橋面連續構造

橋面連續構造是通過在墩頂橋面板的連線鋼筋或鋼板而形成。

橋面連續構造具有連續梁（板）節省材料和行車順暢的優點，也具有裝配式簡支結構節省支架、模板，能加快工程進度的特點。在自重作用小為簡支狀態，但在橋面連續體之後體系轉化為超靜定結構，但橋面連續構造受力不夠明確，介於簡支和連續結構之間。支座的不均勻沉降也會引起結構的附加內力，因而適於地基較好的橋位上建橋。

橋面連續構造一般用於中小跨徑的板橋、裝配式T梁、I型梁和小箱梁等。最大聯長以250m左右為宜。其組成橋面連續構造的簡支板（梁）的結構尺寸和構造均應滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(TTG D62-2004)第9.2、第9.3條和第9.4條的規定要求 。