中國殲-10A戰鬥機——概述
殲-10A是一種單發單垂尾10噸級輕型空中優勢殲擊機，由成都飛機工業集團公司設計製造。
中國殲-10A殲擊機中國殲-10A殲擊機——研製
殲十飛機是中國一航從1986年開始研製的。由中國一航成都飛機設計所設計、中國一航成都飛機工業公司研製生產。殲十戰鬥機是中國自行研製具有自主智慧財產權的新一代戰機，它採用了大量的新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛。殲十飛機分單座和雙座兩種。
1986年1月，國務院、中央軍委聯合下發檔案，批准殲-10立項研製，代號為十號工程。
1997年11月，殲-1001樣機，終於停在起跑線上。
1998年3月23日，殲-1001樣機首飛。
2006年12月29日，就在殲-10“揭秘”的這一天，中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書指出，中國空軍著眼於建設一支攻防兼備的信息化空中作戰力量，減少作戰飛機總量，重點發展新型戰鬥機、防空反導武器，加強指揮控制系統建設。
⑴殲10A。這也是殲10的單座基本型。據報導，首批投入生產的殲10A為50架，成都飛機工業集團公司的殲-10的生產能力為每月兩架。
⑵殲10B。這是殲10的雙座改型，作為單座殲-10A基本型的補充，已於2003年12月首飛成功。主要改進：加長了機身，以容納后座艙和增大載油能力。從改型機的外觀特徵來看，殲10B並不是教練機，而是一種戰鬥轟炸機。
中國殲-10A殲擊機——氣動布局
採用國際上新一代戰機流行的機腹進氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動布局，其優點是既能發揮三角翼飛機高空高速的優勢，又通過前翼增加升力，保證中低空亞音速格鬥的機動性並大幅縮短起降距離。這些推測反映了殲-10A的作戰任務與“幼獅”有所不同：“幼獅”採用下單翼和固定式進氣道，以戰場遮斷為主，奪取制空權為輔；而殲-10A則是中單翼，帶中心激波錐的二元可調進氣道，強調低空空戰格鬥性能和高空高速的機動性，併兼有對地攻擊性能。而且因為進氣口前移，進氣道略帶S形(渦輪葉片不至於一覽無遺，可以降低發動機的雷達反射回波)，翼身融合體更加飽滿，所以殲-10A的隱身性能和內部油箱容量也更佳。
通過精心設計主翼與機身中部結合處的曲面，既增加了機內容積(用於載油、裝備，以及為爾後發展預留空間)，也有效利用了它帶來的空氣動力增升效果。主翼後部機身兩側沒有安排其他結構，這再次體現了翼身融合的設計理念，只是在尾噴管前端機腹下加裝了兩片外斜腹鰭。這兩片腹鰭用於戰機大迎角飛行時，配合高大的垂直尾翼保持飛機的穩定性。與“幼獅”相同的是，殲-10A也設計了四片減速板，其中兩片位於機身上部主翼後方，其餘兩片僅位於機尾下部腹鰭之間。
中國殲-10A殲擊機——性能參數
殲-10A性能參數估計為：機長14.57米，翼展8.78米，機高：5.3 米，後掠角50-52度，翼面積40平方米，垂尾面積8.4平方米，推力122千牛頓，高空的最大速度：2.0馬赫，低空最大速度：1.2馬赫（1473公里/小時），最大升限18000米，作戰半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大於1.1。外掛11個（機身下5個，每側翼下3個），外掛副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）這些數據表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來滿足執行各種機動動作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格鬥狀態下毫不費力地垂直向上爬升。
中國殲-10A殲擊機——飛控系統
殲-10A極有同其他第四代戰機一樣，採用四重數位化線傳飛控系統。使用四重系統而非三重系統的好處是可以允許戰機在執行任務時出現兩次故障。如果出現第二次故障，對於三重系統來說，將會出現好壞各一的局面，萬一好的系統要向左轉，壞的系統要向右飛，飛機將無所適從。但若是四重數位化線傳飛控系統，好壞系統的比例仍是2比1，按照少數服從多數的原則，飛機仍可正常飛行。殲-10A的多個獨立翼面，若皆由四重數位化線傳飛控系統控制，那么當這些控制面協調動作完成機身轉向時，可以讓飛機在沒有俯仰、傾斜的狀態下上下左右轉換方向。
由於需控制的翼面較多，已不可能再用人力和機械傳動系統來控制，殲-10A也相應地採用先進的四餘度電傳控制，通過感測器感受手對操縱桿的壓力，轉為電信號送往控制電腦，由電腦根據飛機實時情況計算出最佳控制量，並把控制信號送往舵面操縱系統，再調整飛機姿態。這樣既減輕了飛行員的負擔，又充分發揮鴨式飛機機動性，也保證了控制系統的冗餘度和生存能力。
中國殲-10A殲擊機——機載雷達
雷達方面，預計將採用國產脈衝都卜勒JL-10雷達，搜尋距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，並選定4個加以鎖定摧毀；遠期將採用國產相控陣雷達或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達。
中國殲-10A殲擊機——發動機
殲-10A採用了俄制AL-31F渦扇噴氣發動機，最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優越表現在國際上頗有口碑，可說是中國軍機使用過的最好的發動機，這為殲-10的機動性超越同類機型提供了有力保證。中國可能還將從俄羅斯引進AL-37推力矢量控制發動機，進一步加強殲-10A的實力。
中國殲-10A殲擊機——火控系統與武器
火控系統與武器方面，機炮可能是國產6管23mm加特林炮或23-3雙管機炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等飛彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發射角達120度的瞄準頭盔，也應該會加以套用；中國機載光電探測吊艙已基本成熟，因此殲-10A在不久的將來，可使用包括雷射導引炸彈在內的多種精確制導武器，如R-73、R-77等俄制空空飛彈及C-801、Kh-41反艦飛彈等。殲-10A如若順利研製成功，將成為中國空軍和海軍航空兵進入21世紀的主要裝備，也將成為中國航空工業的里程碑。殲-10A應當有著較殲-7、殲-8優良的作戰性能，可以和殲-8Ⅱ、FC-1、蘇-27SMK、蘇-30及防空飛彈系統高低搭配，構成大密度、大縱深、高中低空互為重疊的立體防空網，滿足21世紀空戰要求，為國防做出重大貢獻
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