人物簡介
朱英富畢業後分配到第六機械工業部第七研究院第七○一研究所工作，一直在該研究所（現為中國船舶重工集團公司第七○一研究所）工作至今。參加過多型水面艦船研究及設計工作，先後擔任過三型艦船工程總設計師，具有豐富的主持大型工程研製的經驗。現正在承擔又一新型艦船工程研製任務，並任工程總設計師。曾先後擔任過研究室主任、副所長、所長職務。1982年至1984年在伯克利加州大學船舶與海洋工程系做訪問學者，從事船舶流體動力學方面的研究工作。 2011年當選中國工程院院士。
人物經歷
朱英富1990年起擔任出口泰國的F25T型護衛艦工程總設計師。該型艦裝備國內外先進電子、武器裝備，較國外同類型艦排水量小10%，並需滿足泰方提出的西方武器不在中國裝艦的要求，使設計及建造難度增大。為達到良好快速性能要求，他主持對艦的主尺度及線型精心設計，船模在德國漢堡水池試驗後被認為是該水池試驗過的優秀船型之一。針對裝備量大而排水量偏小的困難，重點協調解決關鍵設備布置、關鍵艙室布局與總體布置的矛盾，在確保裝備性能發揮及安全使用的前提下，實現全艦緊湊布置。泰海軍曾請某西方權威機構對艦進行包括主尺度、噸位、總布置、總體性能、生命力等作諮詢評論，結論為“該艦是一個均衡得很好的設計”，“該級艦與大多數歐洲海軍的設計標準與實踐十分接近”。該型艦的主要性能指標與以德國MEKO型出口護衛艦為代表的西歐90年代的護衛艦水平相當，它的研製成功，使我國成為世界上為數不多的能根據用戶海軍及國際通行要求建造新型護衛艦出口國之一，並為軍船貿易積累了寶貴經驗，也為我國海軍新型護衛艦研製提供了很好的母型。該項目獲國家科技進步獎二等獎及中國船舶工業總公司科技進步獎一等獎。
1996年起他主持了我國新一代兩型驅逐艦研製。該新型艦裝備複雜、技術起點高，研製難度大。作為工程總設計師，他帶領研製團隊，套用現代艦船設計理念，採用諸多新技術、新工藝，成功實現了體現現代國防工業先進水平的多個新研製的系統、幾千台套裝備的綜合集成和最佳化配置；他主持突破了以先進的水動力布局、全艦物理場特徵值控制、一體化的綜合作戰指揮控制系統、複雜電磁環境下的電磁兼容性等多項總體關鍵技術。在首次裝艦的新研製設備高達70%的條件下，套用系統工程原理，通過精心協調，作好技術決策，歷經十年努力，研製完成達到當代世界同類水面艦艇先進水平的新一代驅逐艦。使用部隊認為：該型艦設計和建造質量優良，總體航海性能和作戰能力均明顯優於上一代驅逐艦；其總體隱身性外形具有鮮明時代特徵，信息化程度高，平台設計最佳化，是目前我海軍最先進的驅逐艦。該艦的研製成功，全面提升了我國水面艦艇的研製能力和科技水平，艦的總體技術達到了當代世界水面艦艇的先進水平，使我國成為世界上繼美、俄之後第三個能自主研製國產化的編隊區域防空型驅逐艦的國家。該新型艦服役後，先後參加了中俄聯合軍演等重大軍事行動；首艦曾隨艦艇編隊訪問歐洲四國，航程23000餘海里，經受了大風浪考驗；2008年底兩艘艦參加赴索馬里海域執行國際護航行動，在國內外產生了重大影響。該艦獲2007年度國防科學技術進步獎特等獎及2008年度國家科技進步獎一等獎。
主持過多項預研課題的研究工作，在船舶流體動力學、結構、隱身性、計算機輔助設計等研究方面取得了很好的成果。作為研究生導師，多年來培養了多名碩士生和博士生，目前仍繼續從事研究生培養工作。多年來的研究和設計實踐，取得了良好的績效，先後獲得國家科技進步獎一等獎、二等獎各1次（排名第一），國防科技進步獎特等獎、二等獎各1次（排名第一），省部級科技進步獎4次。編著過等專著，發表了20餘篇論文和報告；參與過許多科技文獻和著作的翻譯工作。
個人榮譽
多年的勤奮工作和取得的成就，獲得了不少榮譽。獲1995年度國務院政府特殊津貼；1996年度有突出貢獻中青年專家；1997年度光華科技基金一等獎；2002年被中組部、中宣部、人事部、科技部授予“傑出專業技術人才”稱號；2007年被國家授予高技術建設工程重大貢獻獎等。2011年當選為中國工程院院士。
2012年9月25日，正式入列的中國第一艘航空母艦“遼寧”艦總設計師。
