發展歷史
日本貨運航空公司1978年9月21日，日本貨運航空公司成立。最初，日本貨物航空是日本郵船株式會社和全日空聯合營運，所以日本貨物航空的飛機塗裝，和全日空十分相似。
2005年7月，全日空把手上的日本貨物航空股份售予日本郵船株式會社。同時，日本貨物航空的塗裝也開始統一起來。
主要機場
成田國際機場、關西國際機場、泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場。
機隊配置
日本貨運航空公司機隊情況： 8架+16架。
截至2005年3月，日本貨物航空擁有十架波音747-200貨機，和一架波音波音747SR型客機，當中五架先前是由全日空的客機改裝而成。
日本貨物航空也是波音747-8貨機的首批客戶，他們總共訂了8架這類型的航機。總共訂了10架波音747-400F，預計於2008年至2009年付運。
2008年3月28日，最後一架747-200F（編號：JA8181）退役。
7架B747-400F（另有3架尚未交機）。
航空事故
2016年，貨物航空公司曾收到一次嚴重警告處分。當時該公司一架飛機引擎螺栓斷裂，公司卻沒有及時修理，甚至令問題飛機繼續運航長達半年之久。
2017年1月，日本貨物航空公司旗下一架波音747飛機在美國芝加哥機場起飛後不久，機體與鳥類相撞後旋即返航。當時機體前部面板嚴重受損，貨物航空公司在向日本政府上報時卻稱之為“輕微損傷”。
2018年3月，貨物航空公司旗下另一架飛抵舊金山的飛機內部框架出現變形，同樣被視為輕微損傷處理。貨物航空公司還瞞報了此次事故。
2018年5月17日，日本國土交通省重新將日本貨運航空公司上述兩起事件認定為航空事故，並對貨物航空公司展開調查。貨物航空公司已為再次發生謊報、瞞報飛機機體損傷問題致歉，並表示將採取更多舉措維護飛行安全，防止類似事件再次發生。
