個人簡介
1991年畢業於重慶大學機械製造及其自動化專業，獲碩士學位；
1996年畢業於重慶大學精密儀器專業，獲博士學位。
1991年-1997年在重慶大學機械一系任教，
1997年至今在華南理工大學工作，
2000年晉升為副教授，
2005年晉升為教授，
2006年被批准為博士生指導教師。至今已指導博士後1人，博士生2人，碩士生13人。
李禮夫教授長期從事光機電理論及其在機電、車輛工程中的套用方面的教學工作。主講了博士研究生課程《車輛機電控制及智慧型化》、《機械過程及其控制理論》，碩士研究生課程《計算機控制及其在車輛上的套用》、《車輛控制理論基礎及套用》，本科生課程《光電信息技術在車輛工程中套用》、《機械製造工程學》。李禮夫教授教學注重理論聯繫實踐，積極引導和培養學生的創新思維，教學方法深受好評，2005年獲學校教學優秀二等獎；2007年獲學院教學競賽一等獎。
李禮夫教授近年來主要從事基於工業生產過程中計算機層析圖像測量與分析（ICT）、車輛控制、故障診斷與信號、現代計算機測量與控制技術等方面的研究。
主要研究成果
（1）提出面向生產過程中物體（目標）形態的計算機層析圖像測量和圖像處理的新方法，解決了由於高溫、高壓和密閉工業環境而導致目標圖像信息量小、對比度差，層析圖像無損測量技術難以在工程中得到套用的國內外難題；
（2）提出面向動態過程的混合動力電動汽車（簡稱HEV）多能源動力的最優控制策略及其智慧型控制原理與方法，較好地解決了HEV存在的實時控制能力和整車動態性能差而導致HEV的節能性、環保性、行駛平順性和動力性惡化的難題；
（3）提出基於電功率的HEV電動力能量動態監控方法，較好地解決了常用的電荷狀態法（SOC法）所出現的“根據定義得出的SOC結果似乎是自相矛盾”的問題；
（4）提出基於預瞄技術的汽車磁流變主動懸架智慧型控制方法，利用磁流變技術和計算機視覺具有的優良可控性、寬的動態範圍、較高的回響速度和可視性等來提高懸架系統的控制性能，從而使懸架承受的衝擊回響小、振動強度低和車輛行駛平順性好。
李禮夫教授主持並參與國家自然科學基金項目“基於形態學聚合物層析鏈結構與性能的圖像化研究”和“基於三維層析成像的高分子材料電磁動態成型過程的研究”，教育部高等學校骨幹教師資助計畫項目、廣東省自然科學基金研究團隊和廣東省自然科學基金項目“新型高分子材料電磁動態成型機理的三維層析圖像化研究”等30多項；其中國家八五火炬預備計畫項目“工業用計算機斷層掃描成像技術（ICT）”的成果獲1995年國家教委科學及技術進步二等獎，並以此成功地對我國“長征系列”運載火箭和“東風系列”飛彈等進行了檢測，為我國順利地發射“亞太一號”、“澳星B3”等衛星提供了有效的技術保證；中國工程物理研究院科學技術基金項目“薄壁零件輪廓面非接觸式線上精密測量技術研究（圖像測量技術）”， 獲1995年中國工程物理研究院科學技術二等獎；聚合物成型機理的三維層析圖像化方法獲2003年第三屆廣東省期刊優秀作品一等獎。現已在國內外期刊上發表研究論文40篇，其中被EI、ISTP收錄10多篇。獲得國家實用新型專利2項。
