東北東部鐵路通道南起遼寧省大連市,途經遼寧省丹東市、吉林省通化市、圖們市,北至黑龍江省牡丹江市,線路全長1380公里。其中,位於吉林省境內的通化至灌水線工程正線179.54公里,沿線新建橋樑57座,隧道33座,全線先期新建11個車站,工程投資51.6億元,預計2011年6月竣工。
建成的東北東部鐵路通道與原有的哈大線、丹大線、瀋丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連,溝通我省通化市、延吉市與遼寧大連、丹東及黑龍江省牡丹江等城市間的經濟聯
東北東部鐵路通道南起遼寧省大連市,途經遼寧省丹東市、吉林省通化市、圖們市,北至黑龍江省牡丹江市,線路全長1380公里。 其中,位於吉林省境內的通化至灌水線工程正線179.54公里,沿線新建橋樑57座,隧道33座,全線先期新建11個車站,工程投資51.6億元,預計2011年6月竣工。 建成的東北東部鐵路通道與原有的哈大線、丹大線、瀋丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連,溝通我省通化市、延吉市與遼寧大連、丹東及黑龍江省牡丹江等城市間的經濟聯
東北東部鐵路通道南起遼寧省大連市,途經遼寧省丹東市、吉林省通化市、圖們市,北至黑龍江省牡丹江市,線路全長1380公里。其中,位於吉林省境內的通化至灌水線工程正線179.54公里,沿線新建橋樑57座,隧道33座,全線先期新建11個車站,工程投資51.6億元,預計2011年6月竣工。
建成的東北東部鐵路通道與原有的哈大線、丹大線、瀋丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連,溝通我省通化市、延吉市與遼寧大連、丹東及黑龍江省牡丹江等城市間的經濟聯
東北東部鐵路,又稱東邊道鐵路,是一條中華人民共和國東北部的鐵路,南起遼寧省大連市、北至黑龍江省鶴崗市市,跨越遼寧省、吉林省和黑龍江省,全長1380公里。...
項目規劃 項目建設 通灌鐵路通車東北東部鐵路,又稱東邊道鐵路,是一條中華人民共和國東北部的鐵路,南起遼寧省大連市、北至黑龍江省牡丹江市,跨越遼寧省、吉林省和黑龍江省,全長1380公里。...
簡介 項目建設 通灌鐵路通車東北東部鐵路通道(東邊道鐵路)南起遼寧省大連市,經過莊河市、東港市、丹東市、鳳城市(鳳凰城站)、灌水鎮、桓仁縣(五女山站)、本溪市、通化縣、 通化市、白...
鐵路簡介 由來 三種方案 方案選擇理由 鐵路概況快速鐵路,簡稱快鐵,是指設計速度標準介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路。以前沒有快速鐵路的說法,直到高速鐵路取得長足發展之後,因其速度標準與普速鐵路的越來...
鐵路簡介 名稱來源 概念解讀 相關誤解 發展歷程鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。 《辭海》對於鐵路的解釋是:使用機車牽引車輛組成列車(或以自身有動力裝置的車輛)、循規行駛的交通線路。 鐵路運輸是...
鐵路系統 鐵路情況 鐵路建設 鐵路種類 重載鐵路中國的鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,中國目前已經擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國,鐵路是國家的...
介紹 歷史 鐵路提速 統計資料 鐵路路網中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速中國東部沿海地區的鐵路運輸系統,從遼東半島經渤海灣至山東半島,再沿江蘇沿海地區至長江三角洲,後沿東南客運線至珠江三角洲,最終到達廣西。 中國沿海鐵路運輸...
早期構想 發展現狀 具體線路分段 重要作用江蘇鐵路修建歷史悠久,1905年(清光緒31年)修建的滬寧鐵路,該鐵路是江蘇省第一條鐵路。同年,修建隴海鐵路,但隴海鐵路一直修建到建國初期才通車。在19...
基本信息 建成鐵路 在建鐵路 鐵路計畫 火車站