研製背景與計畫
義大利位於地中海中部，是北約組織成員國，海軍主要任務是保衛本國領土、領海的安全，保衛海上交通線的暢通及承擔北約組織賦予的軍事任務。為給海軍作戰艦艇提供海上後勤支援，意海軍決定發展一級較小型的綜合補給船“斯特隆博利”(Stromboli)級(見圖2.11-11)。這是第二次世界大戰後義大利自己建造的首級綜合補給船，在此之前義大利海軍只有一艘從美國轉讓的T-2型油輪改裝的燃油補給船。“斯特隆博利”級主要使命是為戰鬥艦艇和直升機提供燃油、彈藥、食品等消耗品的海上航行補給。共兩艘。由義大利造船金融集團穆吉亞諾船廠(Muggiano)建造。“斯特隆博利”級綜合補給船建造情況
船 名
代號
開工日期
服役日期
斯特隆博利(Sbombli)
A5327
1973.10
1975.11.20
維蘇威(Vesuvio)
A5329
1976.8
1978.11.18
總體性能與裝備
1．主尺度與排水量空載排水量(t) 3556
滿載排水量(t) 8706
船長(m) 129
船寬(m) 18
吃水(m) 6.5
2．性能
航速(kn) 18.5
續航力(n mile/kn) 5080/18
定員(名) 115(其中軍官9名)
3．動力裝置
主動力系統：2台GMTC428SS型柴油機，持續總功率7056kW(9600hP)，單軸。
螺旋槳：1個變距槳。
電站：5台柴油機交流發電機組。
4．武器
艦炮：1座76mm炮；2座25mm炮。
5．電子設備
雷達：1部SMASPQ-2對海搜尋雷達；1部SMASPN-748導航雷達；1部SPG-70火控雷達。
6．直升機：1箇中型直升機平台。
裝載能力
液貨：3000t重油，1000t柴油，400t JP5航空煤油。乾貨：300t。
主要技術特點分析及述評
採用與商業油輪相似船型。有首樓、橋樓、連續甲板、尾機型。油艙在中部乾貨艙在油艙之前，油艙下面的雙層底內是壓載水艙。尾部有一直升機平台，無機庫。平台可用於垂直補給和直升機加油。尾樓兩側有走廊通往乾貨集散區。中部設定1個補給門架，採用乾、液貨兩用補給裝置。這種兩用補給裝置使用的所有補給索具和軟管全都永久性地掛在補給門架上，傳送貨物時傳送哪一種貨就使用哪一種索具，大大減少了補給船與被補給船之間連線各種補給索具的時間，縮短了由一種貨物補給轉為另一種貨物補給所需的準備時間，操作簡便。兩用補給裝置的所有絞車採用液壓傳動和電動液壓控制。拖索和高架索絞車的液壓系統採用通用元件，電子控制裝置採用插換式電路元件板，使用維修簡便。尾部有一個縱向補給站用於液貨補給，向蒸汽輪機動力的艦艇補給重油。首部有1部3t起重機用於碼頭裝卸貨物和在平靜海面時給靠邦小艇進行補給。
主機為2台柴油機，通過減速齒輪和氣動彈性聯軸節與推進軸相連，驅動一個直徑4.5m4葉可調距螺旋槳。為減少船員，船上裝有一套全自動控制裝置，機艙內可以一天16h無人。船上用電由5台柴油交流發電機組提供，其中2台1250kW發電機組提供補給作業用電；另外2台600kW發電機組提供生活及本船其他用電；1台500kW發電機組為應急供電。
