發展沿革
歷史背景
蘇聯50型（里加級）護衛艦線圖中華人民共和國成立後， 初創的中國海軍一窮二白，擁有的艦艇大都是一些起義、繳獲、打撈、修復的國民黨海軍及美、日等遺留下來的老舊艦艇。在對其中一些可航行的護衛艦進行修復後，中國海軍組建了第一支護衛艦艦隊。這些修復的護衛艦火力弱，續航力及航行性能極差，而且在航率低，維護保養困難，實際作戰中所能發揮的作用十分有限。在這種情況下，中國決定從蘇聯引進艦船 。
1950年代初期，中國和蘇聯之間的軍事及軍事工業合作非常密切，其中包括海軍方面的合作。1953年6月4日，中、蘇兩國在莫斯科簽訂了《關於供應海軍裝備及在軍艦製造方面對中國給予技術援助的協定》（簡稱《六四協定》）。協定規定，蘇聯政府於1950年至1955年內負責向中國方面提供包括50型里加級護衛艦在內的6型艦艇的生產技術檔案及全套器材設備若干套（其中50型護衛艦為4套）。《協定》還規定，蘇聯向中國派遣150人以內的技術專家，同時接收100人以內的中國造船人員在蘇聯工廠進行培訓。《協定》中的“50”型護衛艦，中方代號“6601”，簡稱01型護衛艦 。
研製歷程
昆明號護衛艦準備下水1955年到1958年在上海滬東造船廠和廣州造船廠分別裝配建造01型護衛艦，首艦1957年服役，前後共完成4 艘，至1994年全部退出現役 。
01型護衛艦首艦昆明號在1957年3月12～13日，國家航行試驗開赴旅順途中，該艦交貨隊輪機大組長、輪機建造師、共產黨員劉宗續不幸落海遇難殉職。蘇聯專家拉其奧諾夫（輪機建造師）稱劉宗續是一名優秀的交貨輪機長。聲納站在旅順海域試驗完畢。1957年5月30日，“01”艦國家航行試驗結束，歷時128天出航21天，航行200小時，航程3500海里。嗣後交付海軍使用，同時命名艦名為“昆明”號 。
1957年8月4日，昆明號護衛艦由東海艦隊司令員陶勇率領由上海趕赴青島，參加了新中國第一次海上閱兵 。
技術特點
動力系統
昆明號護衛艦四視線圖昆明號護衛艦屬於通長甲板船型，正常排水
量1226噸。總長91.58米，水線長86.00米，型寬10.20米，水線寬9.60米，型深5.90米，吃水2.93米，全艦編制168人，其中軍官21人。該艦的動力裝置為ТБ-9型蒸汽輪機2台，總功率20000馬力，雙軸雙舵，航速28節，續航力14節/2000海里，自持力10晝夜，相對於當時海軍其它的老舊護衛艦而言，該艦的自持力、續航力和航速都很出色。中國在設計65型艦時也注意到這一點，用6600馬力的柴油機使滿載排水量1200多噸的艦經濟航速達16節。
武器系統
昆明艦前主炮
上游-1號反艦飛彈昆明號護衛艦使用的武備及電子設備包括：Б-34-
УСМА型單管100毫米艦炮3座，В-11M型雙聯37毫米艦炮2座，TTA-53-50型3聯裝魚雷發射裝置1座，МБУ-600型24管深彈發射炮1座，БМБ-2大型深彈發射炮4座，深彈滾架2座。ФУН-Н型警戒雷達、ЯКОРЪ-М2炮瞄雷達、НЕПТУН導航雷達、МАЧТА-П4偵察雷達、ФАКЕЛ-М3識別雷達、ФАКЕЛ-М0識別雷達各一套，另有ПЕГАС-2М聲吶、СФЕРА-50射擊指揮儀、ОКА-1音響防雷自衛具各一套。該型艦3座100毫米艦炮，呈前二後一布置，強調正面火力，艦體中部煙囪後位置則是53-50型3聯裝魚雷發射管。這樣的布局與該艦的使用密不可分。在蘇聯海軍的使用中，該型艦應當是在向敵衝擊時，利用魚雷攻擊對方大型水面目標，此時應當利用前主炮儘量殺傷對方。發 射魚雷後，則應以高速結合施放煙幕撤離（該艦上設有2套АЛА型煙幕發射器和20個艦用煙幕筒）。
該型艦的2座37毫米炮布置於艦體後部，位於魚雷發射裝置後上層建築兩側，被一個高於舷側過道的平台架空，這樣可以給舷側騰出過道位置，並可擴大37毫米炮的射界。但也正是由於其下是舷側過道，使得該型艦此後不能再改裝需要穿透甲板安裝自動裝彈機和彈庫的37毫米自動火炮。該艦是中國最早裝備各型雷達的中型水面艦艇。該艦上的фут-н型警戒雷達，對低空目標發現距離可達55千米，對巡洋艦和驅逐艦的發現距離約為30餘千米，對魚雷艇之類的目標發現距離也有約10千米，這在20世紀50年代是很好的水準。
性能數據
昆明號護衛艦參考數據：
| 基本參數 | |
| 艦長 | 91.5米，寬10.1米，吃水深3.12米 |
| 舷寬 | 10.1米 |
| 吃水 | 3.1米 |
| 排水量 | 滿載1389噸 |
| 乘員 | 190人（含軍官30） |
| 續航力 | 4000海里/15節 |
| 航速 | 最大航速26節；巡航航速15節 |
| 動力系統 | |
| 主機 | 2台18E390V型，最大持續功率14,000匹馬力，雙槳雙舵推進。 |
| 船電系統 | |
| 雷達 | 1部343型100炮火控雷達 1部341型37炮火控雷達（I波段） 1部ZL-1對空飛彈火控雷達（I/J波段） |
| 導航 | 1部PL-1型平台羅經 |
| 指揮控制系統 | |
| 配置 | ZH-1指揮儀 |
| 艦載武裝 | |
| 主炮 | 100毫米單管火炮3門（射程22,000米） |
| 飛彈 | 雙聯上游1號反艦飛彈一座 |
| 副炮 | 61式37毫米雙管火炮 |
| 反潛 | 2座65式1200火箭式深彈5管發射器（射程1,200米）；2座大型深水炸彈投擲裝置，配彈12枚 |
服役動態
換裝飛彈
上游-1號反艦飛彈
上游-1號反艦飛彈進入20世紀70年代，大量退役的美國驅逐艦進入中國周邊服
役，這些驅逐艦的主副炮火力均強於中國海軍現役的護衛艦，而中國海軍與之同等級的驅逐艦僅有4艘07型驅逐艦，海上對抗處於劣勢。另一方面，1970年代初，蘇聯等已開發國家的中型以上水面艦艇已經普遍開始使用艦艦飛彈作為主要反艦武器。中國海軍除了021型飛彈艇外，只有07型驅逐艦改裝了飛彈發射裝置。為了增加飛彈艦艇，加強水面艦艇反艦能力，1970年中國海軍決定將艦齡較新的01型護衛艦改裝上游-1號（SY-1）反艦飛彈，改裝工程由海軍工廠承擔。
經過前期設計準備，1971年5月，01型護衛艦第一艘改裝艦進廠。在第一艘艦改裝完畢並進行了飛彈發射試驗後，工廠聽取了部隊的意見，根據使用實踐，又對改裝 方案進行了一些調整，如適當提高飛彈攻擊雷達高度，在攻擊雷達與警戒雷達之間留出必要的空間等。至1973年9月，完成第四艘艦改裝工作，改裝順序為208艦、205艦、207艦、206艦。01型護衛艦改裝的內容包括：飛彈發射裝置，飛彈攻擊雷達，指揮和控制設施等。其中，上游-1號飛彈發射裝置採用7225型雙聯裝迴轉式飛彈發射裝置，該裝置系由07型驅逐艦改裝的7224型發射裝置改進而來，區別主要在於迴轉裝置生產性更好，飛彈保護筒內設有隔熱通風裝置，可以改善飛彈和操縱人員的環境條件。
改裝工作完成後，各艦還分別進行了飛彈發射試驗，包括單發、雙發齊射、雙艦編隊齊射等科目，共發射上游-1號（SY-1）飛彈惰性彈8枚，戰鬥彈2枚，命中9枚，其中5發直接命中。反艦飛彈改裝完畢，01型護衛艦與65型護衛艦一起，成為海軍在南海的主要水面打擊力量。
服役巡航
上游-1號反艦飛彈昆明號護衛艦最初在中國海軍東海艦隊服役。1974年1月19日西沙之戰之後，隸屬東海艦隊6支隊的昆明號燈4艘01型護衛艦先後通過台灣海峽調往南海艦隊，充實南海艦隊實力。
1974年，南越當局不顧中國政府的嚴正警告，於1月15日公然派驅逐艦16號侵入中國西沙的永樂群島海域，對中國在甘泉島附近從事捕魚生產的402號、407號漁輪進行武裝挑釁，無理要求中方正在作業的漁輪離開甘泉島海域，並悍然炮擊甘泉島。1月17日至18日，南越當局又增派驅逐艦4號、5號及護航炮艦10號侵入上述海域，並強占金銀島和甘泉島，企圖作為繼續侵占其他島嶼的據點。1月19日，中國南海艦隊一部與陸軍分隊、民兵協同作戰，對入侵西沙群島的南越軍隊進行了迅速反擊，擊沉南越護航炮艦10號，4、5、16號驅逐艦被擊傷後逃逸。從此，中國軍隊牢牢控制西沙群島 。
戰事結束後，南越曾一度擺出報復的姿態，派出6艘軍艦從越南峴港駛向西沙群島，後又派出兩艘驅逐艦增援峴港，並下令該地區的海、陸、空三軍全部參戰，同時請求美國第七艦隊援助。面對嚴峻的軍事鬥爭局勢，中國中央軍委批准南海艦隊司令員張元培的請求：調東海艦隊3艘飛彈護衛艦緊急南下，全力支援南海艦隊。毛澤東主席指示，護衛艦直接通過台灣海峽。中國海軍緊急派遣東海艦隊驅6支隊所屬的護衛艦18大隊立即南下，配合南海艦隊執行海上輪戰任務，1月20日前必須啟程。當時，護衛艦18大隊下轄01型護衛艦4艘，即505艦、506艦、507艦和508艦，507號艦正在修理廠維修，東海艦隊遂確定505、506和508三艦組成編隊首批南下。
20日下午，東海艦隊在舟山基地碼頭送別護衛艦編隊南下。為安全通過台灣海峽，在出航後編隊即實行燈火管制，不準使用無線電和雷達，煙囪不準冒火星，電報只抄收不發。為了保障護衛艦編隊安全南下，海軍福建基地組織了32艘艦艇、多個岸炮營、高炮營以及十多個觀通站執行海上警戒和保障任務，準備隨時粉碎台灣蔣軍任何形式的挑釁。21日下午4點，編隊從福建最東北部的沙埕港起航繼續隱蔽南下，各艦前後主炮炮彈上膛，隨時準備應付突髮狀況。當晚9點多，護衛艦通過了蔣軍控制的東引島以東海域，台灣守軍毫無察覺。
昆明號505護衛艦隨後，護衛艦編隊又從閩江口外馬祖列島以東26公里外的海域靜靜地駛入台灣海峽。當天晚上下半夜，護衛艦編隊又駛過了金門以東海域。護衛艦編隊經過一夜高速航行，22日拂曉終於進入了南海艦隊轄區。7點13分，前來接應的汕頭水警區一艘獵潛艇向先導艦昆明號發來燈光信號：“海軍劉道生副司令員祝賀編隊順利通過台灣海峽。”在汕頭水警區獵潛艇的導引下，護衛艦18大隊編隊於23日傍晚5點30分順利駛入了南海艦隊湛江港 。
1980年代初，海軍艦艇的舷號進行調整，4艘艦的舷號由205～208依次改為505～508。
昆明號護衛艦還參加過調查“躍進”輪沉沒事件的行動 。
1992年4月24日昆明號護衛艦正式退役 。
總體評價
01型護衛艦（成都級）首艦505號昆明艦（原舷號205）20世紀50年代，以昆明號護衛艦為首艦的01型護衛艦屬於較為先進的中型水面艦艇。通過建造該型護衛艦，中國船舶工業初步具備了建造現代化艦艇的能力。與同時期世界各國護衛艦相比，01型護衛艦的火力是相對全面和強大的。中國的艦船製造部門在仿製01型護衛艦的過程中，獲得了寶貴的技術和管理知識和經驗，為後續自行研製護衛艦打下了基礎 。
昆明號護衛艦的反艦、防空、反潛裝備俱全，還有當時較為先進的雷達、聲吶設備，是中國海軍第一型配置齊全的現代化戰鬥艦艇。和當時台灣國民黨海軍裝備的大部分艦艇相比，該艦的火力、動力和艦載設備，也都相對優越 。
