水路運價
正文
水路運輸企業運送旅客和貨物的價格。是運輸價格的重要組成部分。水路運價主要包括船舶運輸費用和港口費用,由運輸成本加利潤和稅金組成。按運輸地區、運送方式、船艙席別、貨物種類、運輸距離、運輸條件等不同實行差價。水路運價的計價單位,旅客為人公里（或海里），貨物為噸公里（或海里）。管理 中國水路運價實行統一領導、分級管理。交通部直屬水運企業的水路運價由交通部負責擬定，經物價部門審核後報國務院批准執行。地方水運企業的水路運價由各省、直轄市、自治區交通主管部門負責擬定,報上級批准。各級交通主管部門可根據價格管理許可權和本地區的實際需要，在國家允許範圍內制定最高限價和最低保護價。
中國水路運價按航區實行差別運價。原因是通航水域各航區或航段由於航道自然條件、使用船舶和港口設施條件的差異，使運輸成本不同甚至相差懸殊。中國水路運價劃分為內河運價、沿海運價和遠洋運價三種。需要實行差別運價的航區或航段由主管部門確定。
水路運價按一般貨物與特種貨物，內貿貨物與外貿貨物實行差別定價。一般貨物適用運價規則規定，特種貨物除危險貨物、冷藏貨物、長大笨重貨物的運價規則另有規定外，其他如散裝液體貨物、拖運木(竹)排，貨櫃運輸等一般都另定計費辦法。內貿貨物運費的計收按國內運價規則辦理，港口費的計收按航行國內航線船舶和貨物港口費收規則辦理；外貿貨物的海運運價適用中國遠洋運輸總公司的運價規定，港口費適用航行國際船舶和貨物港口費收規則。長江的外貿貨物運價和港口費，交通部有單獨規定。
結構 中國交通部直屬沿海與內河運價劃分為10個等級，直屬遠洋運價劃分為20個等級。地方水路運價也劃分若干等級。貨物運價方面，選定一項大宗貨物確定基準運價等級。基價由停泊基價和航行基價組成。停泊基價按噸計算，全程不變；航行基價按噸公里(或海里)計算，隨運輸距離變動而變化，全程運價遞遠遞減。遠洋運價大體分為班輪運價和租船運價兩種：①班輪運價（即雜貨運價，貨櫃運價也屬此類），可分為商品費率運價和等級運價兩類,包括基本費率和各種附加費。中國遠洋船舶行駛美國航線使用商品費率運價，行駛世界其他航線使用等級運價。②租船運價(即大宗貨物運價)，運價水平一般低於班輪運價，可分為航次租船運價、定期租船租金和定期租船運價。航次租船運價，在租船契約中規定運價的同時，還商定了與運價水平有關的費用劃分、裝卸時間、滯留期、速遣費計算和風險分擔等條款。定期租船租金是由有關方面根據船舶大小、船齡長短、技術狀況、經營條件與租期長短和租船市場行情等諸方面因素商定的。
