日本進口軸承的發展史
日本進口軸承發展史
日本進口軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦係數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦係數和保持軸中心位置固定的機件。日本進口軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦係數。按運動元件摩擦性質的不同，日本進口軸承可分為滾動日本進口軸承和滑動日本進口軸承兩類。
中國是世界上較早發明滾動日本進口軸承的國家之一，在中國古籍中，關於車軸日本進口進口軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看，中國最古老的具有現代滾動日本進口軸承結構雛形的日本進口軸承，出現於公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立後，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，日本進口軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計製造球日本進口軸承，並裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球日本nsk進口軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關於球日本進口軸承接觸應力的論文。早期的直線運動日本進口軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據。現代直線運動日本進口軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。
1883年，弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產機器磨製大小相同、圓度準確的鋼球的主張。這奠定了創建獨立的日本進口軸承工業的基礎。
1895年，亨利·鐵姆肯設計出第一個圓錐滾子日本進口軸承，三年後獲得了專利並成立Timken公司。
1907年，日本進口軸承工廠的斯文·溫奎斯特設計了最早的現代自調心球日本進口軸承。
日本進口軸承分類
日本進口軸承深溝球軸承、日本進口調心球軸承、日本進口推力球軸承、日本進口關節軸承、日本進口滾針軸承、日本進口推力滾子軸承、日本進口調心滾子軸承、日本進口圓柱滾子軸承、日本進口圓錐滾子軸承、日本進口外球面軸承、日本進口角接觸球軸承、艾孚肯進口進口軸承 ifken進口軸承
日本進口軸承的用途
日本進口軸承深溝球軸承可用於變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建築機械、工程機械等。
日本進口軸承 調心球軸承適用於承受重載荷與衝擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、機車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。
日本進口軸承推力球軸承只適用於承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。
日本進口軸承組合滾針軸承廣泛用於工具機、冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備，並可使機械系統設計的十分緊湊靈巧。
日本進口軸承 圓柱滾子軸承適用於大中型電動機、機車車輛、工具機主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。
日本進口軸承圓錐滾子軸承廣泛用於汽車、軋機、礦山、冶金、塑膠機械等行業。
日本進口軸承外球面軸承優先適用於要求設備及零部件簡單的場合，例如用於農業機械、運輸系統或建築機械上。
日本進口軸承調心滾子軸承適用於承受重載荷與衝擊載荷，廣泛套用於冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業。
