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扭力梁式懸掛
扭力梁式懸掛是汽車後懸掛類型的一種,是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩,儘管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式...
原理 套用 優缺點 -
獨立車輪懸掛系統
懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組點擊此處添加圖片說明成,橫向穩定桿也屬於懸掛系統的範疇。
懸掛簡介 系統的發明 系統分類 系統分類 常見類型 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動力和驅動力等,...
作用 懸掛 懸掛系統分類 彈性元件優劣 筒式減振器 -
非獨立懸掛系統
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式,因懸掛結構的不同,以及與車身連結方式的不同,使非獨立懸掛系統有多種型式。
常見類型 系統優點 -
伍珀塔爾懸掛式單軌電車
伍佰塔爾市懸掛式單軌列車是世界上第一條懸掛式單軌鐵路。1901年在德國伍珀塔爾市正式運營。懸掛式單軌軌道梁則位於托梁下側,車輛懸在掛軌道樑上運行。
簡介 由來 事故 “空中鐵路”的優缺點 -
懸掛起重機
懸掛起重機全寫是: 柔性輕型組合式懸掛起重機,同時屬於輕小型的起重設備。懸掛起重機分為兩種:單梁式及雙梁式。主有好處包括起重量可達2000公斤,安裝輕便...
套用範圍 型號 產品特點 術語解析 -
石英振梁式加速度計
振梁式加速度計(VBA)正在迅速成為導航領域的主導產品,它經歷了較長的發展階段,已開始大批量生產。由於其回響頻寬大,可與數位訊號處理系統兼容,在許多套用...
歷史背景 主要類型 組成部分 特點及性能 -
非獨立懸掛
非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式,因懸掛結構的不同,以及與車身連結方式的不同,使非獨立懸掛系統有多種型式。常見的非獨立懸掛系...
概述 形式 優點 缺點 -
梁式起重機
梁式起重機,是起重機的一種,是由橋架和起重小車組成的起重機。橋架沿地面軌道作縱向運動,沿橋架作橫向運動。有起升、橋架行走、小車行走等三個工作機構。以人力...
簡介 工作機構 分類 操作規程 操作步驟 -
扭力梁式半獨立懸架
扭力梁式半獨立懸架,是汽車後懸掛裝置類型的一種,是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜,保持車輛的平穩。
簡介 工作原理 特點 分類