松山塘圍墾

1974年夏季，縣決定圍建松山塘，隨即組織技術人員測量、設計。 1984年起，因工程資金籌措困難，開始壓縮人員。 1986年3月4日決定工程緩建。

墾區位於羅源縣羅源灣頂部，離城2.5公里。
墾區地理條件優越，國道104線和省道五馬線(五里亭至連江縣馬鼻)兩條公路分別從墾區北、南兩邊通過，交通便捷。墾區內淡水資源豐富，起步溪(包括其支流的護國溪、羅源溪)、呂洞溪、進山溪、小獲溪、坑裡溪、外洋溪均匯入墾區，墾區周邊有龍山、外洋兩座小(一)型及進山、羊角壠、棋山3座小(二)型水庫。松山塘圍成可與周邊的岐余、岐後、小獲、大獲、北山、泥田等原有6個墾區及渡頭等零星圍墾連成一片，使這些墾區免受海潮等威脅。可使縣城、起步、松山等6萬多居民住宅得到保護。松山塘圍墾計畫於1965年開始提出，並組織人員踏勘，翌年因“文化大革命”而擱置。
1974年夏季，縣決定圍建松山塘，隨即組織技術人員測量、設計。同年10月，確定設計方案。墾區海堤位置確定在巽嶼島至跡頭，將二嶼、三嶼、尾嶼連線起來，海堤包括水閘全長2400米(水閘219米)，水閘建在二嶼，設計閘門30孔，水閘內外開挖引港940米(內引港425米)，寬220米。堵口段設在尾嶼與跡頭之間。同月，成立羅源縣松山塘圍墾工程指揮部。
1975年2月，福建省計畫委員會正式批准松山圍墾工程列入全省大型建設項目，實行民辦公助。4月，開始組織民工上場。民工按各公社的勞力比例抽調(鑒江公社除外)，以公社為單位編營、連、排，派公社幹部帶隊。民工自帶糧食，工地每人每天補貼菜金0.40元，勞動報酬實行工地記工評分，回隊參加分配。同年4月18日，工程正式動工。由松山公社負責在巽嶼島至二嶼島之間的堤段先行拋沙鋪基。6月，碧里、起步、城鎮、中房、洪洋、白塔、西蘭、飛竹、霍口等9個公社民工及專業開炸隊、船運隊相繼上場，海堤開始全線拋沙、拋石和填土壓載。上場人數一般2500至3000人。最高峰為1978年春耕後和秋收前兩期，上場人數均達5000多人。施工運輸工具除機動船、木船、膠輪板車外，還有肩挑、肩扛。1979年，工程重點轉入二嶼島水閘基礎開炸，內外引港開挖以及堵口段的拋石護底。到1983年底，已完成土石方171萬立方米(其中石方91萬立方米)，占任務43%，投放勞動力406萬工日，國家補貼資金810萬元，縣財政和民工勞力折價812萬元(按每日2元計算)。2400米海堤中有1172米已築至4.5米高程，1230米已拋石壓載至負2.5米，開挖內外引港940米，防潮排澇閘水下工程全部結束，占設計工程量64.45%。1984年起，因工程資金籌措困難，開始壓縮人員。1986年3月4日決定工程緩建。
1990年12月24日，中共羅源縣第七次代表大會提出復建，會後開始籌備。