個人經歷
李政清父親在供銷系統工作，因此，李政清從很小的時候，就整天看到一輛輛來拉貨的大卡車。1986年4月，不到17歲的李政清開始學車，開車的過程中又學會了修車，那時候他就修好過幾輛東風和解放。到現在提起來還很驕傲——在汽車方面，他也該算是“少年得意”了。
父親退休後，李政清放棄了接班的機會，他開上了一輛解放牌掛車，開始往汕頭、廣州送貨。那時人還沒完全長開，人坐在駕駛室倉里從外面簡直看不到，有時都有人為這樣一台無人駕駛的車大感疑惑。送貨的日子很辛苦，李政清經常不回家，就在車上過，但他心裡十分喜歡這樣的生活。
李政清1988年來到深圳，1991年就擁有了自己的三菱吉普。說起來有點不好意思,最初在節油——也不僅僅是節油，還有如何最高效地用車上動腦筋，是因為有段時間收入不高。沒想到節儉精神造就了一個節油大師。現在擔任深圳新馬力公司的產品暢能燃油增強劑的技術總顧問。
李政清在汽車技能方面嶄露頭角，是1996年參加深圳市職工技能比賽。比賽內容包括駕駛技巧、機械常識、理論以及交通規則等。在那次比賽中，他取得第二名的成績。
李政清曾經在全國大賽中取得第四名的好成績，但今天談起這件事，他仍有些遺憾。那是在中央電視台舉辦的“風神杯一升油極限持挑戰賽”中。那次比賽的選手代表全國9個城市，都是經過層層選拔脫穎而出的車手。李政清作為深圳賽區的冠軍，在預賽中開出了14.7公里的全國第一的好成績。在前往杭州參加決賽之時，他就激勵自己一定要拿冠軍。比賽在西湖邊上進行，封路時間為1個小時。李政清最後一個出場，這是由抓鬮決定的。當時封路時間已過，為躲避行人，李政清最後獲得第四名。
節油大師的稱謂背後，是身經百戰，是一次次驚心動魄的競技。
戰績
《深圳商報》曾經策劃並推出過深圳首個主流車型路試
李政清（中）大賽——“五大天王油耗路試大賽”。參加油耗路試大賽的“五大天王”品牌各派出5名代表參加比賽，共有25輛車參加了比賽。比賽路線為深圳-汕頭，是單程距離為340公里左右的路試大賽。駕駛別克君威的李政清獲得五大品牌的總冠軍，百公里平均油耗僅4.16升。
在夏利2000萬里駕駛技能挑戰賽深圳站的場地競技賽中，李政清作為挑戰者向全國的頂尖高手宣戰。比賽的內容是繞蛇形樁接五樁三角樁。路線複雜自不必說，單是在場地中需要繞的圈就有20多個，如果經驗不足的話，一場比賽下來，難免會暈頭轉向。另外，進彎角度和速度的控制也要嫻熟，擋位的控制、速度和轉向的時機均要掌握得恰到火候，駕馭車的能力是否達到爐火純青的程式成為決定勝負的重要因素。李政清以57秒71的成績在挑戰者中名列第二。
李政清通過個人經驗與對汽車的了解，研發出新產品——暢能燃油增強劑，在馬來西亞擁有很高的知名度，並在2008年正式推入中國市場。
