學校概況
南京城市交通運輸學校教學樓規劃效果圖南京城市交通運輸學校 是經江蘇省人力資源和社會保障廳批准，具備中等學歷教育資質的全日制中、高級技工類職業學校同時是經交通運輸部海事局批准，具有航海教育資質及高級船員培訓基地的航海類中等職業院校，已獲得國家海事局簽發的船員培訓許可證。2011年被江蘇省人力資源和社會保障廳評為“江蘇省重點技工學校”、“南京市技工院校教學管理示範院校”。2014年，我校與江蘇海事職業技術學院、南京鐵道職業技術學院、南京交通職業技術學院、南通航運職業技術學院、南京航空航天大學、中國民航管理幹部學院（民航局直屬國辦高校）、東方職業技術學院、北京交通大學繼續教育學院、江海職業技術學院等多所公辦、統招類高校合作辦學。學校以就業為導向，並以企業和學生雙重需求為宗旨，開設社會需求量大，技術含金量高的專業。實現定向就業，為畢業生搭建良好的職業生涯平台。南京城市交通運輸學校校區占地面積330畝，建築面積近90000平方米，是江蘇省職業技術學校中占地面積最大、建築面積最多、設備最齊全、人文環境最美的全日制職業技術學校。
校園南京城市交通運輸學校按照《中華人民共和國交通運輸人才教育管理規則》關於適任和評估場地、設施和設備基本要求，建有城市軌道交通運輸和航空模擬倉及海事實訓基地和輪機實訓基地。航海實訓基地由航海實訓樓、模擬消防艙、救生艇操艇站和航海技能訓練中心等組成。輪機實訓基地由柴油機、輔機操作和拆裝車間、電工工藝與測量試驗室、船舶電站模擬操作實驗室，金工工藝實訓中心等組成。2010年10月引進航空模擬實訓倉提供場景化教學。學校現有在校生近3000人，教職工110餘人，其中具有教授任職資格21人。副教授資格者36人。專任教師和實習指導教師60人，其中具有中級以上任職資格者占70%,理論課教師具有本科以上者占95%，雙師型教師30%以上。
學校堅持“提高職業素質，強化專業技能、培養優質人才”的質量方針，注重學生素質、專業知識與技能的培養，注重人才技能培養與辦學特色的有機結合。學校以嚴謹的教學，嚴格的管理以及可靠的就業保障，臝得了社會的廣泛信任。學校堅持定向培養，各專業都有對口的升學和就業渠道，新生在入學時簽訂培養就業協定書，確保學生畢業後在各專業所對應的系統行業內就業。
黨政建設
中共南京城市交通運輸學校黨總支部委員會成立2018年經中共南京市江寧區委組織部批准同意成立“中共南京市江寧區南京城市交通運輸學校黨總支部委員會”
辦學條件
師資力量
南京城市交通運輸學校現有在校生近4000餘人；教職工250餘人，其中具有教授任職資格21人，副教授資格者36人，專職教師和實習指導教師100人，其中具有中級以上任職資格者占70%，理論課教師具有本科以上者占95%，具有雙師型教師30%以上。
質量方針
提高職業素質，強化專業技能、培養優質人才。
硬體設施
1、學校出類拔萃的師資團隊和完備的教學設施，有利於培養學生的各種技能；
2、學校2010年剛投入巨資構建各類航空模擬倉基地和高鐵乘務倉及軌道交通模擬基地，為學生進行專業課程實習和畢業綜合實習提供條件；
3、學校實行軍事化管理和創新的現代化教學；
4、學校實行定向培養，解決了學生畢業就業的後顧之憂；
高鐵定向定型沙盤學校具有航空、高鐵學生實訓模擬倉；有全國；教室無紙化辦公條件，多媒體教室、語音室、微機房、化妝室、形體室。學校還根據各專業培養的特點，聘請各航空公司具有豐富航空服務經驗的一線教員為學生授課，使學生更多的掌握專業知識。聘請各鐵路公司具有豐富高鐵服務經驗的一線教員為學生指導。學校擁有一批優秀的甲類船長和輪機長擔任骨幹教師；航海專業方面擁有的教學設備及駕駛台資源管理（BRM）、機艙資源管理（ERM）和電子海圖顯示與信息資源系統（ECDIS）。我校師資完全可以滿足船舶駕駛、輪機管理、電子電氣員的在校學生，參加全國海船船員三副、三管輪、電子電氣員的適任統考。
我校與南京航空航天大學、中國民航管理幹部學院、北京交通大學繼續教育學院聯合培養高端民航服務類人才，行業內培養，定向就業。
“十二五”期間，民航專業投資規模將在1.5萬億元以上，旅客運輸量將達到4.5億人，運輸機場數量將達到230個以上，包括通用航空飛機在內的機隊規模將達到4500駕以上，民航業服務國民經濟、服務社會公眾的能力將進一步增強。中國民航總局還將組織實施“藍天學子培養計畫”，實施“重點專業人才培養計畫”，加強飛行、機務、空管、機場等急需緊缺專門人才的培養。五年內，計畫新增就業人員24萬人。據了解，近年來中國民航擬購超過350駕新飛機。截至2012年底，全國民航機場174座，飛機3238駕，（其中民航運輸飛機1922駕，通用航空飛機1316駕）。另有通用航空公司149家，通用機場70個，批准籌建的通用航空公司117家。由此可見，民航業的快速發展，需要大量的適合民航一線工作的高端技能型人才。
招生就業
我校高端專業教育教學研討會暨2019年招生工作啟動大會圓滿舉辦
2018年成功開設工業機器人專業
熱烈祝賀我校畢業生再赴三亞鳳凰國際機場就業
南京城市交通運輸學校2019年全日制招生計畫
專業介紹
民航運輸服務民航運輸（計畫40人）
主要課程設定：民航概論、IATA貨運規則、IATA客運規則、IATA國際旅客值機、民航計算機訂座與控制、民航運輸英語、民航服務禮儀、航空運輸地理等。
主要就業方向：機場和航空公司的要客服務員、值機員、配載員、行李檢查員、市場行銷員、貨運員(監裝監卸）、機票銷售員、引導員、航空票證結算錄入員、客戶服務人員、旅客諮詢人員等。
民航安全技術管理（計畫40人）
主要課程設定：民航概論、安全檢查概論、證件檢查、x光機檢查、危險品基礎知識、出入境管理、安檢行政法規、民航專業英語、民航服務禮儀等。
主要就業方向：旅客檢查員（客檢）、貨物、行李檢查員（貨檢）、航空器監護員、護衛員、安全協管員等。 技能證書
我校可為學生提供由民航局職業技能鑑定中心頒發的《乘務員訓練合格證》、《安檢員培訓證》、《國內旅客運輸證》等民航業資格證書的培訓與考核，使學生成為具有堅實外語基礎、全面民航專業知識並受過專業技能訓練的實用型人才。
航空服務專業航空服務（計畫100人）主要課程設定：民航概論、客艙文化、航空旅遊地理、民航套用英語口語、形體、舞蹈、化妝、航空服務技能、民航服務心理學、醫療急救、航空氣象知識等。
主要就業方向：空中乘務員、空中乘務安全員、機場和航空公司的客服務人員（VIP)、機關工作人員（文秘、助理、文員等）、值機員、機票銷售員等。
飛機維修（計畫40人）主要課程設定：航空法規、機械製圖與CAD、機械設計基礎、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機構造與系統、飛機機體修理、飛機附屬檔案修理、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實訓、飛機裝配與調試實訓等。
主要就業方向：各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附屬檔案修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附屬檔案維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附屬檔案的檢測與修理工作；
報考條件
身高條件：國中女生：160cm-172cm;男生：170cm-183cm。
高中女生：162cm-173cm;男生：172cm-184cm。
五官端正、身材勻稱、膚色好、身體健康、性格開朗；視力：雙眼矯正視力（E表）不低於4.8(女生允許帶隱形眼鏡）；色覺、嗅覺正常；面部、頸部、手臂無明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發音標準，聽力正常;無精神病史、肝炎病史、慢性病史。
城鐵專業
鐵路客運專業畢業生我校與東方職業技術學院、北京交通大學繼續教育學院聯合培養城鐵類高端服務型人才。國家“一二五”期間，我國高速鐵路建設都將維持大規模投入，全國將有33個城市進入捷運時代，投資額將保持在每年7000億元左右，總計35000億元。中國高鐵鐵路的營業里程全世界高鐵運營里程最長，在建規模最大的國家。中國同時也是世界上高速鐵路發展最快的國家。按照國家中長期鐵路網規劃，到2020年。中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有提速線路，中國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連線所有省會城市和50萬人口以上的城市，覆蓋全國90%以上的，中國城市軌道交通進入黃金時代。
四大專業培養目標
高鐵乘務方向（計畫100人）
培養目標：為現代化城市提供配套的城鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握城鐵、高鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。
城鐵通信技術方向（計畫40人）
培養目標：本專業培養德、智、體全面發展的，掌握城鐵、高鐵通信系統基本理論和基本操作技能，掌握本專業必須的通信基本技術，掌握城鐵專用通信系統、無線通信系統、數據傳輸系統實用專業知識，具備主要設備的操作技能，具備設備運行維護管理和分析處理故障的基本能力，具備一定的故障診斷和處理能力，能夠從事城鐵通信技術工作的套用型專用人才。
城鐵供電技術方向（計畫40人）
培養目標：本專業培養德、智、體全面發展的，掌握城鐵、高鐵供電系統基本理論和基本操作技能，掌握本專業所必須的電工基本技術，掌握城鐵供電和動力配電系統，電氣監控系統，高低壓電器，自動化等實用專業知識，了解城鐵主要供電設備和運行情況，具備電氣和主要設備的操作技能，具備運行維護管理和分析處理故障基本能力，具備一定的故障診斷和處理能力，能夠從事城鐵供電技術工作的套用型專門人才。
城鐵運輸與管理方向（計畫40人）
培養目標：本專業培養德、智、體全面發展的，掌握城鐵、高鐵運營系統基本理論和基本操作技能，掌握城鐵行車組織、客運組織、站場設計、綜合控制、票務管理及服務等實用專業知識，具備行車組織和調度指揮的操作技能，具備車站客運組織、綜合控制及處理突發事件的基本能力的技能型套用型專門人才。
報考條件
應屆初、高中畢業生年齡14-20周歲、身體健康、口齒清楚、性格開朗、國語流利、中英文發音標準、無精神病史、肝炎病史、無慢性病史；無明顯內外八字。
高鐵乘務專業身高要求：國中起點：女160CM—173CM,男170CM—183CM。
高中起點：女163CM—173CM,男172CM—183CM。
航海專業
船舶駕駛專業我校是經國家海事局批准的具備航海學歷教育和社會船員培訓資質的學校。建校以來，始終堅持“提高職業素質，強化專業技能，培養優秀船員”的質量方針、堅持以航運經濟為導向的辦學方向，為全國航運經濟輸送了近萬名優秀畢業生並承擔著社會船員的培訓任務。學校擁有一批優秀的甲類船長和輪機長擔任主幹教師；擁有_流的教學設備以及駕駛台資源管理（BRM)、機艙資源管理（ERM)和電子海圖顯示與信息系統（ECDIS)。
報考條件
三副三管員：熱愛航海事業，無犯罪記錄；身體健康，符合“海船船員體格要求”身高165cm(輪機專業155cm)以上；無癔症和心臟病；雙眼裸視力4.6(0.4)及以上，船舶駕駛專業矯正視力4.9(0.8)及以上、船舶輪機專業矯正視力4.9(0.6)及以上；無色盲色弱，限招男性。
工資待遇
海船船員薪金收入約為陸上一般工種的5-10倍。“上船一個人，富了全家人”是海事類專業畢業生經濟狀況的現實寫照。
海船船員工資收入甶契約工資、勞務費及生活補貼（用餐和生活必需品補貼）三部分組成。（1)契約工資：三管輪月薪約10000-15000元，第二年三管輪月薪約15000元以上，三管輪工作滿18個月後直升為二管輪，月薪約18000元以上，培訓學習後如升至輪機長，工資每月將達28000-50000元；（2)生活費：沿海船員450元/月，遠洋船員120-210美金/月；（生活補貼不包括在月薪內，由公司另行補助）。郵輪乘務專業
培養目標：按照國際海事組織(IMO)制定的《STCW國際公約》要求、培養學生掌握郵輪企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，著重提高學生的綜合素質和實踐操作能力，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力，培養具有較高英語水平，具有旅遊服務操作基本技能，考證合格後可在郵輪從事服務和管理工作。
專業課程設定：基本安全、保全意識'保全職責、國際骯行船舶船員專業英語、客船船員特殊培訓。
職業資格證書：基本安全合格證書、保全意識與保全職責、客船船員特殊培訓合格證書。
設定崗位：前台/門童/餐飲部服務生/餐飲部領班、經理/廚師/娛樂部員工/客房部服務生，公共區域清潔工/健身房工作人員/幼兒看護員/調酒師/美容美髮師/人事助理/活動中心接待員/免稅店銷售員/出入境協管/護士等崗位。
就業方向：獲取交通運輸部海事局相關專業證書，簽約公司派遣到豪華郵輪中的客房、餐飲等部門工作，亦可成為國內外星級酒店的管理服務實用人才。
報考條件
1、年齡：16-18歲以上；相貌氣質佳；身高：男性1.72以上；女性1.62以上；身材勻稱；3、矯正視力：1.0以上，無色盲、色弱；4、英語口語流利。5、手和手臂、臉上沒有傷疤、紋身和明顯的痣。
國際普通社會船員短期培訓
報考條件
按照交通運輸部海事局及相關部門對海員培養要求，須具有初、高中、中專及以上學歷證書，雙眼裸視力均在4.8或以上無色盲、色弱、無傳染疾病、精神病及相關病史、無犯罪記錄，經面試、體檢合格後方能參加航海院校的學習及考試。
培訓要求：
1、值班水手需參加基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓、保全意識培訓、負有指定保全職責船員培訓、值班水手培訓。
2、值班機工需參加基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓、保全意識培訓、負有指定保全職責船員培訓、值班水手培訓。
3、大廚需要參加基本安全培訓、國際航行船舶專業英語培訓、保全意識培訓。
培訓科目及學費見參考資料
教學管理
學校堅持“提高職業素質，強化專業技能、培養優質人才”的質量方針，注重學生素質、專業知識與技能的培養，注重人才技能培養與辦學特色的有機結合。學校以嚴謹的教學，嚴格的管理以及可靠的就業保障，贏得了社會的廣泛信任。各專業都有對口的就業渠道，讓學生在畢業時沒有就業的後顧之憂。
學生管理
我校實行的是準軍事化管理模式，成立有專門的保衛辦，24小時巡邏值
南京城市交通運輸學校宿舍區每棟樓兩名宿管24小時在崗；各班級班主任與學生們同行同住，24小時跟蹤服務。學校專門的學工處為家校聯繫時刻架通著溝通的橋樑。真正做到了“學習安心，家長放心”。
學生會
學生會考核制度
在學院學生工作處的領導下，為了更好的促進學生會工作，進一步加強學生會內部組織建設規範化、制度化，完善學院學生會內部管理制度，調動各部門工作積極性和主動性，現對學生會全體成員在學院學生會工作期間為學院所作的工作和工作中的表現，以考核的方式加以全面的反映和鑑定，特制定本制度。
基本總則：
一、南京城市交通運輸學校學生會工作人員要愛國、愛黨、愛校，堅持正義，維護學院學生會的良好形象。
二、南京城市交通運輸學校學生會工作人員要以身作則並自覺遵紀守法。嚴格遵守學校的各種規章制度以及學院學生會的工作原則和組織紀律。
三、南京城市交通運輸學校學生會工作人員要積極貫徹執行學院學生會的章程和各項決議，按時、保質、保量地完成上級交給的各項任務。
四、南京城市交通運輸學校學院學生會工作人員在工作中要顧全大局，不計較個人得失，加強團結，積極配合其他部門開展的各項活動和工作，反對形式主義和小團體主義。
六、南京城市交通運輸學校學生會工作人員的工作要實事求是，謙虛謹慎、平易近人，虛心聽取意見並及時改進。
七、南京城市交通運輸學校學生會全體工作人員要克服官僚作風，深入調查研究；勇於承擔責任，關心下級幹部、成員的思想、學習、生活和工作，並及時開導。
八、南京城市交通運輸學校學生會工作人員的學習態度要端正，目的要明確，勤奮刻苦，處理好學習、工作和生活之間的關係。
九、南京城市交通運輸學校學生會工作人員在工作期間保持良好的個人形象
，並在各種場合自覺維護學院、學院學生會的形象。
考核原則：
一、考核對象：學院學生會所有學生幹部
二、學生會考核制度實行"百分制"考核；
三、全體人員總分為100分，其中基本分為70分，獎罰分為30分，按學期累計總分計分；
四、總分高於90分者給予獎勵，一學期內低於60分者勒令退出學生會；
五、學院學生會考核制度工作由學院學生會秘書處負責。學院學生會考核制度工作受院團總支、學院學生會全體會議、主席團互相監督；其中各部部長考核直接由席團負責執行（依據秘書處的考評表）
六、考核時間：各部門每月末考核一次，並及時公布；每學期學期末總評考核一次並頒發榮譽證書；
七、考評結果公開，並接受全體人員監督，如有疑問學院學生會秘書處及時解答。
八、附考評表一張。
九、本制度自頒布之日起執行。
十、本規定解釋權歸學院學生工作處。
考核內容：
考核制度由四個部分組成：“思想考核”、“例會、值班考核”、“工作考核”、“其它綜合考核”。具體如下：
（一）思想考核
1、具有端正的工作態度，認真學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論以及三個代表思想基礎，能準確地把握黨的路線、方針、政策者加2分；
2、維護祖國的利益，堅決維護祖國的尊嚴和榮譽者加2分；
3、能正確處理集體與個人關係，嚴以律己，關心他人，誠實謙虛，勇於開展批評與自我批評者加2分；
4、能與廣大同學平等相處，善於聯繫彼此，團結廣大同學，努力成為同學的知心朋友者加2分；
5、學習態度端正、目的明確，文化課成績良好者加2分；
6、能時時關心國際形勢、國家大事，關注中央的每次會議，認真學習每一個檔案及時向匯報者加2分。
（二）例會、值班、簽到考核
1、例會缺席者（無故缺席）每次扣2分，早退、遲到扣1分；無故請假者扣2分，連續請假達兩次以上者一次扣1分；（如有重要事情酌情處理）
2、與會人員必須提前5分鐘到會，遲到3分鐘以上者視為缺席。若有特殊情況而不能到會者，要在例會兩小時前請假，否則視為無效；如遇特殊情況酌情處理。
3、成員在輪到值班時，無故不值班者，一次扣2分；
4、值班人員在值勤時，必須認真負責到位，不得擅自離職、早退，違者扣上2分；
5、值班人員遲到一次扣1分。
6、例會每月遲到累計三次或無故缺席兩次者，在院學生會常委會議上作公開檢討。
（三）部門工作考核
1、對本部門工作，被安排到未經請假不參加部門活動者每次扣5分，延誤者酌情扣3分；被安排到不參加學院學生會組織的集體活動兩次以上（包括兩次）扣5分。
2、未按規定時間向學院學生會主席團上交所要求的各類書面材料的部門，扣2分；工作報告未在工作或活動後一周內上交的部門，扣2—4分。
3、未認真完成或執行所屬部門工作，包括明顯地超越許可權或失職的酌情扣2-5分。
4、對工作情況匯報不屬實者，每人次扣1—2分。
（四）其他綜合考核
違反學校各項規章制度者，根據情節輕重酌情處理，扣1-20分。
（五）嘉獎方面
2、整學期工作積極、認真負責者，加1—5分。（各部門記錄）
5、例會、值班以及其他學生會組織的重大活動全勤者加5分；
6、為維護信息工程學院學生會榮譽和整體利益而作出貢獻者加5分；
12、在職期間受到如下表彰或獲獎者：
校級 加5分/次， 區級 加10分/次， 市級 加15分/次，
省級以上 20分/次； 測評方法
學院學生會內部、各部門每月一次小測評，每次測評分以下幾種：
負責人自評：
各部門部長、副部長依照考核制度，結合本月的工作實際，對所在部門進行自評。
學院測評：
依照考核制度，結合本月的工作實際，各部門每月負責人自評結果由秘書處收集，交主席團統計、整理並上交院學生工作處進行綜合測評，得出測評結果。
考核結果
將各項考核成績累積之後便得出個人學期考核總分，若總分低於60分者撤消其職務，低分者給予批評處分，高分者給予表揚。同時本考核對評優評先、入黨、升降職等一切獎懲都具有參考價值。並將考核結果作為評選學院學生會優秀學生幹部的主要依據，作為考核和評優評獎的參考依據。對於多次獲得表揚的幹部，將視情況給予證書表彰。
學校歷任領導
南京城市交通運輸學校校長校長：孫春陽，女，1952年5月20日出生。分別畢業武漢水運工業學校（船機製造與修理專業、中專）、華中師範大學（教育專業、本科）、武漢交通科技大學（交通運輸專業、研究生），
工學碩士學位、研究員職稱，正處級幹部。自1997年以來，分別擔任過武漢海事中等職業技術學校校長，交通部海事局武漢培訓中心、長江海事局職工培訓中心、長江船員考試中心主任等職，並於2008年被長江海事局授予“改革開放三十年十大有影響人物”的光榮稱號。
2009年4月受聘東方領航教育集團任南京城市交通運輸學校校長。
孫校長作為海事教育專家，她學識淵博，治學嚴謹，為我國的水運教育事業培養了大批合格人才。
學校地址
南京市江寧區蘇源大道50號
