簡介
標緻雪鐵龍集團1976年，標緻公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60%的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標緻公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀80年代，標緻公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標緻504、505型汽車輸入到中國。標緻汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標緻汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占整頭。
目標
標緻雪鐵龍集團汽車銷量
標緻雪鐵龍集團去年歐洲市場約占PSA全球總銷量的57%，但歐洲汽車市場去年整體萎縮8.6%，其中法國、西班牙、義大利和葡萄牙車市的萎縮幅度分別達13.3%、14.9%、20.9%和40%。PSA預計，由於經濟成長乏力，2013年歐洲車市還將萎縮3%至5%。不過，該集團在歐洲市場所占份額將從2012年的12.7%微增至13%。PSA在伊朗以CKD（CompletelyKnockDown全散裝件）方式生產標緻品牌車型。由於美國同伊朗關係進一步惡化，對伊郎實施經濟制裁，PSA又在同美國通用汽車結盟，因而在美國壓力下逐步退出標緻品牌第二大市場伊朗，CKD產銷量從45.8萬輛急劇下降到14.5萬輛，下降了68.3%。
2012年PSA在歐洲地區下跌，而在歐洲以外（不含伊朗CKD車輛變化情況）則有所增長。
2012年PSA在歐洲地區銷量為175.8萬輛，同比下跌14.8%。尤其以包括法國、西班牙、義大利和葡萄牙等國的南歐地區銷量下滑最為嚴重。PSA2012年在30國歐洲區域車市份額從2011年的13%跌至12.7%。
中國市場成為PSA集團2012年主要增長的市場之一。銷量達到44.2萬輛，同比增長9.2%。其中標緻品牌銷量從2011年的17.4萬輛增加到21.6萬輛，同比增長24%；但是雪鐵龍品牌銷量從2011年的23.1萬輛下跌到22.6萬輛，同比減少2.2%。
亞洲公布
標緻雪鐵龍集團亞洲運營部擁有集團所有業務職能來保證集團在亞洲的發展並是合資公司的直接對話者。亞洲運營部的成立是標緻雪鐵龍集團在亞洲發展戰略的重要體現， 加強了集團全球化的規模，符合中國汽車市場快速發展的要求。
標緻雪鐵龍集團在中國的業務有：
神龍汽車有限公司（dpca），位於武漢，標緻雪鐵龍集團及東風集團的合資公司。
標緻雪鐵龍集團與中國長安汽車集團的合資公司——長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（CAPSA），位於深圳。 標緻雪鐵龍集團其他子公司在華業務：PSA融資銀行、Gefco（捷富凱）及Faurecia （佛吉亞）。標緻雪鐵龍集團在中國員工人數為16000人。
中國公司
標緻雪鐵龍集團中國汽車市場在全球占有非常重要的地位，標緻雪鐵龍集團確信要成為21世紀世界汽車主要品牌，必須在中國成為主要品牌。集團確立了未來10年的發展目標，制定了2020年遠景規劃：市場占有率達到8%,目前是3%左右。
為此 :
繼續擴大現有產品系列，進軍新的細分市場
成為中國低排放汽車的領先企業
提供新型出行方案，並在該領域成為領先企業
為了實現這些目標，集團通過人性化的科技，設計滿足中國消費者需求的產品。
集團在中國的發展主要依靠以下三個方面：
1.加強與東風集團的合作夥伴關係，每年推出至少2款新車型、提高產能、豐富產品系列、加強銷售網路建設……
2.與長安集團成立合資企業生產輕型商用車和雪鐵龍DS系列車型。
3.提高集團在中國的研發能力。標緻雪鐵龍集團是首個在中國建立研發與設計中心的國際知名汽車廠商，2008年9月投入使用之後，
中國技術中心可以更好地為中國消費者量身打造產品。目前，技術中心有500名工程師、設計及技術人員。
綠色科技
標緻雪鐵龍集團此宣告在哥本哈根環境峰會召開時發布，中國在此峰會作出了重要承諾。為實現這個宏偉目標，集團通過一整套技術的創新來減低產
品CO2的排放，特別是 ：
現在至2020年推出6款新型汽油發動機
電動汽車
插電式混合動力
新一代自動變速箱
集團在2009年深圳環保汽車展覽會上宣布了該環保戰略，並首次展出了由中國技術中心團隊研發設計的世嘉STT。
法國公司
法國汽車製造商
維戈生產基地，雪鐵龍C4生產現場 2013年，集團共銷售280餘萬輛汽車，其中42.2%的銷量在歐洲以外地區。雖然集團在法仍擁有龐大的員工規模(近8.4萬名)，在法國以外的歐洲國家也擁有近6.3萬名雇員，但集團已決定將其發展重心集中在以下三個主要地區：中國、拉丁美洲和俄羅斯。有4.8萬名集團員工在這些地區生活和工作，它們是全球經濟成長的主要推動力，出行需求也最為強勁。
九款標緻車型（208XY、208GTi、2008、全新308、全新308SW、508、3008、5008和Metropolis），三款雪鐵龍車型(C3、C4和C5)，以及三款DS車型（DS3、DS4、DS5）已獲得由法國專業協會頒發的“法國原產地保證（OrigineFranceGarantie）”標識，保證了它們法國製造的純正血統。
作為獲得這個標識的產品，其最終組裝必須在法國完成，並且其50%的價值生產必須在法國進行。這個標識保證消費者購買的是原產於法國的產品。在經過法國國際檢驗局一系列嚴格的認證標準後，標緻雪鐵龍集團的十五款車型被授予標識。這些車型在法生產的價值百分比平均約為68%，其中標緻全新308甚至達到了75%。全新308瞄準歐洲市場，在集團索肖工廠生產 。
法國的重要數據
2013年近8.4萬名雇員。連續6年在行業所有領域中專利申請數量保持領先。
在4個研發中心擁有超過1萬4千5百多名研究員及工程師。
6座整車生產工廠，11座動力總成及鑄造工廠。
85%的集團發動機及變速箱在法國製造 。
未來市場
創新理念
標緻雪鐵龍集團貝爾尚技術中心：為標緻308測試抗滲水性能 集團研究主要集中在三點：二氧化碳和污染物的減排、安全性以及互聯性。集團是歐洲領先的低二氧化碳排放汽車製造商，生產的車型平均二氧化碳排放量僅為122.5克/公里。
如此低排放的實現來源於集團在許多方面的努力。集團致力於減輕車身重量並持續提升空氣動力學性能。集團同時也盡力完善其生產的所有發動機及動力總成，以開發出一套可滿足多種需求的完整的解決方案。得益於集團採取的精簡策略，自然吸氣發動機的性能得到不斷提升。2012年集團推出的更緊湊、更高效的EB發動機就是一個很好的例子。
歐洲製造商
標緻2008 Urban Crossover上的GPS系統未來市場
標緻508 RXH 上的緊急呼叫按鈕
暢享愛車套用軟體（Car Easy Apps）， 一種可以與用戶車輛聯網並且建立安全的 應用程式生態系統的軟體平台集團的工程師們在汽車安全領域的研究集中在一級、二級和三級安全上。一級安全，更確切的講就是事故預防。它的實現依靠於集團車型的抓地力和剎車以及駕駛員輔助裝置（多路況適應系統、自動適應性照明、變換車道警告、限速器、盲點監控和緊急停車輔助裝置等）。二級安全依靠於約束系統（安全氣囊、安全帶和座椅等）和整車結構在汽車碰撞時保護車內人員。而三級保護適用於事故後。標緻雪鐵龍集團是安全這一領域的先鋒，在緊急呼叫服務方面引領歐洲汽車市場。碰撞事故中，緊急呼叫服務可被自動或手動激活。在歐洲13個國家，超過120萬輛汽車中已安裝此項服務系統（標緻雪鐵龍車型中安裝的是高級緊急呼叫服務系統）。
這項服務展現了新型信息技術在汽車上的套用。這些技術的套用並不局限於安全方面。互聯性的發展創造出了新的用法並帶來了全新的乘車體驗。輔助、通訊和信息是駕駛體驗不可分割的一個部分。標緻208車型上裝有的觸摸感應多媒體系統為多個集團車型上的新套用開闢了道路，例如標緻2008車型。 通信車領跑者
標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）不久前啟動了通信車生產項目。PSA集團是緊急救援呼叫系統的先行者，一旦發生意外，緊急救援呼叫系統將自動啟動相關救援服務。迄今為止，已有150萬輛標緻、雪鐵龍汽車安裝了這一系統。2012年，集團推出了標緻互聯應用程式（PeugeotConnectApps）與雪鐵龍多城市聯網（CitroënMulticityConnect）服務平台。通過3G網路進行連線，駕駛者可享受相關線上服務，進行求助與交流。
與此同時，PSA集團也是採用相關技術實現將智慧型手機螢幕顯示轉移至車內螢幕（通過MirrorLink™、Ipod數字輸出©），以及通過工廠化遠程信息處理單元實現車隊遠程管理的首家汽車製造商之一。
遠程信息處理解決方案的廣泛套用
PSA集團正在試圖實現遠程信息處理解決方案的廣泛套用，如此一來，則集團旗下的所有車輛都將具備通信功能。為滿足越來越多的網際網路消費者的相關需求，集團目前正在LINUX開放原始碼與GENIVI標準基礎上，研發新一代的開放式遠程信息處理平台。預計到2015年，上述最新平台將通過智慧型手機或平板電腦，實現真正的數字連續性。憑藉這一技術，集團將在套用生態系統基礎上，迅速推出相關最新服務。上述服務由新近建立的PSA集團“互聯汽車與服務”業務部負責管理，其主要目的在於：
提升安全性能
為駕駛者節省成本節省時間更為有效地使用、保養車輛成為物聯網的一部分，自2017年起，PSA集團將推出一系列創新型解決方案，竭力將標緻汽車、雪鐵龍汽車以及DS汽車發展成為物聯網的核心部分。例如，Qeo技術將使通過家用電器及遠程控制（如取暖系統或電視）進行對話成為可能。
