汽油機—電池動力潛艇

1900年，美國海軍接受了美國發明家約翰·霍蘭的第一艘汽油機-電池動力新型潛艇“霍蘭”號。 兩個美國發明家約翰·霍蘭與西蒙·萊克，都意識到潛艇應該採用汽油發動機作為動力。 1902年，萊克的汽油發動機——電池動力潛艇“保護者”號也獲得成功。

1900年，美國海軍接受了美國發明家約翰·霍蘭的第一艘汽油機-電池動力新型潛艇“霍蘭”號。
19世紀末，汽油發動機已經使紐約大街上跑滿了早期的汽車——無馬馬車。兩個美國發明家約翰·霍蘭與西蒙·萊克，都意識到潛艇應該採用汽油發動機作為動力。雖然這種發動機仍然需要氧氣助燃，但可以讓潛艇在水下是用電池作動力；當潛艇在水面時，發動機可以帶動發電機不斷給電池充電，以使潛艇下潛時有足夠的電力帶動電動機，然後推動潛艇航行。
霍蘭設計的第一艘新型潛艇“霍蘭”號能持續航行2414千米，大大超過了以往任何潛艇的航程。1902年，萊克的汽油發動機——電池動力潛艇“保護者”號也獲得成功。
從此，霍蘭與萊克設計的潛艇開始進入國際市場。在核心動力套用以前，潛艇基本上都靠汽油發動機——電池動力來帶動推進系統，形式在茫茫的海洋深處。