武岡機場

武岡機場

武岡機場位於武岡市正北方向(距離武岡市城區直線距離9千米,公路距離約為13千米),屬武岡市頭堂鄉荷塘村、龍巖村、荷花村、永興村,灣頭橋鎮六嶺村境,定位為開通民用定期航班的國內支線機場。根據《湖南武岡民用機場預可行性研究報告》,邵陽武岡機場計畫2013年開始施工,2015年12月竣工驗收通航,場內工程項目總投資98597萬元機場飛行區等級為4C,設計機型為B737-800、A320等C類飛機和EMB190、ERJ145等支線飛機,航程為800-1500公里,同時兼顧武岡直飛北京航線。建設規模為新建一條長2600米、寬45米的跑道,站坪機位組合為1B2C,航站樓面積4600平方米,停車場3200平方米,貨運倉庫和業務用房200平方米。

基本信息

修建計畫

建設目標年為2020年,年旅客吞吐量為30萬人次,)場外工程總投資39260萬元。

中文名稱: 邵陽武岡機場
外文名稱: ​
類別: 4C級民用機場
地點: 武岡市頭堂鄉荷塘村
開放時間: 待定
停機位: 待定
跑道長: 2600米
四字碼: 待定
航線: 待定
年旅客吞吐量: 30萬人次

總體概述

武岡機場武岡機場
建設規模為新建一條長2600米、寬45米的跑道,站坪機位組合為1B2C,航站樓面積4600平方米,停車場3200平方米,貨運倉庫和業務用房200平方米。建設目標年為2020年,年旅客吞吐量為30萬人次,)場外工程總投資39260萬元。
自國家民用航空總局把武岡民用機場列入《全國民用機場布局規劃》2011-2020年全國新增民用機場範疇後,邵陽、武岡兩級黨委、政府高度重視,舉全市之力,積極開展機場建設項目前期準備工作。2011年4月8日,國家民航局下發《關於中國民用航空發展第十二個五年規劃》,明確將武岡機場納入了國家民航“十二五”新建機場規劃。2011年12月30日,為進一步加強對武岡機場建設的領導和實施力度,邵陽市委、市政府決定成立邵陽武岡機場建設有限責任公司,並明確了公司領導班子成員。公司成立後,按照邵陽市委、市政府和武岡市委、市政府以及機場建設協調指揮部的要求,抓緊了公司籌建和項目前期工作,做到公司籌建和機場建設前期工作兩不誤。一是基本完成了公司籌建工作;二是加快了機場建設項目前期工作;三是加快了機場場外工程項目建設準備工作進度;四是加快了征地拆遷的前期工作速度;五是按照邵陽市委、市政府領導的要求,制定了《機場建設自籌資金籌措方案》。
下段工作計畫是:在今年5月底前完成機場立項審批,8月底前完成項目可研,10月底前完成機場總體規劃、初步設計,12月底前完成施工設計並開工建設,2015年建成試飛。今年重點要完成的工作:完成機場報批和報建審批工作;儘快開工建設場外工程;全面完成征地拆遷任務;按計畫完成年度資金籌措任務。

工程進度

項目名稱

湖南邵陽武岡機場工程

建設內容

本期工程飛行區按4C標準設計,新建一條長2600米的跑道;航站區按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量500噸的目標設計,建設航站樓3000平方米和站坪機位4個;配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防等輔助生產設施。

工程進度

2013年7月31日,國務院、中央軍委批准同意新建湖南邵陽武岡機場。

航點布局

武岡機場武岡機場
2013年4月22日,邵陽武岡機場公司聯合武岡市國土資源局、灣頭橋鎮、頭堂鄉及所涉村組幹部對機場場址征地範圍邊界進行定點劃界,標誌著邵陽武岡機場項目征地拆遷工作全面啟動
勘測現場,工作人員們穿山越嶺,在滿是荊棘的灌木叢中開展打樁劃界工作。市國土資源局測繪院承擔此次機場場址勘界定點工作。放樣打樁間距標準為每50米一個,用紅色油漆進行標記。各鄉鎮、國土所對勘界、立樁造成的青苗損毀情況進行了詳盡的登記工作。村組幹部為勘測組帶路並組織勞力開挖邊溝。通過各部門的通力合作,預計三天時間可完成機場場址征地範圍邊界放樣打樁工作。
據了解,為順利推進征地拆遷工作,邵陽武岡機場建設工作協調領導小組作了大量卓有成效的工作。前期主動和國土、林業等相關部門協調配合開展相關資料的收集,並向上級部門銜接辦理了各項審批手續。並於4月16日召開了機場項目征地拆遷工作方案專題討論會,充分聽取所涉單位、部門的意見,進一步完善機場項目征地拆遷工作方案,為有序開展征地拆遷工作打下了良好基礎。由涉及鄉、村組幹部牽頭,多次召開村組會協調征地拆遷工作。
2013年7月20日,邵陽武岡機場臨時氣象觀測站氣象資料分析評審會在武岡召開,機場臨時氣象觀測站氣象資料通過評審。
評審會由民航中南地區管理局氣象處處長區志中主持,武岡市委常委、邵陽武岡機場建設有限責任公司總經理劉貽銀等出席會議,民航中南地區管理局、民航湖南空管分局等相關單位代表參加會議。
國務院、中央軍委正在按程式對邵陽武岡機場項目進行審批,預計8月份能夠完成立項審批;同時,征地拆遷、可研報告評審、場外工程項目建設、資金籌措等工作都在緊張有序開展,各項前期工作基本準備就緒,只要機場項目通過國家立項,就能在最短的時間內開工建設。
邵陽武岡機場臨時氣象觀測站於2012年4月1日試運行,2012年4月27日通過驗收,2012年5月1日起正式運行,運行狀況一直良好。
評估人員實地查看了機場臨時氣象觀測站,詳細了解溫度、濕度、氣壓風向、風速等方面的數據,特別關注雷暴、雲霧、大風等極端天氣出現的頻率和強度,對氣象觀測資料進行了分析討論。從臨時氣象觀測站的氣象統計資料分析來看,在武岡機場場區出現的極端天氣,比機場選址時選用的武岡國家基本氣象觀測站同期出現的次數略少,場區實際觀測結果優於預想的氣象條件;臨時氣象觀測站探測的常年最大風向為北向,與機場跑道方向28°基本相當。武岡機場臨時氣象觀測站的觀測數據採集、資料統計,基本符合民航觀測規範的要求。
邵陽武岡機場於2013年8月27日正式開展開工前準備工作,確保機場10月底正式開工。
新建邵陽武岡民用機場,是由國務院、中央軍委日前批覆同意的。邵陽武岡機場為國內支線機場,本期工程按滿足2020年旅客年吞吐量25萬人次、貨郵年吞吐量500噸能力設計,新建一條2600米跑道,航站樓3000平方米,站坪機位4個;配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等生產設施,機場總投資9.57億元,場址位於武岡市頭堂鄉荷塘村附近。
新建湖南武岡機場已列入經國務院審議通過,由國家發展改革委和原民航總局頒布實施的《全國民用機場布局規劃》,屬於2011-2020年期間新增項目,符合《中國民用航空發展第十二個五年規劃》,屬新增機場項目。邵陽武岡機場正式開工前還需要經歷可行性研究、總體規劃初步設計和施工設計3個階段。為實現“2013年動工、2015年底竣工試飛”的目標,機場建設指揮部在爭取立項批覆的同時,適度超前、統籌推進,已啟動或基本完成可行性研究階段、總體規劃和初步設計階段大部分工作,征地拆遷已基本完成,2.2公里的施工便道已經竣工,其他場外工程建設也已經全面鋪開,力爭2015年底試飛。
武岡民用機場建設,將填補我省湘中地區民用機場的空白,有利於完善我省民航機場布局,改善邵陽市及周邊地區對外交通條件,最佳化投資環境,推動當地經濟社會發展和以崀山為龍頭的旅遊資源開發。

工程進度

項目名稱

湖南邵陽武岡機場工程

建設內容

武岡機場武岡機場
本期工程飛行區按4C標準設計,新建一條長2600米的跑道;航站區按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量500噸的目標設計,建設航站樓3000平方米和站坪機位4個;配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防等輔助生產設施。
2013年7月31日,國務院、中央軍委批准同意新建湖南邵陽武岡機場。
2014年12月26日上午,邵陽武岡機場建設奠基儀式在頭堂鄉荷塘村隆重舉行。
邵陽武岡機場是邵陽市打造立體交通、圓夢藍天的重大項目。自啟動以來,廣大機場建設者發揚“攻堅克難、創先爭優”的精神,全力以赴加快項目進程。截至目前,機場試驗段工程已經驗收,機場連線線全面開工,項目征地拆遷工作基本完成,項目總體規劃、初步設計、用地審批等各項工作都在積極快速推進,項目累計完成總投資可望達到4億元。下階段,該項目將加快手續辦理進度,全力爭取各級資金支持,狠抓工程建設管理,營造良好建設環境,確保實現“2015年基本完成場內土石方工程量和場外配套工程建設、啟動航站樓等工程建設,2016年基本建成”的目標。

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