東風41型洲際彈道飛彈均採用三級固體運載火箭作動力，其載車能在公路進行機動，提高在敵方發動第一
東風-41洲際彈道飛彈次核打擊時的倖存力。另一方面，該型飛彈採用了電腦控制的慣性制導系統，命中精度得到大幅提高。若配用多彈頭分導重返大氣層方式進行攻擊，以西方目前技術是無法進行攔截的。採用三級固體燃料的DF-41要比DF-31來得大，並且擁有10000——14000千米的射程。迄今為止還沒有任何公開資料提及這種新型飛彈的結構，據推測其很可能是在DF-31基礎上加大了第三級推進火箭改進而來。由於不像DF-31（巨浪-2即以DF-31的潛射版）那樣受到核潛艇飛彈發射管大小的制約，DF-41可以將彈體設計得更長，並且使用更大的第三級火箭推動器。同時配套的機動發射系統將極大提高該飛彈的生存能力。預計DF-41將在2010年左右交付二炮部隊。
由於還沒有進行發射實驗，這款使用固體推進劑的飛彈最終的結構還是未知的，特別是第三級推進火箭的長度。然而，作為DF-31的衍生型號，DF-41的有效載荷預計不到1,000千克，很可能在800千克以內。一些意見認為，和早期型號的中國洲際飛彈一樣，DF－41僅能攜帶一枚當量約35萬～100萬噸的核彈頭。
“美聯社”訊息，中國2004年7月15日試射一枚新型洲際飛彈，據說是東風-41改，飛彈從新疆射至太平洋中部，射程15000公里，高超音速，在太平洋上空曾做過曲線變軌動作！美軍方推測，這類飛彈比俄羅斯最先進的白楊M還要先進5年，估計是早在10年前白楊已經讓中國竊取了關鍵技術，現在消化吸收發展更先進的東風-41A，飛彈成功準確命中目標，誤差僅50米。另，為配合這一聲勢，中國最新核潛艇094也與今早下水，攜帶16枚射程8800公里的巨浪-2，中國此次把最先進的核武公開，很明顯是給美國看的。美國國防部緊急磋商，再次考量對華及對台關係！ （該條訊息有待證實，不太可信，僅供參考）
相關資料：
東風四十一於1984立項，工程編號204工程，目的是研製一種能夠打擊前美國本土任何一地區的固體燃料洲際飛彈，用來代替東風五液體燃料洲際飛彈。
東風四十一於1991年解決固然燃料問題，1994年進行首次高彈道試射成功定型，東風四十一研製工作歷時十年。
東風四十一原計畫參加1999年10月1日的閱兵，但是因為當時載車未能得到解決，所以被中央軍委取消。
東風四十一同年又進行過計算機模擬的全程試射，打擊美國本土目標，獲得成功。
東風四十一洲際飛彈是我國研製的一種先進的多彈頭洲際飛彈，固體燃料，兩級結構。東風四十一能夠攜帶6到10枚分導式核彈頭，最大射程超過一萬公里以上。
東風四十一洲際飛彈採用公路機動平台，鐵路機動平台和加固地井發射三種方式部署，其中公路機動平台為陝西特種汽車製造廠生產的sx-4320重型牽引車, 集儲存-運輸-發射一體化三用拖車，飛彈置於拖車的彈艙內，在運輸狀態下曾封閉狀態，拖車裝有兩扇對摺艙門，發射前艙門開啟，飛彈通過液壓裝置起豎發射。由於東風四十一彈體重量巨大，已經達到了公路機動平台所能承受的極限，所以放棄了較複雜的冷發射而採用熱發射，與冷發射相比，熱發射對飛彈本身的固體火箭發動機的質量要求較高，但是節省了發射載車上的有限空間。嚴格地講，東風四十一在設計上可以理解成東風三十一的放大，新技術的驗證彈，是一種過渡產品，所以不會大量部署。
推進劑：三級固體燃料
射程：10000到14000公里左右
彈長：15米
彈徑：2米
彈重：25噸
彈頭：一枚1，200公斤的300萬噸級當量熱核彈頭；
或6枚200公斤30萬噸級當量熱核彈頭
制導：三軸液浮慣性陀螺 + 數字式空間計算機
精度(CEP)：100-200米
眾所周知，洲際飛彈所攜帶的彈頭數目很大程度上取決於核彈頭的當量。看來中國尚無能力給DF-41裝備太多小當量（5萬～10萬噸TNT）的分飛彈頭。與之相比，美國的“民兵III”攜帶3枚彈頭，在有效載荷為1,100千克時射程為12,900千米，而“MX和平衛士”則可攜帶10個分飛彈頭，其射程在有效載荷為3950千克時達到11000千米。這兩款洲際飛彈裝備都是小當量分飛彈頭。
附：DF-41部分技術數據
推進：三級火箭
推進劑：固體燃料
彈長：15米
彈徑：2米
彈重：25噸
制導：慣性
首次試射：未知
交付使用：2010年
彈頭：一枚35～100萬噸級當量熱核彈頭或6～10枚5～10萬噸級當量熱核彈頭
發射方式：井下發射或機動發射
圓周機率誤差：500～800米
發射準備時間：3～5分鐘
