公司依託國內外一流的LED產業及相關領域的專家學者，成立於上海LED研發中心，建設一個輻射上海，長三角乃至全國的，開放性的LED照明產業的研發平台。
公司具有高素質的研發團隊，成功整合散熱系統、電源系統、二次光學配光等技術，擁有國內外專利20多件，公司生產的產品具有壽命長、高節能、易散熱、無輻射、高光效、綠色環保等特點。產品技術、性能處於國內外領先水平。同時公司與全球知名LED照明品牌企業建立了緊密的戰略合作關係。
公司瞄準功率型LED系統套用技術，半導體照明系統的高效驅動技術等各個重點領域，吸納高端人才,增加研發投入，提升研發水平，使企業的研發生產，銷售體系更加完善，推動企業不斷向高，精，尖，強的目標邁進。
公司秉承“在省心中省能省錢”的“三省”經營理念，以用能效果的保持和最佳化為前提，以節能經濟效益為最大化原則，專注於為客戶提供專業、誠信、高效、創新的節能服務，力爭成為客戶值得信賴的節能管理專家。為中國的節能減排事業作出貢獻。
滬嘉高速南門收費站
上海滬嘉高速公路於1988年建成通車，是中國大陸第一條高速公路。其南門收費站在改造後呈現如下特點：
1.節電效果相當顯著，原每盞燈實際耗電300W/小時，現實際耗電60W/小時，節電80%！每盞燈年節省電費超過1000元人民幣。
2.路面照度大幅提高。原平均為90LX,現在147LX,路面照度提高60%以上。
3.監控畫面顯著改善。在監控室觀看監控錄像，原汽車牌照較模糊，很難分辨，改用LED燈後，監控畫面大幅改善，汽車牌照號碼清晰可讀。
此外，LED照明燈具壽命長、可靠性高、維護周期較長（5年內基本免維護）。從收費站較長運營的時間來預估，將具有更加突出的經濟效益。同時，若此項目在整個滬嘉高速路段，乃至全上海範圍內推廣套用，將具有更為重大的影響和效益。（以上海收費站燈共1000盞來計算，一年可省電費1000萬元）
東海大橋
東海大橋起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。東海大橋建成於2005年5月，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，建成通車已近5年余。
為實現節能減排目標，提升東海大橋照明工程水準，自2008年起，東海大橋管理有限公司和上海昱宇光電有限公司合作，將LED照明技術引入東海大橋照明系統中，先後對橋墩泛光照明、橋側高桿燈和小洋山隧道燈實施了LED照明試點改造，取得了令人滿意的效果。
小洋山隧道
小洋山隧道總計四條，總長2000米。更換LED燈具後，節電率達到75.31%，節電效果相當顯著。同時隧道照明效果顯著提高，路面的平均照度由原來的72.33LX提高到158.67LX,提高了一倍多，徹底消除了以往隧道照明的斑馬線現象，進入隧道後視覺得到明顯改善，有利於行車安全。
橋體泛光照明
橋體泛光照明原設計採用1500瓦高壓鈉燈發射到近百米的橋體立柱，顯示指數差，不夠明亮。替換了LED泛光照明以後，照明度明顯提升，經反射橋體輪廓清晰明亮，同時節電效果明顯。
