生態控制線
為了減輕生態壓力，環湖東路半島將原規劃的住宅項目去掉，全部規劃為商業、商務、旅遊，也因此大大降低了開發商的拿地興趣。據云南房網報導，環湖東路半島首期土地共分三批拍賣，第一批13宗土地13日拍賣，僅四宗成交。第二批7宗地塊由於截止7月15日15點競買人數達不到規定的7人而全部流拍。第三批五宗土地計畫於7月22日拍賣。
環湖東路半島與五甲塘片區中間以一條環湖東路相隔，從地圖上看，就像安放在滇池北岸的一頂皇冠。滇池北岸三個半島兩個片區之間的開發聯動效應比較明顯，其與相鄰發展較為成熟的滇池路版塊、東南板塊以及官南版塊相比，還是一塊未開發的處女地，昆明房地產環滇池開發時代即將到來。
核心地帶
昆明湖濱生態城片區有長達12公里的海岸線，可最大限度的親近滇池，享受滇池水景，遠眺西山，是滇池片區獨一無二的風水寶地。
根據昆明市規劃局公布控制性詳細規劃，五甲塘片區將規劃兩條城市發展軸，其中南北向的發展軸為昆明城市發展的主軸，由中心主城區向南面三個衛星城蔓延開，構成以滇池為中心的一湖四片布局結構。而南拓是昆明城市發展最重要的方向，它是昆明向山水園林型城市轉型的必經之地。五甲塘、半島構成的板塊正好處於主城南端，呈貢新城西北側，是主城與呈貢新城過渡帶，是順應昆明向山水園林城市轉型的核心區域。南繞城線、環湖東路等城市道路幹線橫穿其中，使板塊與呈貢新城、昆明主城區緊密連線。
昆明環湖東路三個半島區位優勢
2011年7月2日，環湖路全面通車，40分鐘便可到達呈貢新城，十分快捷。環湖路距離滇池最近，風景優美，還有15公里的慢行觀景車道，昆明人從翠湖時代邁入滇池時代。
隨環湖東路、珥季路的通車以及高速公路南繞城線、昌宏路南段的建設，板塊交通優勢也日益凸顯出來。軌道交通2號線、5號線也將直通昆明湖濱生態城，進一步加強了該項目的交通可達性，凸顯出該地塊得天獨厚的區位優勢。
規模開發
昆明湖濱生態城規劃面積約8.61平方公里，可建設用地面積4.51平方公里，是環湖公路內唯一可開發建設的大面積地塊。
在周邊，滇池板塊已形成成熟的低密度高端住宅集群，東南板塊以新螺螄灣國際商貿城為代表的商業已成氣候，加上官南版塊成熟的社區居住氛圍，都將對五甲塘半島板塊的生態休閒、商業、居住形成支撐。
昆明環湖東路半島衛星圖滇池治理
正式列入國家“十二五”規劃綱要。《中國向西南開放橋頭堡建設總體規劃》提出，繼續把滇池治理列入國家重點流域水污染綜合防治重點項目，設立滇池流域國家級高原濕地保護區。隨著滇池治理的大力推進，高原明珠重放光彩將指日可待。三個半島項目的居住品質將大大提升。
在湖濱生態城地塊還規劃了4平方公里的濕地，在保護滇池生態環境的同時，又為項目提供了美麗多姿的生態景觀，提升項目品質。
可以斷言，在未來相當長一段時間內，昆明湖濱生態城和五甲塘片區將成為昆明房地產開發的新領域，成為代言宜居昆明的國際名片。 （資料據云南房網）
