人物履歷
北京吉普汽車有限公司產品部車型開發項目負責人。
中共北京市第十二屆委員會候補委員
榮譽稱號
曾獲1991年北京市科學技術進步三等獎，1993年北京汽車工業職工合理化建議活動優秀組織者，1994年北京汽車工業職工合理化技術革新三等獎，多次獲得優秀共產黨員稱號，2004年北京汽車控股公司先進職工，2004年北京市經濟技術革新標兵，2005年北京市勞動模範，多次獲得三八紅旗手及巾幗標兵稱號，她是2009年“中國汽車工業科技進步一等獎”主要完成人。
人物事跡
第二代軍用越野車是未來中國軍隊全新的一代車輛裝備，用以更新軍隊現役車輛，對加速中國軍隊現代化和國防建設具有重要政治意義。該項目在研發過程中備受中央軍委、北京市政府、北京汽車控股公司等各級領導的關注，能夠參加這樣一個擁有自主智慧財產權的整車設計是曲秀蘭參加工作後孜孜以求的願望。作為該項目核心人員，她擔負著總體設計、造型設計，動力總成的開發工作。特別是在造型設計方面，她克服了造型設計人員變化大、不穩定等不利因素，大膽啟用新人，整合資源。不斷聽取來自各方面的意見。用3個半月的時間完成了通常需要一年的時間完成的全新造型設計更改。對內飾進行了兩輪全新造型設計。其造型風格威猛、大方、簡潔，使二代軍車達到了內外和諧，完美統一。全新的軍車造型，通過了總裝備部專家評審，並稱其為中國的“悍馬”，解決了在初樣車設計評審過程中專家提出的設計缺陷。在總體控制方面，為滿足技戰術指標重要參數“重量”要求，她一個零件，一個總承進行稱重，與每個工程師探討減重設計方案，花費大量的心血收集可比車型重量參數，為二代軍車順利通過正樣車評審提供數據資料。二代軍車的發動機動力總成設計選型工作尤顯重要。既要滿足軍方技戰術指標要求，還要滿足整車的布置要求。為了滿足部隊使用要求，她先後完成4種發動機在二代軍車上的套用開發工作。作為公司發動機專業的行家，她經常前往發動機廠考察，並與廠家一起研究設計更改方案，解決了許多從未遇到過的技術難點，完成了軍車裝備Q1332TI發動機及發動機冷卻系、進排氣系統、懸掛系統、燃油供給系統等零部件的開發工作。完成了QD31TI發動機的軍用標準專項性能試驗。並通過軍方的正樣車設計評審。面對軍車試驗中出現的散熱系統過熱這一設計難題，她親自前往高熱、沙漠地區軍車試驗地點，了解試驗情況，解決試驗中出現的問題。她組織團隊研究對策，設計出多套改進方案。改進方案經過試驗驗證，解決了存在的問題，得到評審專家的認可。
作為車型開發項目負責人，曲秀蘭還擔負著“中國經濟型SUV旗艦”的Jeep2500“換心”的研製開發工作，此項目在幾年前曾有過嘗試，但因諸多的困難而一度放棄。她知難而上，帶領各專業工程師作了大量設計分析，多次去發動機廠協商解決設計難題，對4G64發動機進行了較大的改進，使項目能夠順利進行下來。這個項目的實施，使Jeep2500車型在技術方面有一個全面的提升，整車經濟性、動力性與“換心”設計前有了一定提高，車內、車外噪音有了明顯改善，整車經濟性滿足將要實施的燃油法規，整車排放由原來的歐洲2號水平提升到滿足國家即將頒布的歐洲3號排放法規要求。是中國低端SUV市場僅有的幾款滿足最新法規要求的車型之一。該車型已投放市場。
無論是在企業發展的上升通道，還是陷入暫時的困境中，曲秀蘭都表現出對企業的忠誠，對開發工作的熱愛，對專業設計新技術套用的強烈願望。特別是走上管理工作崗位後，她更注重知識的更新和經驗的積累，涉足的領域越來越寬，從開發研究到項目管理，從工藝可行到成本分析，把自己培養成更符合工廠需要的實用型人才。
