歷史沿革
桂林市新老城區輕軌項目設計方案討論會2013年10月18日上午，市政府在桂林市規劃局組織召開了“桂林市新老城區輕軌項目設計方案討論會”。廣西新頤旅遊投資有限公司委託的上海市政工程設計研究院的設計團隊詳細匯報了《桂林市新老城區輕軌項目設計方案》的初期成果，與會代表與設計方就如何進一步提升、完善《桂林市新老城區輕軌項目設計方案》進行了討論研究，同時部分代表就如何完善我市城市公共運輸體系與設計單位進行了深入互動。討論會為下一步方案的完善設計提出了很好的意見和建議，唐琮沅在部署推進工作時指出，加快項目建設，關鍵在落實。
桂林城市軌道交通工程1號線已出任務分解表討論稿中，具體建設時間以及線路走向正在進一步討論中。桂林市在“十二五”初期做了概念性規劃，但轉化為詳規的過程卻比較艱難。桂林的一些交通基礎設施建設仍受地塊概念的限制。
2017年5月26日，桂林市和比亞迪股份有限公司簽署雲軌交通公共服務項目合作協定。
2017年6月19日，桂林市雲軌交通有限公司註冊成立，公司地址位於桂林市臨桂區臨桂鎮秧塘工業園。
2017年6月26日，臨桂區政府同意比亞迪汽車工業有限公司在金水路、公園北路、新龍路、環湖路、機場路等路段開展雲軌交通項目施工前期工作。
2017年7月16日，桂林市旅遊軌道交通示範線正式在臨桂區一院兩館旁進行鑽孔勘查，標誌著桂林軌道交通進入建設性階段。
2017年7月27日，桂林市中心城區至兩江機場旅遊專線試驗線選線方案公布。該項目位於桂林市中心城區至兩江機場，途徑臨桂新區。規劃桂林市中心城區至兩江機場旅遊專線試驗線走向為火車南站—聯達廣場—臨桂大圓盤—山水公園（創業大廈）—會展中心—兩江機場，並在上述節點設站，在臨桂區的部分線路走向為金水路口—臨桂大圓盤—人民路—新龍路—公園北路—會展中心。
設備設施
車站設施
2017年底，方大集團下屬全資子公司深圳市方大自動化系統有限公司中標桂林軌道交通1號線安全門項目，已經順利簽署禁止門採購契約，為桂林旅遊軌道專線項目提供禁止門產品及相關服務。
車輛設施
桂林軌道交通1號線採用4節編組跨座式單軌2動2拖車輛，由桂林比亞迪實業有限公司製造。
建設規劃
桂林軌道交通連線起兩江機場、桂林火車站等大型集散樞紐，對加快臨桂新區的建設，最佳化桂林城市總體架構，疏散中心城區人口等起到了推動作用，軌道交通的發展加快了桂林的城市建設，便利了市民的日常出行。
