公司概況
東洋橡膠工業集團自1945年創業以來，一直從事全球通用型橡膠產品的製造。集團以在日本培育的獨特技術作為支撐，通過技術革新把設計成果轉變成有價值的產品供應給全世界，集團從很早前就開始發展其海外業務，已經在一百多個地區和國家，以汽車輪胎製造為中心，以獨立的技術為基礎，進行多種產品的開發和製造，供應給社會。
通伊歐輪胎（上海）貿易有限公司作為東洋橡膠工業集團在中國的銷售公司，成立於2002年11月。註冊資金300萬美元。東洋橡膠投資比例為60%，三菱商事投資比例為40%。公司為通伊歐的轎車子午胎和載重子午胎在中國的推廣，把日本高技術和優品質的通伊歐輪胎介紹給中國的廣大用戶。
2015年TOYO TIRES正式將由原為意譯名稱的“東洋輪胎”變更為音譯名稱的 “通伊歐輪胎”。
隨著中文品牌標識的變更，通伊歐輪胎對在華的各輪胎事業所屬子公司名稱也進行了相應變更。
同時，為使在華輪胎銷售體制合理高效，將對銷售部門進行整合。自2015年1月起，通伊歐輪胎（上海）貿易有限公司（舊東洋輪胎（上海）貿易有限公司）除銷售張家港工廠（江蘇省）生產的乘用車輪胎外，還將開始銷售諸城工廠（山東省）生產的卡車及客車用輪胎。
品牌理念
以獨有的技術為核心，秉著“成為人類和社會共同期望的企業”理念，通過對先進專利技術的持續革新來不斷創造新的價值
品牌宣言
Driven to perform
通伊歐輪胎國際化
東洋橡膠工業自1945年創業以來，一直從事全球通用型產品的製造，並從早期就開展海外業務 已經在一百多個國家和地區，以汽車輪胎為中心，以獨立的技術為基礎，進行多種產品的開發和製造，供應給社會。通伊歐輪胎一邊著眼於北美巨大的輪胎市場，同樣也在中國、泰國、馬來西亞等經濟不斷增長的亞洲市場進行開拓，一邊積極推進輪胎、汽車零部件、化工產品等世界市場供給體制的建設，伴隨全球業務的擴大，本集團的成員也在全球範圍內增加，為了進一步提高在國際舞台中的地位 繼續向實現更高增長的軌道轉變，提供滿足客戶需求的優良性能、品質。
經營產品
UHP系列
PROXESC100 &PROXESC100 SUV
中國市場專用的新世代高性能輪胎，高精確度的靈活性，高靜音舒適感帶來的愉悅駕乘。
PROXES T1 SPORT,&PROXES T1 SPORT SUV
世界領先的高性能輪胎，能夠滿足高性能車輛所需求的性能；
高度結合轉彎性能和制動性，並具有多種規格可供選擇。
PROXES C1S
靜音性、乘坐舒適性和高速穩定性兼備，並具有多種型號，同時降低滾動阻力保護環境。
HP系列
TOYO TEO PLUS
低噪音、更長的壽命，低滾動阻力，優異的濕滑地面制動性能。
TOYO DRB
時尚的花紋外觀和全面平衡的性能，敏捷的應答性能和操控性能，併兼具安靜/舒適和燃油經濟性。
MPV系列
TRANPATH MPF
MPV車主的最佳選擇，具有“MPV專用設計”提高耐磨性能，防止搖晃，並擁有出色的省油性能。
SPORTS系列
PROXES R888
享受場地賽道短時極速競技的樂趣，無論是乾地行駛還是濕地行駛，抓地力進一步提高，是短時經濟的尖端典範。
PROXES R1R
超強的乾地抓地性能，採用轉賽車專用配方，濕地和耐磨性兼備，適應高速轉彎的近距離子午結構，是真正的運動專用子午胎。
4X4 SUV系列
OPEN COUNTRY M/T
真正的越野系列SUV，粗獷彪悍的胎面花紋設計，提高了出眾的惡路穿越性能，濕地驅動性能和制動性能都很出色，耐磨和耐外傷性能更加可圈可點。
OPEN COUNTRY H/T
出色的駕乘舒適性能和超長的壽命，是一款鋪裝路系列的SUV輪胎
PROXES ST
從SUV向高級SUV的華麗變身，力量感以及豪華感並存的高級SUV專用輪胎，行駛穩定，耐磨性能也可圈可點。
LTR系列
TOYO H08
在保持業務所需要的高負荷耐久性的同時，適應高速運輸時代，是一款具有高速行駛穩定性的新時代LTR輪胎，其高速耐久性能及在乾燥路面和濕路面的操縱性能十分優越，行駛非常穩定。
中國工廠介紹
通伊歐輪胎擁有一家引以為傲的中國工廠—通伊歐輪胎張家港有限公司。
張家港工廠實現了：
1，能耗最小化、重視環保的工廠；
2，生產高品質、高性能輪胎的工廠；
3，引進新工藝的高效率、高生產率工廠；
4，工作環境良好、對工作人員技術要求低的工廠。
通伊歐輪胎技術
T-mode
輪胎製造的根據，在於準確把握所有類型汽車的輪胎動向。TOYOTIRES運用大型計算機對汽車的動態進行解析。然後與傳統的輪胎動態解析相結合，進化成為現在最新輪胎設計基本技術。通過這種技術，可以準確計算出輪胎承受的負荷等，以達到輪胎結構、材料設計的最最佳化，按照汽車類型和使用方法，設計出最適合的輪胎。
環保措施
豐富的“環境友好型產品”
1.開發能有效控制CO2排放的輪胎
通伊歐輪胎一直以來開發能減少二氧化碳（CO2）排放量的輪胎，從而防止全球變暖。按照輪胎設計基礎技術——“T Mode”和“E-Balance”，並採用節能的輪胎技術——“二氧化矽混合物”或“ZEROSYS混合物”，有效控制了小型車輛、卡車、公車和小型貨車等各類車輛輪胎的CO2排放，從而實現了節能。
2.開發滾動阻力更低的輪胎
公司為降低汽車的燃料消耗，開發滾動阻力更低的輪胎。和以往公司同類產品相比，“ECO WALKER”的滾動阻力下降了20%，“TRANPATH Ne”的滾動阻力下降了13%。以“ECO WALKER”為主的環保輪胎銷售業績已經高達665萬條（※），而乘用車車輛所用的替換輪胎中環保輪胎也占了一半的比例。
（※截至2008年6月）
此外，公司還相繼開發了貨車和公車用環保輪胎，從而大大降低了燃油消耗。比如說，和以往同類產品相比，適用於在普通公路/高速公路上行駛的RIB “M166 ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了21%；全天侯“M666 ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了27%，防雪/防滑“M966 ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了25%、小型貨車/公車用 RIB “M136 ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了20%。
降低業務活動的環境負荷
1.自2008年開始推行“環境友好型產品”認證制度
為製造環保產品，通伊歐輪胎自2008年開始實行“環境友好型產品”認證制度。具體內容是按照環境評價基準，就防止全球變暖、節省資源、資源再利用、舒適性和安全性等五個方面對產品進行打分評價，認證其是否為“環境友好型產品”。公司旨在做到2009年以後生產的所有新產品都是“環境友好型產品”，到2015年確保所有產品都是“環境友好型產品”。
2.降低業務活動的環境負荷
降低CO2排放量的活動
東洋橡膠工業株式會社以2005年生效的《京都議定書》為基礎，採取多項對策，降低桑名工廠由於鍋爐燃料轉換或熱電聯產運轉所產生的CO2總排放量。
模式轉換
將以往主要依賴於陸路運輸的國內運輸改成船舶運輸，從而大大降低了CO2排放量。
提高用於運輸的貨車承載量
降低用於運輸的貨車噸位，大大提高其承載量而降低CO2排放量。
符合全球標準的化學品管理
公司的化學品管理已經符合歐盟REACH法規或RoHS指令《電氣、電子設備中限制使用某些有害物質指令》等有關限制使用危險化學品方面的法規，今後還會繼續進行完善，做到全部符合REACH法規。除此以外，還在2010年底，實現將導致光化學煙霧現象的VOC（揮發性有機化合物）廢氣排放量比2000年度降低35%。
工業減廢
洋橡膠工業株式會社將工業垃圾的直接填埋在垃圾填埋場的比例控制在1%以下，並且公司將最大限度地降低工業垃圾的填埋量，從而實現“零排放”的目標。在海外分支機構中，也按照當地實際情況，不僅促進了循環使用，還降低了垃圾量，同時制定了與國內工廠同樣的目標。
發布環境、質量和社會報告
毎年製作並發布包括參與環保的具體活動和新開發的環保輪胎技術等在內的報告。
公益事業
1.“東洋橡膠集團環境保護基金”為400個以上NPO組織提供贊助
為支持非盈利組織（NPO）的環保活動，東洋橡膠集團於1992年在員工捐款的基礎上出資相同金額，設立了“TOYO環境保護基金”。2005年超過80%的員工參加了該基金組織，由於參與人數眾多，故後來又將該組織改名為“東洋橡膠集團環境保護基金”。今後，該基金組織將一如既往地為國內外以促進綠化或制止全球變暖的環保活動提供支持，為保護地球環境做出更多貢獻。
2.參與“挑戰25活動”
所謂“挑戰25活動”，就是提出關於如何降低CO2排放的具體行動方案，並動員全體國民參與的全民運動。東洋橡膠集團一直以來都在降低導致全球變暖的溫室氣體排放
東洋 輪胎