汽缸法蘭結合面變形處理

概述

汽缸法蘭結合面變形處理是撐管只在汽缸下部分分布，為左右對稱，其作用為加強汽缸前、中、後剛性連線強度，而連線筋板只有汽缸上部有，共4塊，左右各布置兩塊，其作用也是為了加強汽缸上部的剛性強度。當焊接完畢後，為防止焊接變形，對焊縫進行對稱錘擊消除應力，待汽缸冷卻至室溫後，鬆開汽缸中分面螺栓，發現汽缸嚴重變形，在自由狀態下，汽缸中分面間隙達到1.6mm（標準為不大於0.25mm），台板與汽缸底部支撐面間隙最大達到0.25mm（焊接前測量時0.03mm塞尺寸不入），前後汽封窪窩處最大錯口量達2mm（焊接前前後汽封無錯口）。

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