解
3.3.1 發動機的拆解
3.3.2 變速器的拆解
3.3.3 轉向系的拆解
3.3.4 發電機的拆解
3.3.5 起動機的拆解
3.4 汽車拆解流程管理模組介紹
3.4.1 報廢汽車回收管理系統主體流程
3.4.2 零件信息管理模組
3.4.3 統計輸出模組
第4章 廢舊汽車再製造零部件的檢測
4.1 零件檢測概述
4.1.1 零件的檢測分類
4.1.2 零件檢測分類的要求
4.2 零件檢測的內容
4.3 典型零部件的檢測
4.3.1 螺紋連線件的檢測
4.3.2 傳動軸的檢測
4.3.3 軸承的檢測
4.4 發動機再製造零部件的檢測
4.4.1 發動機缸體零件的檢測
4.4.2 發動機運動件的檢測
4.5 底盤各總成主要零部件的檢測
4.5.1 離合器的檢測
4.5.2 變速器的檢測
4.5.3 驅動軸的檢測
4.5.4 轉向器的檢測
4.5.5 制動器的檢測
4.6 起動機的檢測
4.6.1 電樞的檢測
4.6.2炭刷與炭刷彈簧的檢測
4.6.3 磁場線圈的檢測
4.6.4 小齒輪及單向離合器的檢測
4.6.5 電磁開關的檢測
4.6.6 檢測電樞軸與襯套的磨損情況
4.7 發電機再製造零件的檢測
4.7.1 轉子繞組的檢測
4.7.2 交流發電機電刷的檢測
4.7.3電刷架和電刷彈簧的檢測
4.7.4 端蓋和帶輪的檢測
4.7.5 交流發電機的軸承的檢測
4.8 汽車電子產品再製造零件的檢測
4.8.1 汽車電子產品的分類
4.8.2 感測器主要靜態性能指標計算方法
4.8.3 典型汽車電控系統感測器靜態工作特性
4.8.4 汽車電控系統的ECU
第5章 汽車產品的再製造
5.1 再製造工程的內涵
5.1.1 再製造工程的定義
5.1.2 再製造與維修和再循環的區別
5.1.3 再製造工程的學科體系框架
5.2 再製造工程設計基礎
5.2.1失效產品再製造性評價
5.2.2 汽車零部件的失效
5.2.3 壽命預測及剩餘壽命評估
5.2.4 再製造過程的模擬與仿真研究
5.3 再製造工程關鍵加工技術
5.3.1 傳統加工技術
5.3.2 現代高新加工技術
5.4 再製造產品的裝配
5.4.1 裝配方法
5.4.2 總成磨合
5.4.3 總成檢驗
5.5 再製造工程質量控制
5.5.1 再製造毛坯的質量檢驗
5.5.2 再製造產品的檢測與評價
5.5.3 再製造產品的可靠性分析
5.6 再製造工程技術設計
5.6.1 再製造工藝與技術裝備
5.6.2 再製造技術經濟
5.6.3 再製造組織管理
5.6.4 再製造物流
5.7 再製造工程中的生產者延伸責任制
5.7.1 生產者延伸責任制概述
5.7.2 生產者延伸責任制的實踐
5.7.3 生產者延伸責任制在再製造工程中的意義
第6章 廢舊汽車材料回收利用
6.1 汽車廢舊工作液的回收利用
6.1.1 汽車廢舊潤滑油的回收利用
6.1.2汽車冷卻液的回收利用
6.2 廢舊輪胎的回收利用
6.2.1 輪胎翻新
6.2.2 輪胎作為橡膠材料的回收利用
6.2.3 生產膠粉
6.3 廢舊汽車玻璃的回收利用
6.3.1 廢舊汽車玻璃回收利用方式
6.3.2 廢舊汽車玻璃用於建築材料和複合材料的方式
6.4 廢舊汽車塑膠的回收利用
6.4.1 塑膠在汽車上的使用
6.4.2 廢舊汽車塑膠產品的回收利用
6.5 廢舊汽車金屬的回收利用
6.5.1 廢舊汽車鋼鐵的回收
6.5.2 廢舊汽車鋁合金的回收利用
6.5.3 廢舊汽車銅和鉛的回收
6.5.4 廢舊汽車排氣催化器中的貴金屬的回收
參考文獻
……
序言
我國是一個資源、能源短缺的國家，目前又處於經濟高速發展的時代，對資源、能源的需求提出了更高的要求。汽車產品的回收再利用正是基於當代的實際情況，結合可持續發展的戰略要求應運而生的。
隨著我國汽車產業的快速發展，2009年產量超過1 300萬輛，汽車保有量也在迅猛地增長。發展新型廢舊汽車回收再利用示範工程能延長汽車的使用壽命，節約能源，形成節約型生產的良性循環，因此可以說汽車的保有量增長將推動汽車全生命周期的利用。
目前，我國汽車回收再利用狀況與已開發國家存在較大差距，基本上是以原材料回收為主的回收方式，這種方式並不是真正意義上的回收與利用。組成汽車的零部件主要是鋼鐵、橡膠、石油化工產品、有色金屬及電子電器產品。隨著計算機和微處理器在汽車上的廣泛套用，以往廢舊汽車回收採用的切割、砸碎、分揀的粗放型工藝已不適用，應有一套現代化的高技術清洗、科學檢測拆解、零部件再製造與精品材料回收相結合的工藝來保證。
《汽車產品全生命周期工程》一書，以汽車產品的回收利用為著眼點，涵蓋了目前汽車生命周期利用領域的最新進展，匯集了該領域大量國外先進的經驗以及有價值的數據資料，為我國循環經濟在汽車領域的具體實施提出了方法。同時，該書結合我國汽車行業現有的產業結構，介紹了適合我國國情的汽車回收利用的技術，對實施汽車產品回收利用過程中需要解決的問題作出了回答。書中理論闡述清楚，敘述簡潔，提供了較豐富的實用技術知識，對我國汽車零部件再製造、再利用的理論及技術發展具有實用價值，將會推動汽車全生命周期的利用。
