簡介
由於晴嵐在研發階段是高度保密的機種，因此在研發時是以“十七試特殊攻擊機”的代號進行研發，不明確寫出是陸用飛機還是海用飛機的測試計畫在當時的日本海軍中可說是絕無僅有，代表日本海軍對這台機體的高度重視。
昭和18年（1943年）原本十七試攻擊機的代號正式加上了海軍機這項規格，並命名為“試製南山”；不過因為南山發音接近“難產”因此隨後被更名為“試製晴嵐”。
晴嵐原先設計為可供伊-400型潛艦以及伊13型潛艦搭載，預定使用的作戰方式是先讓潛艇逼近進行攻擊的目標，之後讓潛艇浮上組裝機體搭載炸彈或魚雷發動攻擊；但是飛機起飛後會拋棄浮筒，攻擊結束返回潛艇時直接用機腹降落水面並將駕駛員回收，機體就直接拋棄（由於以當時科技無法在短時間回收飛機並下潛逃離，因此採用這種用過即丟的方式）。
一艘伊400型潛艦可以容納3台晴嵐。為了能讓晴嵐收納進伊-400型潛艦的機庫內，在設計初期晴嵐就可以將主翼、尾翼摺疊，水平尾翼也能往下摺疊以節省空間，浮筒則是另外找地方收藏。準備出擊時，從浮桶取出到飛機整體安裝完成並注入各種油料啟動晴嵐的時間可以在三分鐘內完成（伊400內部有裝備足夠溫度隨時可以讓晴嵐使用的油料槽），而伊400完成晴嵐的出擊手續大約要花20分鐘的作業時間。
除了實戰用的晴嵐以外，另外有設計一款教練機型，差別在於將浮桶修改為普通機輪，這種教練機型被稱為“南山”（M6A1-K）。
由於晴嵐正式成為足夠戰力時整體戰局對日本十分不利，因此原先對巴拿馬運河的攻擊的目標沒辦法實現；而第一次出擊也是最後一次的出擊是1945年8月對烏爾希環礁的美軍艦隊進行攻擊，原先預定在8月17日發動攻擊，但是在航行途中戰爭結束，因此晴嵐並沒有參予過任何一場實戰，不過搭載晴嵐的伊400及伊401在前往夏威夷投降前已將艦上的晴嵐給處理掉。
戰後，美國要求日本提供其戰鬥機種交給美方研究，晴嵐也在清單之列；日本完成放置在愛知縣工廠內的晴嵐28號機後移交給美國，美方測試完畢後將晴嵐長時間閒置，到1980年代時機況已屬半廢棄狀態，1989年時美國開始將這台晴嵐重建，於2000年4月維修完成，目前此台戰機安置在美國國家航空宇宙博物館。 晴嵐的原型機、量產機、教練機的產量總共28架。
生產構型
M6A1（原型機）：
安裝熱田30以及熱田31型液冷引擎的原型機，生產8架。
M6A1 晴嵐：
正式量產型，共生產18架。
M6A1-K 南山 ：
晴嵐教練機型，將浮桶改裝為機輪，因此本機僅能在陸上使用，生產2架。
M6A2 ：
將引擎改裝為三菱金星62型空冷式引擎（出力1560匹馬力），另外安裝了三葉金屬恆速螺旋槳，生產1架。
