歷史發展
斯蒂龐克車標1852年，亨利·斯圖貝克和克雷孟特·斯圖貝克兄弟倆在南本德開設了一家鐵匠鋪。這家鐵匠鋪後來在1868年改名為斯圖貝克製造公司，公司開始時生產的是供加利福尼亞金礦工使用的手推車、美國西進運動中使用的馬車。
在南北戰爭中他們還向軍隊提供馬拉貨車，1885年時其年產量為75000輛。隨著產品的豐富，公司也開始生產乘用型馬車。1902年，藉由生產電動車，斯圖貝克公司進入了汽車製造領域。由於早期電池十分笨重，電動車的行程和速度都十分低下，因而在不久之後該公司就將重心轉向了使用汽油的汽車。至1915年時其汽車年產量已經達到了45000輛。
一次世界大戰中，斯圖貝克公司接到了許多裝甲車和卡車的訂單。20世紀30年代的大蕭條中，斯圖貝克也因債台高築而瀕臨破產，不過美國國會通過了一項保護該公司推遲還債的提案。
陳納德二戰中它生產了包括水陸兩用車和輕型裝甲車在內的一些軍用車輛。Studebaker成為那個年代美國最大的汽車公司之一，而且它也是美國二戰時期主要的車輛和發動機供應商，其中不僅有卡車還有轎車。1940年款Studebaker—commander（指揮官）是政府和軍隊的專門用車（飛虎隊指揮官陳納德的座駕），而援助蘇聯的Studebaker US6卡車更成為著名喀秋莎火箭炮BM-13火箭炮的載具。
戰後，美國政府對福特、通用汽車與克萊斯勒等大廠的設計做出了限制。而斯圖貝克並沒有受到太大影響，這讓得它可以設計更加新潮的汽車。然而，斯圖貝克逐漸開始在技術上落後於同行，其汽車生產工藝也不能令消費者滿意，出現了諸如翼子板接縫過大等問題。
1954年斯圖貝克因為虧損而和一家名為帕卡德（Packard）的汽車公司合併，合併後的公司名為Studebaker-Packard。但是該公司仍然沒有逃脫虧本的命運，1958年後公司重新恢復了斯圖貝克的名字。 59年該公司推出了歐洲化的Studebaker Lark，雖然在第一年銷量不錯但是到了1960年斯圖貝克公司再度開始了虧本，1963年它關閉了位於南本德的生產工廠，此後全公司僅剩加拿大安大略省漢密爾頓的工廠還在生產。1966年，這家見證了馬車向汽車過渡的公司宣告破產。
影視形象
斯蒂旁克熱播的電視劇《潛伏》中，有這么一個鏡頭：孫紅雷扮演的余則成向軍統天津特務站吳站長報告別人想賄賂給吳站長的車時這樣說：“一輛新的斯蒂旁克,就是陳納德開的那種!”其實這時吳站長還是不知道這輛車，不過他聽到陳納德的名字就感覺價值不菲，於是欣然接受這項賄賂。隨後吳站長又立刻打電話給自己的老婆，要她查查斯蒂旁克牌轎車的價格。但她老婆也沒聽說過這個牌子。結果吳站長似乎見多識廣地炫耀道：“斯蒂旁克牌你都不知道？就是陳納德開的那種。”看到這裡，大家是不是都很想看看這究竟是一輛什麼樣的車。
二戰期間援華的美國空軍飛虎隊陳納德將軍在中國的座駕
《潛伏》16集裡，余則成給吳站長出的主意，說到可以給出一輛“斯蒂旁克（studebaker）”車的價錢，那可是陳納德開的車啊——
牛哄哄的斯蒂旁克
如今斯蒂旁克轎車已經成為汽車愛好者最趨之若鶩的老爺車，其珍貴性不言而喻。老爺車的價值一般都很高，例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行要賣到100萬美元，而斯蒂旁克橋車是更貴。在國外老爺車展中，能夠看到斯蒂旁克轎車的身影也實屬不容易。在國內，斯蒂旁克轎車更是稀少。斯蒂旁克在老爺車還屬於古典車，雖然沒有1930年前生產的古董車那么稀有，但斯蒂旁克的經典車型比一般的古董車還要貴。
陳納德和斯蒂旁克
1937年5月底，當時還只是上尉頭銜的美國空軍尉官陳納德(Claire Lee Chennault）以志願者的身份來到中國，擔任中國空軍美國志願大隊指揮官。陳納德此行的目的就是幫助中國人民進行抗日戰爭，他不僅帶來技術一流的美國空軍飛行人員，還帶來了一批重要的戰略物資，其中就包括斯蒂旁克的軍用吉普和轎車。
美國奧斯汀在1937年重新營業後與美國軍方的關係密切，其研發的軍用吉普車也受到軍隊的好評，因此斯蒂旁克轎車也升級為軍隊高官的坐駕。陳納德從美國來華，也沒有忘記把自己的愛車一起帶過來，一輛外形仿效了二戰中戰鬥機圓滑的流線造型的斯蒂旁克轎車。當時，國民黨政府的高官要員中有不少人私底下都很羨慕，認為擁有這樣一輛專車那才叫真正的有氣派。
不過陳納德的命運也如同斯蒂旁克轎車一樣，雖然技術一流，也曾發揮過不少作用，甚至名震一時，但卻最終還是鬱郁不得志。陳納德來到中國的當年就參加了淞滬會戰，並在中國空軍傷亡慘重的情況下組成“國際中隊”，成功襲擊了敵占區目標，但卻又因日軍強大的火力而飛機全部被擊毀。
1944年秋，馬歇爾等人就開始考慮改組在亞洲的航空隊，擬將所有駐緬甸和印度的空軍調往中國，由駐華的空軍司令部統一指揮第10和第14航空隊。陳納德堅決反對這一改組計畫，然而他沒有得到華盛頓的支持，也沒得到蔣介石的支持。1945年7月6日，陳納德提出辭呈，魏德邁等立即批准並任命了斯通將軍接替陳納德指揮第14航空隊。最終，1945年8月1日，陳納德帶著失意離開中國回國。
協助中國人民抗戰，為打敗日本侵略者立下汗馬功勞的陳納德離開了中國，同時也把自己的這輛愛車也留在中國了。1958年，艾森豪總統通過國會提名並得到同意後晉升了陳納德為中將，但一年後陳納德就在華盛頓病逝，享年67歲。如今他的這輛車只能在大型的老爺車車展中才能看到，就像陳納德一樣也已經很少有人能想起他。
