愛心標識
武漢市一項為75歲以上老人免的士費的措施，從張國賢的哥的個人行動，發展到覆蓋113台計程車的集體善舉，大通計程車公司第四分公司224位的哥的姐只用10天時間組建了一支“敬老車隊”。
“敬老的士” 愛心標識 直徑18厘米的圓形圖示中央，一隻大手和一根拐杖組成一個“心形”，中間由一縷絲帶相連，這就是“敬老的士”的統一標識(如圖)。
大通計程車公司有關負責人介紹，受張國賢精神的感召，越來越多的司機報名加入“敬老車隊”，為方便統一管理，公司決定設定統一標識，方便老人乘坐。為突出愛老敬老的主題，該公司聘請專業設計師設計，認真研究張國賢先進事跡後，6次易稿，最終敲定設計方案。
設計者曾志介紹，他曾參與其他城市的敬老標識設計，他得知“敬老的哥”的事跡後，深受感動，藉助“拐杖”寓意，設計出形象標識。
圓形圖示底色為黃色，代表陽光和溫暖，中間的心形的左側為一隻大手，右側為一把拐杖，代表老人，中間用絲帶相連，象徵著“敬老的哥的姐”們對老人的關心與幫扶。
車隊組成
武漢市副市長劉立勇（左）為“敬老的士”車隊授旗 10天時間，百台“敬老的士車隊”組成
2012年5月3日，武漢市博物館前坪整齊劃一地停著36台新計程車，他們有一個共同的名字——“敬老的士”，他們有一個共同的裝飾——前擋風玻璃左上方醒目的黃色車貼，他們有一個共同的承諾——75周歲以上老人乘坐本車免費，有人陪同車費減半，癌症病人車費全免。他們是武漢市首隻“敬老車隊”的代表。
“敬老車隊”的隊長袁虎告訴記者：4月24日，武漢市客管處舉行張國賢事跡座談會號召全市計程車司機向張國賢學習後，他們公司的20多位的哥的姐就圍坐在一起探討下一步行動，大家左一言右一語都表示著自己的愛心，而作為班長的袁虎關於“敬老車隊”的提議一經提出馬上就引起了大家的同意，“敬老車隊”就這樣成立了。
4月28日，在大通公司組織駕駛員集中輪訓時，又有35台車加入到敬老行列中，而後在五一期間，不斷有計程車司機通過電話等形式申請加入車隊，於是原本“百台敬老的士”的心愿超額完成了任務，令公司上下十分驚喜。
傳播芬芳
在心中累積愛的種子向社會傳播芬芳
默默無聞兩年多的張國賢是敬老車隊的先驅，張師傅開計程車已有十多年，但自從在2010年擁有自己的車後，就開始在車上實行這項措施，平均每個月都能有幾十位老人享受到免費服務，“本來就不圖名，所以也沒統計過具體免了多少打車費。”“沒有對哪一位老人有特別深刻的印象，因為幫助每一位老人都很開心。”張國賢說，“當你做一件事感到很開心時，就不會感覺難和時間長了。”
採訪中，張國賢一直強調每個人都是會老的，自己也會老，如何在自己老去時感受到社會的關愛，如何延緩自己的衰老，他說那就是讓心中充滿愛。有了這份愛，他每天都生活得很快樂，而快樂是健康之源。
袁虎是“敬老車隊”的隊長，也是一名老司機，他說老年人由於上車慢，存在安全問題等，的士司機唯恐避他們不及，要不就直接裝沒看見從他們身邊駛過。昨天他開著“敬老的士”送完一位老人，老人無論如何也要給他錢，“你能搭載我我就很滿足了。我家庭條件可以，你們開計程車很辛苦，應當接受這個錢。”
“敬老的士”車隊整裝待發長期事業
“敬老的士”的招募是一項長期的事業
計程車行業畢竟是服務行業，“敬老車隊”的這種行為是否會影響公司的經濟利益？隊長袁虎的話一語中的——“社會效益高於經濟效益。”“當我們看到這些老人時，我們感覺到一種社會責任，雖然做不了什麼大事，但可以在本行為老人提供一些便利。”
“我們希望車隊的形成將吸引更多的的士車主，使“敬老”發展成為的士行業的一個普遍現象，再然後，不只是司機，不只是對乘客，在全社會形成一股文明的風氣。”袁虎說。
大通第四分公司經理肖傑介紹：為了保證這隻“敬老車隊”的“純潔性”，我們已經制定了完整的“進入、退出”機制，防止在社會上的不良影響，一旦敬老的士司機出現拒載或遭到顧客投訴，將被驅逐出車隊，“品德是很重要的，一個人要有了德，才有愛，才會自願幫助那些需要幫助的老人。”
“敬老的士”車隊整裝待發
前擋風玻璃上醒目的“敬老的士”車貼