簡介：
來自於JR東日本試驗車輛Fastech 360Z所測試的技術將會加入到這系列車中。最高運行速度將會在320 km/h，在來線路段為130 km/h。
概略
E6系列車採用與E5系列車近似的設計。是為秋田新幹線車輛增備作升級準備替換已行駛10年以上的E3系列車。
開發
JR東日本於2010年2月2日發表E6系列車的設計詳情。預計第一列預產車將於2010年7月出廠。
E6系列車與E5系列車一樣均設有空氣彈簧裝置，列車在新幹線路段高速過彎時可使車體擺動傾斜最多1.5度。
外觀
車輛的外觀總體色調為車頭上半及車頂“茜色”（近似猩紅色），車身“Hiun”（飛雲）白，中間“arrowsliver”銀灰色線條。
車鼻形車頭長約13米。
內部
普通車廂2+2座位前後距離980mm，綠色車廂2+2座位前後距離1,160mm，總載客人數338名，與E3系6輛編組載客量相同。
所有座席均設有閱讀燈，列車設有空氣淨化機、LED顯示器，綠色車廂所有座席及普通車廂的靠窗位置均設有電力插座。每個車廂均裝設閉路電視，加強保全
技術數據
引
| 列車編組 | 7輛編組（5M2T） |
| 營運最高速度 | 新幹線路段：320 km/h 在來線路段：130 km/h |
| 起動加速度 | 新幹線路段：1.71 km/h/s 在來線路段：2.0 km/h/s |
| 定員 | 共338名 綠色車廂：23名 |
| 編組長度 | 148.65 m |
| 車輛長度 | 先頭車廂：23,075 mm 中間車廂：20,500 mm |
| 車輛寬度 | 2,945 mm |
| 車輛高度 | 3,650 mm 搭載集電弓之車廂：4,490 mm |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 供電制式 | 25,000V交流電（50Hz） |
| 傳動比 | 2.645 |
| 驅動裝置 | TD平行驅動方式 |
| 制動方式 | 電氣指令式空氣制動（再生制動並用）、抑速制動 |
| 安全防護系統 | DS-ATC、ATS-P |
