簡介
東風御風共推出包括短軸、中軸、長軸在內的5個車型，東風御風則是其系列中的核心車型，此外，東風輕客其產品還涵蓋校車、警用車、醫療車、VIP接待車等領域，滿足專業用戶需求。
東風御風“東風御風”是東風股份的首款創新研發的歐系高端輕客，是國內輕型客車品牌的代表，在引進英國老牌輕客核心技術的基礎上，依託於東風40年的製造工藝積累技術傳承和品牌基因，結合中國消費者實際需求和發展趨勢，同時耗巨資力邀國際英國蓮花、德國保時捷及美國頂級諮詢公司的101位國際頂級汽車大師，對底盤技術和製造工藝鼎力支持，集歐洲輕客技術之大成，整合全球的供應鏈資源，充分融入東風的汽車製造智慧，充分體現了“御領科技、四海承風”的品牌理念。在製造保障上，採用國際一流標準化製造工藝，全新打造了柔性的衝壓線、焊接線、總裝線，環保型的塗裝線，為高品質東風御風提供製造保障平台，以保證東風御風在整車的安全性、燃油經濟性、振動、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術，成為名副其實的自主歐式高端輕客。
品牌理念
信賴
40年的東風品質，40年的信賴積澱，40年的務實精神。傳承東風汽車的40年厚度和底蘊，御風堅守“客戶為尊”的價值觀，專注於洞悉和放大消費者的需求價值，長期致力於為用戶提供高品質、高性價比、值得信賴的產品和服務，讓消費者通過對產品與服務的體驗，不斷實現自我需求的滿足。
和融
以有容乃大的原則，堅持中國的商業智慧，在創新中和融，在和融中進取，東風御風吸納並融合全球領先的商用車製造經驗和歐洲的領先技術為我所用，對中國市場需求和消費者特徵兼容並包，時刻關注市場的潮流變化，成為更符合消費者駕乘需求的夥伴。
創新
立足中國汽車市場市場趨勢和特徵之上，根據消費者實際需求，東風御風以國際化的視野，通過技術、車型、設備、科技等的國際化，集合全球優勢資源，為我所用，以積極進取的意識和行為，在自主創新和原型創新之路基礎上，保持與時俱進的風格和銳意勃發的創新能力，不斷為消費者帶來驚喜。
發展
東風公司總經理朱福壽、東風有限總裁中村公泰，東風公司副總經理歐陽潔，東風汽車股份總經理盧鋒，黨委書記、副總經理李建剛等領導出席儀式並共同為東風御風首發揭幕。東風公司、東風有限相關部門領導，行業專家、大客戶代表、經銷商代表以及來自全國50多家主流媒體記者一同見證了東風御風上市盛況。
朱福壽在致辭中說，東風御風的上市，對東風集團而言，具有多方面的重要標誌。第一，標誌著東風集團在產品結構、布局最佳化調整上邁出了重要的一步。東風的整體銷量排在行業第二的位置，在所有的細分市場裡，只有輕客排在第四的位置，所以今天東風御風的上市將承擔著“把東風客車推向行業前三”這一使命；第二，在東風客車領域，增加了一款具有自主智慧財產權的高端產品，填補了一項空白，對提升東風股份乃至東風集團的客車品牌形象具有重要的戰略意義。第三，它的上市，和東風風神a60一樣，表明了東風集團在高端自主品牌產品建設上具有劃時代的意義，不僅增添了我們自主創新的信心，而且也將有力支撐我們自主品牌事業的快速穩健的發展，是東風大自主、大協同戰略的又一個結晶，是東風集團由“東風製造”到“東風創造”的又一個真實寫照。
朱福壽強調，東風御風的上市，對東風輕型商用車事業來說，一方面可以看出，東風汽車股份的研發和企劃，以客戶為中心、以市場為導向，已經成為常態化的商品企劃工作；一方面也表明了東風汽車股份全系列的、高中低檔的LCV商品規劃戰略車型已經全部到位；同時也標誌著東風汽車股份實施以東風元素、東風內涵、東風資源可控制的整體LCV的品牌戰略正在深層次地展開。
中村公泰在講話中表示，東風汽車股份著眼於未來，緊盯中國市場，積極參與激烈的市場競爭，搶抓市場機遇，在產品研發、製造、行銷、管理等方面，均取得了長足的進步。此次上市的東風御風，是東風股份發展史上的一件大事，也是對今後事業發展、贏得競爭優勢的有力支撐。他相信，“在雷諾日產聯盟和東風有限的大力支持下，東風御風一定會傳承日系和歐系技術、品質之精華，為中國用戶打造出一款真正意義上MPV。東風御風的高端品牌形象和可信賴的品質，必將打破行業的競爭格局，為促進行業規範發展做出自己的貢獻。”
盧鋒在儀式上指出，東風御風不僅充分利用了東風集團40多年來的技術積澱，而且以國際化的視野，在技術、車型、設備等方面積聚整合了全球多方優勢資源，在全面消化、吸收歐洲代表車型的技術特點的基礎上，依據中國用戶的消費習慣、審美觀和成本趨勢，著力在外觀、動力、空間等方面以我為主，開放合作。公司與歐洲頂尖設計公司聯手，打造的車身更安全，更大氣，更時尚；搭載的ZD30發動機和全鑄鋁的6MT變速箱使整車的操控性更穩健，更環保，更節油，動力更強勁，東風御風在打造行業最寬大車身內部空間的同時，其整個協調能動性和焊鉚工藝均達到了歐洲標準。為了保證東風御風的高品質，東風御風的衝壓、焊接、塗裝、總裝等四大工藝均引進和採用了當今最先進的設備與技術。
“正是堅守‘基準之上，和融創新’的研發理念，才有了今日‘世界精粹，為中國而來’的東風御風上市發布。”盧鋒進一步強調，在東風御風的自主研發的過程中，其整車匹配性、底盤調校、製造工藝、零件確認等都經過了歐洲頂級研發機構的嚴格檢視和驗證。集國際高端技術於一身的東風御風，其每一步的成長不僅飽含著東風創新的智慧基因，而且更體現出東風國際化的眼光。
據了解，東風御風在立項之初，就確立“和融創新”的產品研發思路，打破了以往市場同類產品單純以“產品引進+自主研發”的研發模式。以整合全球資源為起點，借鑑歐系輕客多年的技術經驗，結合中國高端輕客市場特色化、結構化的需求，邀請英國、法國、德國等一大批國際頂尖汽車設計公司及專家成立“東風御風研發專家團隊”提供技術保障，聯訣打造全球化高規格商用MPV——東風御風，以標桿品質推動中國高端輕客升級換代。
東風御風以轎車化品質改變了傳統輕客設計思路與理念。採用FF前置前驅布置方式，在全面借鑑了歐洲先進輕客平台技術基礎上，以轎車麥佛遜式獨立懸架進行結構最佳化，採用德國底盤調校技術、英國整車匹配經驗，使操控性與行駛穩定性得到了質的提升。
外觀
御風的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型中規中矩，車頭由大燈引出的兩條稜線向下延伸，與前保險槓融合成U形大嘴的造型。進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風LOGO巧妙呼應，更顯時尚。御風的前後保險槓和側裙採用了耐刮蹭的黑塑膠材質，更注重實用性。
外觀車身側面的線條平直簡潔，腰線與窗戶與側裙平行貫穿前後。值得稱讚的是，御風采用了隱藏式滑軌，隱蔽地鑲嵌在後窗的框線中。雖說這樣的結構與普通滑軌無異，但是對車身外觀整體感的提升有很大幫助，可見廠家在設計上的用心。
內飾
御風內飾的色調選擇了較為溫馨的米色，上深下淺的配色的中控台功能至上，操控面板簡潔明了，上手非常容易。擋把的在中控台下方，位置較高，調好座椅之後各個檔位都在右手的活動範圍之內。四輻方向盤尺寸較大，在助力的幫助下轉向比較輕鬆。
內飾黑底白字的儀錶盤顯示清晰明了，雙半圓錶盤鑲上銀邊更顯時尚。橙色底光的行車電腦顯示內容比較全，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值被緊湊地羅列在小小的顯示屏上，讀取很方便。
多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，並且還可以通過USB接口和SD卡進行外部設備擴展。觸控螢幕幕的顯示效果清晰，但左側的按鍵略小，手感也較為松垮。
手動空調面板的鏇鈕尺寸不小，鏇轉檔位比較清晰，阻尼給人一種粗獷感。後排空調可以通過方向盤右側的兩個冷熱鏇鈕單獨控制。
空間
御風寬大的空間是同類車中最高、最大車內空間。
內部空間容積可達13.8m，更大的空間，承載更多：1.95米最高車內空間載客更舒適。座椅間距高達720mm，腿部空間300mm，高於同級車型的乘坐空間。且採用李爾人體工程學設計，防潛滑、安全頭枕、全車安全帶設計、駕駛座六項調節、乘客座靠背可45°大角度調節。
動力配置
藉助東風的資源優勢，御風使用了日產ZD30四缸柴油發動機，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發動機在許多日產商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國現代的6速手動變速箱，緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯覺。
動力配置配置
動力澎湃節油，整車標配被業內稱為“最節油發動機”——日產ZD30發動機。採用真正的博世第二代高壓共軌系統，共軌油壓能達到1800Bar；同步裝配韓國現代原裝全鋁6MT變速箱，讓動力輸出更為平順可靠，最大扭矩達到350N•m，最大輸出功率110KW。等速球籠式驅動軸，傳遞效率高，振動噪音小。最高時速可達150Km/h以上。日產ZD30發動機採用0.14mm的9孔噴油器，配合高壓共軌系統，使霧化效果得到加強，加之發動機與變速箱整體輕量化設計進一步降低整體油耗，等速油耗為6.4L/100km比一般車型降低6-10%，整車綜合油耗僅為8.6L/100km。
舒適駕乘，寬敞空間。擁有同類車最大的乘坐空間車內淨空高度達到1950mm，滿足“高”要求；乘客區面積大，整體內部空間最大為13.80m³，1505x1090mm大尺寸側滑門設計，地板離地高度僅550mm，上下車、貨物進出更加便利。駕駛席與乘員席座椅採用了美國李爾人機工程學座椅設計，減緩在駕駛乘坐中的疲勞感。另外，東風御風使用歐洲公司調校的NVH靜音技術及裝配轎車常用的倒車影像顯示系統，遙控中控門鎖、實時油耗顯示等多種配置，為消費者帶來更多的高端轎車化品質體驗感受。
金字塔力學車身結構，全方位安全保護。消費者對汽車性能要求越來越高，尤其是關乎生命的安全性能。東風御風創新採用PYRAMID-BODY金字塔力學穩性車身，配備德國大陸ContinentalABS+EBD的四輪碟剎制動裝置、SRS雙安全氣囊、三點預警式安全帶、電動調節外後視鏡等裝備，為駕駛者和乘客提供安全保障；並且採用了轎車級IMM0發動機智慧型防盜和BCM車身控制系統，更能提供多重方位安全指數，讓消費者安心駕駛，放心使用。學歐——博採眾長，御風融合頂尖輕客技術。
歐系輕客一貫以品質著稱。東風御風研發之初，確立高品質技術為起點的研發思路，傳承英國LDV底盤製造技術為基礎，強化車身安全性，並邀請保時捷公司在德國做整車調校，提高車輛操控性與舒適性，同時聘請英國蓮花、法國賽科等多家頂尖汽車設計公司、百位國際汽車界的頂級專家，組成強大專業的開發設計團隊，給予東風御風強大技術保障。
技術亮點
全球領先的日產ZD30發動機平台憑藉出色節油性，贏得了國際市場的廣泛認可，被業內稱為“最節油發動機”，東風御風積極借鑑這一優勢將其作為整車標配。日產ZD30運用國際最先進的博世第二代電控高壓共軌+進口EGR技術，配合0.14mm九孔噴油嘴，強化噴油霧化效果與充分燃燒，將燃油壓力提升至1800bar，讓御風百公里等速油耗僅為6.4L，同時將排放提升至歐Ⅳ標準。東風御風又裝配韓國現代原裝全鑄鋁6MT變速箱，確保動力輸出可靠平順，使ZD30發動機最大功率達到110Kw，最大扭矩350N?m，超越國內同級競品。
另外，在發動機輕量化與降噪方面，日產ZD30柴油發動機也具有顯著優勢。在發動機缸體材料使用大量鋁合金，相較傳統輕客鑄鐵發動機減重明顯。在靜音效果上，原裝進口靜音鏈條傳動結構，大大降低了皮帶在傳動時產生的噪聲，有效提升乘坐舒適性與耐用性。據了解此技術廣泛套用於賓士、沃爾沃等國際高端轎車的核心動力中。
御東風——厚積薄發，御風勢將引領高端輕客風向標
憑藉40多年來對中國商用車市場積累與用戶市場需求特點，東風汽車順應市場變革尋求新的突破，融合全球輕客先導技術，基於對市場的敏銳洞悉與消費者需求關注，並全面創新高端輕客基準，成功開闢高端輕客新生派生存之道。
另外，東風汽車通過與國外頂尖汽車公司的合作交流，不斷夯實自身的系統化競爭軟實力，不單追求在產品層面突破，同時強化自身團隊的技術與市場經驗，真正達到在商用車重拳出擊。
大事記
東風御風歐系輕客進入陝西市場
7月1日，陝西首家東風御風4S店---陝西嘉銘於西安舉行隆重的上市品鑑會，標誌著東風御風在陝西市場開始全面發力。東風御風領導、地方主管單位領導、行業媒體、經銷商及大客戶參加了儀式。
此次上市的共有三種軸距版本共五款車型，售價區間為14.99萬元-23.58萬元。此次上市的東風御風車型包括三種軸距車型，短軸版3100mm、中軸版3610mm、長軸版4210mm。同時，御風還提供2375mm和2590mm兩種不同高度車頂供消費者選擇。不同版本車型可以滿足不同的用戶對空間的需求。
東風御風商用車
配置方面，東風御風全系標配泊車輔助系統、ABS、EBD制動力分配、發動機電子防盜、中控鎖等安全性配置。功能性配置方面，東風御風標配前電動車窗、電動調節後視鏡、前霧燈、高度可調大燈等配置。此外根據配置不同御風還配備了定速巡航、GPS導航、中控台彩色顯示屏、音源接口和單碟DVD等配置。
動力方面，東風御風搭載日產代號為ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發動機，根據不同排放標準，其動力表現略有不同。國3排放車型最大功率135馬力，最大扭矩300N·m。國4排放車型最大功率149馬力，最大扭矩350N·m。傳動系統方面，御風配備的是韓國現代生產的6速手動變速箱。
隨著國內市場對載客用商用車的需求不斷增加，很多廠商都開始將注意力投向商用車市場。此次東風御風的推出將填補東風汽車產品線的空白。
希望這款“全球化高規格商用MPV”帶給廣大陝西用戶，將東風御風與眾不同的駕乘體驗與更多消費者分享。相信憑藉東風御風出色的品質以及我們的努力，一定能讓東風御風在陝西市場大放光彩。
參數配置
車型：2014款2.5L手動短軸中頂標配御利寶物流車、2014款3.0L手動短軸中頂領運版國四
基本信息
排量(L) 2.5 3.0
變速箱 6擋手動 6擋手動
綜合工況油耗(L/100km) 7.9 8.60
網友油耗(L/100km) 6.0 6.40
最高車速(km/h) 150 145
乘員人數（含司機）(個) 6 6
車體參數
車長(mm) 5000 5000
車寬(mm) 2036 2036
車高(mm) 2375 2375
軸距(mm) 3100 3100
前輪距(mm) 1734 1734
後輪距(mm) 1728 1728
最小離地間隙(mm) 196 196
接近角(mm) 21 21
離去角(mm) 22 22
車門數(個) 5 5
發動機參數
發動機位置 前置 前置
發動機型號 NISSANZD25 ZD30
排量(L) 2.5 3.0
排量(mL) 2499 2953
進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列型式 L型 L型
汽缸數(個) 4 4
每缸氣門數(個) 4 4
氣門結構 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC)
最大馬力(Ps) 136 136
最大功率(kW) 100 100
最大功率轉速(rpm) 3400 3600
最大扭矩(N·m) 310 300
最大扭矩轉速(rpm) 2200 1800-3000
燃料類型 柴油 柴油
燃油標號 柴油 柴油
供油方式 直噴 直噴
燃油箱容積(L) 80 80
缸蓋材料 鋁合金 鋁合金
缸體材料 鑄鐵 鑄鐵
環保標準 國4 國3
變速箱參數
變速箱 6擋手動 6擋手動
底盤制動參數
車體結構 承載式 承載式
最小轉彎半徑(m) 5.75 5.00
前制動類型 通風盤 通風盤
後制動類型 鼓式 通風盤
駐車制動類型 手剎 手剎
驅動方式 前輪驅動 前輪驅動
空氣懸掛 - -
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 霍奇基斯懸架霍奇基斯懸架
安全配置參數
駕駛位安全氣囊 - ●
副駕駛位安全氣囊 - ●
前排側安全氣囊 - -
前排頭部氣囊(氣簾) - -
膝部氣囊 - -
後排側安全氣囊 - -
後排頭部氣囊(氣簾) - -
安全帶未系提示 - ●
安全帶限力功能 ● ●
前安全帶調節 高度可調 高度可調
後排安全帶 ● ●
胎壓監測裝置 - -
零壓續行(零胎壓繼續行駛) - -
車內中控鎖 ● ●
中控門鎖 ● ●
遙控鑰匙 - ●
無鑰匙啟動系統 - -
發動機電子防盜 - ●
車輪參數
前輪胎規格 215/75R16 215/75R16
後輪胎規格 215/75R16 215/75R16
前輪轂規格 16英寸 16英寸
後輪轂規格 16英寸 16英寸
行車輔助參數
剎車防抱死(ABS) ● ●
電子制動力分配系統(EBD) ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) - -
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - -
動態穩定控制系統（ESP） - -
自動駐車 - -
上坡輔助 - -
陡坡緩降 - -
倒車雷達(車後) - -
倒車影像 - -
全景攝像頭 - -
定速巡航 - -
自適應巡航 - -
GPS導航系統 - ○
人機互動系統 - -
自動泊車入位 - -
併線輔助 - -
主動剎車/主動安全系統 - -
整體主動轉向系統 - -
夜視系統 - -
門窗/後視鏡參數
電動車窗 前電動窗 前電動窗
電動窗防夾功能 - -
天窗開合方式 - -
天窗型式 - -
後窗遮陽簾 - -
後排側遮陽簾 - -
後雨刷器 - -
感應雨刷 - -
外後視鏡記憶功能 - -
外後視鏡加熱功能 - -
外後視鏡電動摺疊功能 - -
外後視鏡電動調節 - ●
內後視鏡防眩目功能 - -
遮陽板化妝鏡 - -
燈光參數
前照燈類型 鹵素 鹵素
前大燈自動開閉 - -
前照燈自動清洗功能 - -
前照燈照射範圍調整 ● ●
前霧燈 - ●
車廂前閱讀燈 ● ●
車廂後閱讀燈 ● ●
車內氛圍燈 - -
日間行車燈 - -
高位（第三）制動燈 ● ●
轉向頭燈（輔助燈） - -
內部配置參數
行車電腦顯示屏 ● ●
內飾顏色
灰色
灰色
後排杯架 - -
座椅參數
運動座椅 - -
座椅材料 織物 織物
駕駛座座椅調節方向 6 6
駕駛座腰部支撐調節 - -
駕駛座肩部支撐調節 - -
後排座位放倒比例 - -
前座中央扶手 ● ●
后座中央扶手 - -
座椅通風 - -
座椅加熱 - -
座椅按摩功能 - -
電動座椅記憶 - -
兒童安全座椅固定裝置 - -
第三排座椅 - -
娛樂通訊參數
車載電話 - -
藍牙系統 - -
內置硬碟 - -
車載電視 - -
DVD ○
CD 1碟
中控台液晶屏 - ○
後排液晶屏 - -
空調/冰櫃參數
空調控制方式 手動 手動
溫度分區控制 - -
後排獨立空調 - -
後排出風口 ● -
空氣調節/花粉過濾 - -
車載冰櫃 - -
校車
日前，《校車安全管理條例（草案）》（以下簡稱《條例》）獲國務院原則性通過。作為汽車生產大省，湖北省在校車市場的銷量居前，技術在國內也是首屈一指。近日，記者從東風股份獲悉，東風旅行車公司生產的“御風”高級校車5月將面市出廠前進行“三高試驗”每輪試驗，車輛需跑3萬多公里，並分別在吐魯番、黑河、格爾木進行高溫、高寒、高原的“三高試驗”，僅參與整車試驗的車輛就多達上百輛。
測試
完成三高極端測試
目前，東風御風已順利完成了嚴酷的高溫、高原及多種路況的測試，其挑戰難度之大、路試環境之惡劣在國內實屬罕見。
東風御風通過在格爾木高原、黑河地區以及新疆吐魯番，對御風的燃油供給系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統、制動系統、傳動系統、電控系統等的工作情況進行嚴苛的測試，對於每個出現異常的細節都精心檢測和實驗。最終，御風順利通過了高於38攝氏度高溫、負35攝氏度低溫以及海拔4000米高原的考驗，各項指標均達到國內領先標準。
售後服務
服務承諾
東風御風向用戶承諾以下服務：
24小時服務熱線：所有東風御風特約服務單位均有24小時服務熱線，對客戶提供24小時服務，並保持相關問題的溝通及處理結果的記錄，。
預約/提醒服務：為減少客戶的等待時間，東風御風特約服務單位向用戶提供預約服務，涵蓋優先派工等優惠政策。另外，對使用者進行保養提醒服務制度，按客戶保養周期提醒客戶。
透明標價：東風御風特約服務單位應向客戶公布部分（可以多種方式：如手冊、廣告牌、計算機、標識牌）易損件價格和保養收費標準。維修之前須向用戶說明收費情況，並讓客戶簽字確認，方能進行維修。
使用原廠配件：100%使用東風御風原廠配件。
進廠一次修好：東風御風要求各服務單位提高維修水平，完善必備工具，增強技能培訓，嚴格控制出廠檢查，儘量減少返修。
保證準時交車：要求服務單位保證庫存，減少缺貨，以確保在承諾的時間裡交車，減少客戶抱怨。
道路救援服務：建立全天候外出救援服務制度並保證實施，如成立救援小組，配備外出搶修的專用工具，服務車等。
一小時快速保養：對進廠做例行保養的車輛，優先安排並在一小時內完成保養（一小時：指自車輛進入維修工位或舉升機起至保養結束），並做好客戶的例行保養回訪工作。
免費清潔服務：配備清潔場地和設備，向進店保養維修的東風御風用戶提供免費清潔服務。
整車保修政策
整車保修期：東風御風整車為3年或6萬公里保修承諾，上述兩項承諾先到者為準；
東風御風校車（專用車類）為4年（不計里程）保修承諾。
用車小知識
購車後請您首先仔細閱讀隨車帶的《東風御風保修手冊》和《東風御風使用說明手冊》，在《東風御風使用說明手冊》上有詳細的使用注意事項和保養方法，您應按上述檔案規定的時間內到東風御風指定的服務站進行保養。另外您應根據所在地區的車輛使用環境和條件，視路面苛刻條件，適當的縮短保養間隔里程，以保證您的車輛得到更加合理的維護和更好的可靠性，但決不可延長保養間隔里程。
車輛的保養主要有兩個方面，一是由維修站免費為您提供的首次保養。另一方面就是車主自己作的一些例行保養。車輛的正常保養關係到車輛的使用壽命和車主駕車安全。若保養或使用不當會引發車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到我們的維修站進行首次保養外，自己還應做好日常的保養工作，東風御風首次保養期限為5000KM或45天。
走合期內，您應在平坦良好的路面上行駛，正確駕駛，平穩地結合離合器，及時換擋，嚴禁硬撐、猛衝，避免突然加速和急劇制動；
走合期內，實載重量不得超過額定載重量的70%，並特別注意機油壓力和控制發動機冷卻液的正常溫度。
相關動態
東風御風趁勢下沉終端新型輕客發展戰略
日前，據商務部流通發展司相關人士稱，去年中國的物流費用占GDP的比重高達18%，不僅高於已開發國家平均水平，也高於金磚國家，比印度的13%高5個百分點。該人士還表示稱，降低物流成本是政府抓物流工作的主要出發點。
行業規模擴大促進技術裝備升級
隨著國內經濟轉型，城鎮化的快速發展帶動了現代城市工業化建設，更推動了物流產業的快速發展。城鎮化發展不僅讓城市勞動力變得高度集中，更讓城市發展所需的軟硬體優勢資源得到有機整合，這就為物流行業的成長提供了先決條件。不僅城市建設需要物流運送，消費流通更離不開物流行業。國內物流費用的占比不斷擴大，表明了當前社會發展客觀所需。
作為物流產業鏈中重要一環，物流運輸裝備對於行業整體發展具有不可替代的作用，是實現各流通性節點聯結的關鍵。物流裝備的規模擴大或升級，直接體現了整個產業發展的需求與方向。當前由於城鎮化推進速度快，諸多城市病開始不斷顯現，其中以交通問題及環境問題尤為嚴重。目前，在傳統城市物流中，歐系輕客以品質性、技術性贏得大量消費者的青睞，隨著城市綠色物流趨勢，物流裝備的綠色化升級也成為必然。
因勢利導聚焦產品優勢擴散區域終端
以東風御風為代表的全新一代高端歐系輕客，抓住這樣的機遇先後在河南、浙江、江蘇等重點輕客主銷區域，將最新國四產品推向終端。據了解，針對不同類型客戶的需求，東風御風產品進行了改裝。以貨物運輸車型為例，東風御風物流車對車內空間進行增容設計，較同類競品整體效率提升了13%。合理最佳化內部空間效率，有效避免了單純放大車體而帶來在城市的“停車難、行車難”的困擾；整車對底盤進行了調校，更進一步增加城市通行效率。另外，最新搭載國四發動機選用了雷諾-日產ZD30動力平台，採用日本電裝公司原裝進口的EGR技術，有效減少了激烈燃燒產生的噪音和振動，讓行駛更加舒適。整體工藝品質與環保特性均高出國內同類產品。進口博世高壓共軌系統及蓋瑞特渦輪增壓器(非國產的霍爾塞特)，可以實現缸內柴油獨一無二的5次直噴，最大功率達110kw,最大扭矩為350nm，燃油經濟性更加突出；整車採用輕量化設計結構，百公里等速油耗為6.4升，配合韓國現代WIA進口全鋁六檔變速箱及全球最先進的三錐同步器，增加了操控的平順性。國四車型的使用不僅為客戶減少了因升級維護造成的困擾，更因其經濟性為用戶開源節流。
東風御風結合當下城市物流發展規律，以產品優勢與區域渠道的開拓因勢利導，先後牽手杭州匯強、天天物流、山東菸草局等多家單位。有專家表示，在可預見的階段內，全國物流園區規劃格局的形成將進一步帶動物流行業產值提升，同時園區內物流企業對於物流裝備的需求進一步看漲，屆時將給東風御風及整個物流生產企業帶來前所未有的市場機遇。
加速布局江蘇東風御風品牌巡展蘇州站
面對物流市場對高端輕客不斷看漲的需求，東風御風抓緊在江蘇戰略布局，在輕客市場競爭最大也是最為激烈的江浙地區謀求自身的地位。12月11日，蘇州汽車網編輯有幸受邀參加了東風御風在蘇州舉辦的主題為“效率加速度品質零距離”的品牌巡展品鑑活動。
活動現場，為讓到場的嘉賓全方位的了解御風車型，廠家現場展示了物流車，通勤車，VIP商務接待車，校車，救護車房車以及警用車等，並且設立了駕控體驗區，如果有興趣，您可以隨時開上場地體驗一番。發布會上，廠家負責人表示，“靈動空間所造就的‘百變金剛’是御風的優勢之一，其可根據用戶需求量身定做，公務接待車、物流車等獲得廣泛認可”。
蘇州總代理商世華汽車董事長李世榮先生同樣對御風做出了高度評價，“我去廠里參觀，試駕過，之所以選擇御風主要是看中了它良好產品表現，同時還有它在這個級別里的中高端的定位，世華非常榮幸能夠代理這款產品”。此外，據介紹東風御風未來會在蘇州大市範圍內建立4家銷售網點，其中旗艦形象店設在相城區，最近幾天購買指定物流車可以享受最高2.5萬元的優惠。下面，就由編輯帶著大家一起深入探析這款高端輕客的獨特魅力。
外觀大氣穩重，商務氣息濃厚
御風的前臉設計採用了一個比較柔美的T字造型，雙幅鍍鉻進氣格柵裝飾條的加入，使御風的檔次感有所提升。沿著天使眼前大燈向下延伸至前保險槓構成了大嘴式前臉，在美觀的同時又似乎擁有了一些藝術氣息。同時，車輛加入了高低可調透鏡大燈，這在同級別車型當中算是比較厚道的一項配置。
車尾採用雙開門設計，設計在左側尾門上的高位剎車燈採用豎置設計。另外，兩扇尾門的內部均配備有可斷開的限位器，當限位掛鈎釋放後，可以將後部車門開啟更大的角度，便於一切在車輛後部的裝卸任務，為從事物流的車主帶來不小的福利，裝卸物品變得非常便捷。
空間寬敞舒適，內飾顛覆傳統
東風御風的車內空間是其一大亮點，其擁有同類車型中的最大內部空間，無論是載人載物都能發揮最大功效。在實際測試中我們發現，兩個人並排坐在一起肩部空間仍舊十分充裕，能夠很輕鬆的轉身和對面的人交流。中間通道，淨高達1950㎜，大高個也可以穿梭自如。工作人員介紹，如果是高頂版的話，不僅是頭頂上方可以更加空曠，同時還可進行空間升級。
視線切換到駕駛台，不難發現御風在內飾上著實下了一番功夫，簡潔而不失高貴。方向盤採用軟質複合材料實用而不張揚，兩個喇叭按鍵對稱分布觸感清晰，金屬質感的檔把讓人產生轎車般的錯覺。大直徑的轉速表與速度表，讓儀表狀態顯示更為直接。中控台配置似乎也能找到主流中高端轎車的影子，設計者思慮周到：將一體觸屏式6.2寸觸控螢幕DEM影音中心，整合成一個既實用又享受的平台，MP3、GPS導航一應俱全。同時還裝配了倒車雷達及倒車影像系統，這對於外形尺寸較大的商用MPV而言，是十分實用的。
充沛動力令人驚喜，底盤調教相當紮實
檢驗一款好車，發動機才是最核心的靈魂。配備雷諾日產ZD30柴油發動機，最大功率110Kw，最大扭矩350Nm。它採用了日本產博世新一代高壓共軌系統，實現了獨一無二的缸內5次直噴，另外，原裝蓋瑞特渦輪增壓器的品質也超越同級國內產品。加裝進口電裝EGR，也滿足了日益嚴格的城市環保排放。同時，東風御風裝配了進口現代威壓六檔全鋁變速箱系統，加裝三錐同步器，使換擋操控過程更加平滑順暢。一系列高規格、大品牌的零部件以及先進技術的引進與使用，實現了雷諾日產ZD30柴油發動機高可靠性、長壽命時間、低維護的三重保障。
據悉，本次東風御風2013年品牌巡展，是今年東風御風“打造重點區域市場樣板工程”工作之一。東風御風欲借區域巡展這一平台，不僅拉近終端用戶與產品的距離，更希望通過對重點市場的運作，尋找汽車廠商與區域經銷商全新的合作模式，推動東風御風品牌在區域市場更加快速成長，為消費者帶來更加便捷可靠的服務。
