![李家祥[交通運輸部黨組副書記、副部長]](/img/6/d92/nBnauM3XxADMxIDNyUTO3UjM0MTMwUTM2EzM5AzMwAzMwIzL1kzLwgzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg "李家祥[交通運輸部黨組副書記、副部長]")
人物履歷
李家祥2000年11月，調任中國國際航空公司黨委書記；
2002年10月，按照民航體制改革方案國航進行重組後，任中國航空集團公司黨組書記、副總經理兼中國國際航空公司總裁；
2004年09月，任中國航空集團公司總經理、黨組副書記兼中國國際航空股份有限公司董事長；
2007年12月，任中國民用航空總局黨委書記、副局長、代局長；
2008年03月，任交通運輸部黨組副書記、副部長，兼中國民用航空局局長、黨組書記（正部長級）。
2015年12月，任交通運輸部黨組副書記、副部長（正部長級）。
2012年11月14日，當選為中共第十八屆中央紀律檢查委員會委員。
任免信息
2015年12月28日，民航局召開幹部大會，宣布中央關於中國民用航空局主要領導職務調整的決定。中央決定：李家祥同志不再擔任中國民用航空局黨組書記職務。
人物榮譽
在部隊期間，李家祥6次受嘉獎、多次被評為先進，樹為模範政治委員，是一位“軍政兼通”的複合型人才。
被國內外諸多權威機構授予“蒙代爾世界管理人金獎”、“亞洲品牌創新十大傑出人物”、“中華十大經濟英才”、“2006CCTV中國經濟十大年度人物”等二十多項殊榮，並先後應邀在北京大學、清華大學、哥倫比亞大學、哈佛大學等學院以及各種論壇發表演講，廣受好評。
戰略觀點
機場建設問題
李家祥李家祥指出，一些地方在規劃機場的時候沒有進行通盤考慮，距離市區太遠。“現在一張機票便宜的才幾百元，可到機場走個來回卻要兩三百元。今後各地在建設機場時，一定要統籌規劃好，防止浪費。”談到機場服務時，李家祥認為，目前機場物價高的問題仍然沒有得到徹底解決。“據我所知，前一段冰雪災害的時候，有的災區機場一瓶礦泉水賣到２０多元，太貴了！”機場是重要的公共服務設施，應當實行事業化管理，承擔起社會服務責任，有關部門已經成立了專門研究小組，針對國內機場大、中、小規模分別拿出相應的規範管理模式。
要增強民航業競爭力
中國已經是世界民航大國，飛機擁有量上，民用飛機已經有2000架，居世界第二。這幾年民航總局提出，從民航大國向民航強國的轉變，民航強國就意味著航空運輸的增長速度要繼續堅持，發展是第一要務。民航發展速度快於GDP增長速度，前兩個月統計，民航發展速度達到18.6%.而這也符合民航發展規律。說明國內航空需求、航空發展伴隨著經濟發展得很好。當然，在強調增強民航業競爭力的同時，在國內，要進一步貫徹市場競爭，只有競爭才能促進發展。
航線資源亟待整合
民航總局正在調研一個涉及到航空公司根本利益的“航線分配改革”，準備將航空公司的真實盈利水平、經營管理能力、服務滿意度等諸多指標統籌作為航空公司分配航線的依據。經營好的航空公司可以多分航線，經營不好的可以把它的航線收回。許多航空公司不注意提高公司治理水平，卻一味在航線資源上競爭，這些問題都將得到規範。
