指數發布
2015年09月16日，國內首個自駕游發展指數“新華·長三角自駕游發展指數”在上海發布，長三角自駕游專家委員會主任蘇光建在發布會上說，該指數的發布，標誌著長三角自駕游邁向“數據時代”。
發布會現場編制過程
“新華·長三角自駕游發展指數”是由新華社上海分社聯合上海社會科學院、長三角自駕游專家委員會共同編制，從江蘇、浙江、安徽、上海三省一市選取了40餘個樣本城市，最終評價出自駕游發展力排名前10位的城市：杭州、蘇州、上海、寧波、無錫、黃山、南京、湖州、紹興和常州。
指數報告編制方案
一、指數基本情況
（一）指數功能
1、把握長三角自駕游發展動態、市場變化趨勢，為旅遊主管部門提供決策依據。
2、為遊客、服務機構等市場參與者提供行業景氣信息、產品價格信息工具，引導遊客的出行及服務機構的經營決策。
3、增強話語權，提升長三角地區自駕游產業品牌知名度和行業競爭力，最佳化與自駕游相關產業（金融、網際網路、汽車）資源配置，吸引要素集聚，促進產業轉型升級。
（二）設計原則
1、客觀：可採集的真實運行數據；可評價和修正的權重；客觀、可複製的指數分析方法。
2、全面：構建“3/9/27”三級指標體系，全方位折射長三角自駕游發展水平。
3、科學：多輪次專家意見徵集和專家委員會研討論證；指標體系邏輯關係嚴密，符合一致性、代表性、相關性和相對獨立性要求。
4、可操作：所選指標主要來源於國家官方統計，數據採集體系依託於攜程網、大眾點評網大數據和長三角自駕游專家委員會，數據規範、穩定、口徑統一，易於比較、計算，評價指標含義明確。
| 根據確定的權重方案，通過三級指標加權得到二級指標數值，通過二級指標加權得到一級指標數值，再通過一級指標加權得到綜合指標。 指數模型為C(，，，)。其中, , 和分別為第i個目的地城市的自駕游綜合指標、一級指標向量、二級指標向量和三級指標向量。α, β, γ分別為一級指標、二級指標和三級指標的權重向量，則=α, =β, =γ。 |
新華·長三角自駕游發展指數（三）編制流程
二、樣本池選擇
以“攜程旅行網”自駕游資料庫為基本數據來源，以大眾點評網基本數據為補充，以蘇、浙、滬、皖三省一市地級城市作為待選樣本，通過上海社科院課題組專業性評價建議，形成樣本精選池。
| 省（直轄市） | 樣本城市 |
| 上海市 | 寶山區、青浦區、松江區、嘉定區、奉賢區、金山區、浦東新區、閔行區、崇明縣 |
| 江蘇省 | 南京（省會城市）、無錫市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、揚州市、鎮江市、泰州市、常州市、連雲港市、徐州市、鹽城市 |
| 浙江省 | 杭州（省會城市）、寧波市、溫州市、舟山市、紹興市、湖州市、嘉興市、台州市、金華市、衢州市、麗水市 |
| 安徽省 | 合肥（省會城市）、馬鞍山市、黃山市、蕪湖市、池州市、安慶市、宣城市、蚌埠市、淮南市、淮北市、銅陵市、阜陽市、宿州市、滁州市、亳州市、阜陽市 |
三、指標框架
（一）構建原則
指標框架以客觀評價指標體系為主，主觀評價指標體系為輔。
客觀評價指標方面，所有指標均來自於權威機構發布，輔有清晰的指標說明，對應的原始數據可以由公開渠道獲取，或將其通過系統且科學的方式進行合成計算，數據源配有專業人員進行組織維護並定期更新。
主觀評價指標方面，所有指標均來自於權威機構發布，輔有清晰的指標說明，對應的原始數據由專家委員會委員進行打分獲得，並將其進行標準化處理。
（二）指標體系
長三角自駕游發展指數，是衡量長三角區域內旅遊城市自駕游發展程度的數據標準，通過建立系統、全面、針對性強的評價體系，運用指數化評價方法進行量化測評，真實反映一定時期內自駕游可持續發展的綜合能力。
本次研發的長三自駕游發展指數包括以下三項一級指標：
【接待指數】綜合反映樣本城市針對自駕游群體的吸引和接待服務能力，包括自駕吸引力、旅宿保障力和通行便捷度三個關鍵性二級指標。
【市場指數】綜合反映樣本城市自駕游市場的整體發展水平，包括市場景氣度、市場成長度和綜合服務力三個關鍵性二級指標。
【出行指數】綜合反映樣本城市自駕游群體的客源輸出能力，包括旅遊消費力、自駕出遊度和通行便捷度三個關鍵性二級指標。
長三角地區自駕游發展指數評價指標體系（表一）
| 一級 指標 | 二級 指標 | 三級指標 | 指標解釋 | 數據採集 |
| 接待 指數 （A1） | 自駕 吸引力 | 品牌知名度 | 4A及以上景區（點）數量占當地旅遊景區（點）總數的比例 | 各地旅遊局 |
| 產品豐富度 | 綜合評價3A及以上景區（點）、度假區、鄉村旅遊和汽車露營地的供給規模與結構合理性，通過專家打分確定分值 | 各地旅遊局、大眾點評網 | ||
| 文化獨特性 | 從國家級文保單位、非物質文化遺產、旅遊節慶活動等方面綜合評價 | 各地旅遊局 | ||
| 網路人氣度 | 先統計攜程網自駕游板塊搜尋目的地城市名稱的年度搜尋總量，再計算其搜尋量占所有樣本城市搜尋總量的比重 | 攜程旅遊網 | ||
| 旅宿 保障力 | 客房供給力 | 客房總數量÷常住人口（萬人） | 各地旅遊局 | |
| 旺季承載力 | 十一黃金周住宿過夜人天數÷客房總數量 | 各地旅遊局 | ||
| 五星酒店率 | 五星酒店客房數÷總客房數 | 各地旅遊局 | ||
| 行業經營力 | RevPar = 客房總收入/客房總數量 | 各地旅遊局 | ||
| 住宿滿意度 | 反映旅客對住宿綜合服務的評價，攜程“酒店“板塊中，將一地所有酒店按各自客房數量設定權重，加權平均所有酒店評分，後除以滿分5分 | 攜程旅遊網 | ||
| 通行 便捷度 | 公路通達度 | 轄區內二級及以上公路里程數占總公路里程的比例 | 各地交管部門 | |
| 車位充裕度 | 車位/每百平方米遊覽面積（先計算所有4A及以上景區的總車位數和總遊覽面積） | 各地旅遊局 | ||
| 標識完備度 | 評價目的地交通標識覆蓋度、醒目性、準確度，問卷打分 | 攜程發布網路問卷獲取數據，問卷方案另附 | ||
| 維修保障度 | 汽車維修保養企業數量÷轄區總面積（平方公里）×100 | 大眾點評網 | ||
| 停車智慧型度 | 安裝停車誘導系統的停車場在城市所有停車場中的比例 | 各地交管部門 |
長三角地區自駕游發展指數評價指標體系（表二）
| 一級 指標 | 二級 指標 | 三級指標 | 指標解釋 | 數據採集 |
| 市場 指數 (A2) | 市場 景氣度 | 客源增長率 | 計算2010-2014年間國內旅遊人次的複合增長率 | 各地旅遊局 |
| 消費增長率 | 計算2010—2014年間人均旅遊消費複合增長率（人均消費：國內旅遊收入÷國內旅遊接待人次數） | 各地旅遊局 | ||
| 市場 成長度 | 收入增長率 | 計算2010-2014年間的國內旅遊收入複合增長率 | 各地旅遊局 | |
| 投資增長率 | 計算2010—2014年間旅遊項目投資完成額的複合增長率 | 各地旅遊局 | ||
| 綜合 服務力 | 政府支持力 | 從是否設定自駕游管理部門、統計調查隊伍、自駕游專項發展基金等三個方面等權評價 | 各地旅遊局 | |
| 服務便捷度 | 評價各地自駕游諮詢服務中心等，通過專家打分確定分值，並計算各地排名 | 各地旅遊局 | ||
| 信息完備度 | 評價各地旅遊官網、自助信息查詢終端建設情況，通過專家打分確定分值，並計算各地排名 | 各地旅遊局 | ||
| 救援回響度 | 從是否編制旅遊應急預案、設有應急管理機構和專業救援隊伍、旅遊救援裝備和設施配置等方面綜合評價 | 各地旅遊局，以問卷填報的形式獲取數據 |
長三角地區自駕游發展指數評價指標體系（表三）
| 一級 指標 | 二級 指標 | 三級指標 | 指標解釋 | 數據採集 |
| 出行 指數 (A3) | 旅遊 消費力 | 居民富裕度 | 人均GDP超過6000美元的幅度（注:6000美元是休閒經濟判別的一個重要經驗標準） | 統計年鑑 |
| 旅遊支出率 | 計算恩格爾係數，旅遊消費支出÷居民消費總支出×100% | 統計年鑑 | ||
| 自駕 出遊度 | 私車擁有率 | 萬人私車擁有量 | 統計年鑑 | |
| 自駕偏好度 | 通過專家問卷和節假日交通流量分析 | 問卷調查 | ||
| 出行 便捷度 | 出行通達度 | 萬輛車擁有的公路里程數 | 統計年鑑 | |
| 租車便捷度 | 汽車租賃門店數量÷轄區總面積（平方公里）×100 | 大眾點評網 |
四、模型計算
（一）標準化處理
新華·長三角自駕游發展指數（二）確定權重方案
指數由三級指標構成，需要為二級和三級指標賦權，形成權重體系，分別計算一級指標和二級指標的標準分值。將通過Delphi法確定權重體系，對每個上級指標，賦予與其對應的各下級指標權重支撐，分別計算二級指標和一級指標。
新華·長三角自駕游發展指數（三）構建測算模型
（四）評價指標數據
通過上述構建的指標體系，計算綜合指標，分別從綜合指數，以及出行指數接待指數和市場指數三個方面進行分析比較。
對如上計算結果進行分析，進行自駕游目的地城市排名，同時利用層次分析法把自駕游目的地城市分為幾個大類，進行綜合分析。最終形成長三角自駕游發展指數研究報告和樣本城市自駕游發展專題報告。
五、數據採集
（一）客觀指標數據
長三角自駕游委員會向各地旅遊局申請的數據：
1.長三角自駕游委員會向各地旅遊局申請的數據：
| 序號 | 數據內容 | 數據單位 |
| 1 | 旅遊景區總數量 | 家 |
| 2 | 3A級景區數量 | 家 |
| 3 | 4A級景區數量 | 家 |
| 4 | 5A級景區數量 | 家 |
| 5 | 休閒度假區數量 | 家 |
| 6 | 汽車露營地數量 | 家 |
| 7 | 汽車露營地項目完成投資總額 | 萬元 |
| 8 | 酒店客房（包括農家樂、民宿等）總數量 | 間 |
| 9 | 五星級酒店數量 | 家 |
| 10 | 國家級歷史文物保護單位數量 | 個 |
| 11 | 國家級非物質文化遺產數量 | 個 |
| 12 | 省級及以上單位主辦的旅遊節慶活動數量 | 個 |
| 13 | “五一”黃金周住宿過夜人天數 | 人天數 |
| 14 | “十一”黃金周住宿過夜人天數 | 人天數 |
| 15 | 已建公路總里程數 | 公里 |
| 16 | 二級及以上公路總里程數 | 公里 |
| 17 | 4A及以上景區停車場總車位數 | 個 |
| 18 | 二類及以上汽車維修企業數量 | 家 |
| 19 | 停車誘導系統覆蓋率 | % |
| 20 | 2010、2011、2012、2013、2014年國內旅遊接待人次數 | 萬人次 |
| 21 | 2010、2011、2012、2013、2014年國內旅遊收入 | 萬元 |
| 22 | 自駕游接待人次占國內旅遊接待人次的比例 | % |
| 23 | 2010、2011、2012、2013、2014年旅遊項目投資完成額 | 萬元 |
| 24 | 人均旅遊消費支出 | 元 |
| 25 | 鄉村旅遊點數量 | 個 |
| 說明：以上數據中，除非註明，均指 2014 年年度數據 | ||
2.攜程網大數據：
| 序號 | 數據內容 | 數據單位 |
| 1 | 攜程網自駕游板塊中，各樣本城市名稱的年度搜尋總量 | 次 |
| 2 | 攜程網自駕游板塊中，各樣本城市實現“酒店+景區”組合產品預定的年度總銷售收入 | 萬元 |
| 3 | 攜程網“酒店“板塊中，各樣本城市的酒店（包括農家樂、民宿等）總數量 | 家 |
| 4 | 攜程網“酒店“板塊中，各樣本城市的每個酒店的客房數量 | 間 |
| 5 | 攜程網“酒店“板塊中，各樣本城市的每個酒店的評分 | 分 |
| 說明：以上數據中，均指 2014 年年度數據 | ||
3.大眾點評網大數據：
| 序號 | 數據內容 | 數據單位 |
| 1 | 各樣本城市“汽車維修保養門店”數量 | 家 |
| 2 | 各樣本城市“採摘/農家樂”點數量 | 家 |
| 3 | 各樣本城市的酒店（包括農家樂、民宿等）總數量 | |
| 4 | 各樣本城市人均美食消費 | 元 |
| 5 | 各樣本城市餐廳數量 | 家 |
| 說明：以上數據中，均指 2014 年年度數據 | ||
4.課題組從《統計年鑑》、《旅遊年鑑》等公開、權威渠道獲取數據。
（二）主觀指標數據
攜程網路問卷調查表
註：以各樣本城市的攜程會員為調查對象，每個樣本城市郵件發放問卷1000份，回收率要求達到15%。
| 1. 您來自哪個城市？ |
| 2. 您的性別？(單選) |
| 男 |
| 女 |
| 3. 您的年齡段？(單選) |
| 21——25 |
| 26——30 |
| 31——35 |
| 36——40 |
| 41——50 |
| 51以上 |
| 4. 您每年自駕出行旅遊的次數？(單選) |
| 0次 |
| 1次 |
| 2-3次 |
| 4-6次 |
| 6次以上 |
| 5. 您一年中自駕出遊的累計時間一般為多久？(單選) |
| 1～2天 |
| 2～3天 |
| 3～5天 |
| 7～9天 9天以上 |
| 6. 您一年在自駕遊方面的支出大約為？(單選) |
| 2000以下 |
| 2000——5000 |
| 5000——10000 |
| 1萬——2萬 |
| 2萬——3萬 |
| 3萬——5萬 |
| 5萬——10萬 |
| 7. 您2014年自駕出遊的車行里程數是多少？(單選) |
| 200公里以下 |
| 200-500公里 |
| 500-1000公里 |
| 1000-3000公里 |
| 3000-5000公里 |
| 5000公里以上 |
| 8. 您喜歡自駕前往的旅遊景區類型是？（最多三項）(多選) |
| 休閒度假區 |
| 鄉村旅遊點 |
| 森林公園、自然保護區、地質公園等自然風景名勝區 |
| 主題公園 |
| 古蹟遺存、文化遺址、博物館等歷史文化場所 |
| 其他 |
| 9. 你一般是如何參與自駕游的？（選擇兩項）(多選) |
| 現實中朋友組織 |
| 現實中廠商的活動 |
| 網際網路上BBS參與網友組織的 |
| 網際網路上利用專用的招募系統參與 |
| 自己用網際網路工具進行招集 |
| 10. 出行旅遊前，您最關心出行目的地的哪些信息？（多選，可選五項）(多選) |
| 景點 |
| 行程 |
| 地圖 |
| 住宿 |
| 交通 |
| 當地特色 |
| 注意事項 |
| 餐飲 |
| 購物 |
| 娛樂 |
| 氣候 |
| 其他 |
