發展沿革
研製背景
20世紀80年代,中國差不多同一時期,研製了兩種戰術地地飛彈。一型是東風-11彈道飛彈,另一型東風-15彈道飛彈 ,這兩型飛彈在20世紀90年代中期開始大量裝備中國第二炮兵的常規飛彈旅,展示出巨大的威懾能力,其中東風-15飛彈又發展了多種改進型。彈道飛彈速度快,突防能力強,東風-11,東風-15,東風-21彈道飛彈在戰爭中首波攻擊敵方機場,指揮中心,雷達站,油庫等關鍵設施,可以彌補空軍,海軍航空兵對地打擊能力的不足 。
然而由於東風-21飛彈價格昂貴,數量較少 ,二炮常規彈道飛彈主力東風-11和東風-15均屬近程彈道飛彈,東風-11基本型射程僅300千米,改進型東風-11A最大射程增加至600千米;東風-15A最大射程也只有600千米,最新的東風-15B和15C射程增加至800多千米。從現實作戰需要來看,600千米的最大射程只能用於對台作戰,震懾台獨勢力。800多千米的射程勉強可用於攻擊美日在沖繩的軍事基地,但這要求飛彈發射車必須部署到浙江沿海,距離海岸線不超出100千米的地方,缺乏足夠的防禦縱深。而且如果戰爭爆發,僅癱瘓沖繩的軍事基地也是不夠的,需要把第一島鏈,特別是日本列島上所有空軍基地都打掉。
21世紀初,隨著釣魚島問題日漸尖銳,中國需要切實考慮與日本,美國在東海發生衝突的可能性。二炮部隊需要一款射程1000-1500千米的常規彈道飛彈,填補東風-15與東風-21之間的射程空白,用於涵蓋整個第一島鏈,而東風-16就是這么一枚覆蓋第一島鏈的 “大號子彈” 。
建造沿革
東風-16彈道飛彈最初被認為是東風-15的替代品, 從發射車,外形來看,東風-16是東風-11的後繼發展型,其直徑約為1.2米,比DF-11飛彈直徑的0.88米和DF-15飛彈直徑的1米粗的多,這說明新型飛彈並非東風-11或是東風-15飛彈的簡單增程型號。由於繼承了東風-11的成熟技術,在價格上將遠低於東風-21系列飛彈,在生產上也會快得多 。
服役歷程
2015年9月3日,在慶祝中國人民抗戰勝利暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵上,8具東風-16彈道飛彈作為第16方隊戰略打擊模組之一首次出現 。
2019年1月3日,解放軍火箭部隊下屬部隊士兵進行東風-16彈道飛彈系統戰術演練。
技術特點
設計特點
東風-16彈道飛彈是一種單級固體彈道飛彈,繼承了東風-11飛彈的成熟技術,在彈道飛彈的射程上填補了東風-15和東風-21的空白,與之前的東風-15、東風-11近程彈道飛彈和東風-21中程彈道飛彈構成了中國的常規彈道飛彈體系。
飛彈射程
東風-16彈道飛彈採用裸彈發射方式,射程可能在1000千米以上,主要打擊目標或是美軍在亞太前沿軍事基地,有精確打擊能力,也具備核常兼備能力 。
攻擊能力
東風-16彈道飛彈採用集束式多彈頭,而不是分導式多彈頭,多彈頭在技術難度上和費用上要遠遠低於分導式多彈頭,不過對於末段反導攔截來說仍然要面對同時攔截多個目標的問題。東風-16飛彈的彈頭直徑明顯小於彈體,考慮到彈體直徑加粗到1.2米,彈頭直徑不會小於東風-11飛彈的彈頭 。
發射方式
東風-16彈道飛彈的五軸重型特種越野發射車是一種集運輸-起豎-發射一體的三用車(TEL),攜帶一枚飛彈,三用車尾部起豎裝置和東風-11的三用車非常相似,因為東風-16飛彈具有更大的長度,因此其五軸傳動三用車長度要長的多。
東風-16彈道飛彈三用車後部向前看,占據的車體寬度比DF-11飛彈大得多,由於兩種三用車寬度很可能相同或是相差不大,從飛彈比例上也可以推斷東風-16具有大得多的直徑。東風-16更大的直徑和更長的長度,是實現更大射程必然的選擇。
東風-16飛彈的運輸起豎發射車最大特點在於採用截面近似橢圓的飛彈艙,這為飛彈彈體提供了更大的空間。該飛彈可能攜帶了更為精密的制導系統,這個相對封閉的飛彈艙可以提供更為精確的溫度、濕度控制,確保飛彈的可靠性 。
性能數據
彈體參數 | |
彈長 | / |
彈徑 | 約1.2米 |
彈重 | / |
戰鬥部 | 約1000-1500千克以上的子母彈戰鬥部 |
飛彈射程 | 約800-1000/1600千米 |
命中精度 | CEP約5米 |
制導方式 | / |
動力裝置 | 單級固體火箭發動機 |
發射方式 | 陸基公路機動平台發射 |
服役動態
2018年5月,東風-16彈道飛彈參加了中國人民解放軍火箭軍的“天劍”系列訓練演習 。
總體評價
東風-16彈道飛彈具有強突防、大威力、高精度、快速反應和較強的射前生存能力等特點,是中國軍隊實施中近程常規打擊的尖兵利器。
東風-16彈道飛彈的射程介於短程和中遠程彈道飛彈之間,整箇中程以內的打擊體系更加完善,它的出現可以說是中國中短程彈道飛彈發展的必然結果 。
東風-16彈道飛彈是中國新一代戰術戰役彈道飛彈,該彈相比之前的東風-11、東風-15具有更高的精度以及更強的突防能力,足以突破以“愛國者-3”為代表的末段反導系統 。