簡介
料線深度是指高爐內的料面降低到要加料的程度時，料面距布料器下緣的高度即，料線深度又稱料線。實際操作中，爐料分布與料線的關係是:在其他條件一定時，料線越深，堆尖越靠近邊緣，邊緣分布的爐料越多 。
爐內料線
爐內料線，是冶煉爐內的一個部件，他對爐內物品的煅燒有重要作用。在高爐冶煉過程中用來探測料線,了解爐內料面料位高度。準確地探測爐內料線料線。保持爐內料線料線穩定對高爐冶煉、爐頂設備的安全運轉和使用壽命很重要 。
料線深度的選擇
料線一般是固定不變的，只是在其他手段調劑失靈時，才改變料線。頻繁地改變料線，容易導致料線深度的準確性變差。料線一般選擇在碰點以上。其他條件一定，料線愈深，爐料堆尖愈靠近邊緣，邊緣分布的爐料愈多。在生產中為加重邊緣，可適當降低料線，但深料線加重了界面效應，這是操作者所不希望的。
料線選在碰點以下，缺點較突出：
(1)爐料撞到爐牆後，反彈到爐內，不僅爐料多碰摔一次，增加了粉末量，面且破壞了布料規律，使煤氣流分布紊亂;
(2)料線過深，料面以上的高爐容積，不能充分利用，浪費了寶貴的高爐空間;(3)料線過深，爐頂溫度高，一旦有塌料發生，頂溫會更高，加速爐頂設備的損壞。所以，正常操作，料線選在碰點以上，加料後餘500mm左右即可 。
高爐深空料線停爐技術
1.深空料線及優點
深空料線是指在高爐空料線回收煤氣停爐的操作中,通過採取一系列技術措施,使得高爐停爐後期料面有效地降到風口中心線以下的一種操作方法。深空料線具有如下優點:
(1)在降料線停爐後期爐內焦炭能充分燃燒,並使渣鐵充分出淨,為高爐順利開爐創造條件;
(2)有利於縮短降料線停爐時間;
(3)從風口處吸進冷空氣,吸熱後從爐頂放散閥排出,有利於保持爐內氣氛安全,並冷卻爐體;
(4)有利於爐襯噴塗作業後爐缸覆蓋料和反彈料的清除。
2.深空料線操作實例
現以鞍鋼7號高爐(2 557m3 )為例,對高爐深空料線技術作一闡述。2003年5月23日,鞍鋼7 號高爐因爐皮破損嚴重停爐搶修,預計工期15天,更換爐腰至爐身下部約100塊開裂的冷卻壁和爐皮。
高爐於22日12點開始預休風,預休風前上40 t蓋面焦,其目的在於使料面能夠形成一個焦炭層,在料面降到風口區之前,全部含鐵爐料和部分落下的渣皮能被更好地熔化和還原。預休風主要做好如下工作:
(1)安裝爐頂打水設備;
(2)安裝兩根爐頂煤氣取出管至風口平台;
(3)調整爐頂放散閥配重;
(4)焊補開裂的爐皮 。
上述準備工作完成後,高爐於15: 30送風降料線。在整個降料線過程中,爐頂各部分和除塵器通入蒸汽,關嚴大鐘均壓閥,打開均壓放散閥,停止上料。送風后,高爐快速恢復到全風操作狀態,繼續回收煤氣。由於爐頂溫度升高較快, 16: 00爐頂開始打水,爐頂4點溫度被控制在400～500℃。
停爐過程中,前期風量、風壓比較穩定,爐前正常出鐵,風溫全用,無爆震產生。隨著料面的不斷降低, 20: 05出現第一次爆震,高爐減風300m3 /min給予控制,風溫一直全用。整個停爐過程共發生12次爆震,風量基本維持在正常風量的80% ～100% ,只在停爐後期減少一定風量和稍撤風溫,以減少爐頂打水量,避免產生大的爆震,煤氣取樣中的O2、H2含量始終被控制在規定的範圍之內。
在此次停爐過程中仍採用了“C”型曲線判斷料線深度,即高爐停爐過程中煤氣取樣中的CO2含量與料線深度的對應關係,該曲線是鞍鋼歷年來40餘次高爐停爐數據用計算機編程多元回歸計算的結果,並在多次的空料線回收煤氣停爐操作中得到了檢驗和套用。
7號高爐停爐過程中,當爐頂煤氣中CO2含量經過拐點時,推算出料線在22m左右,但由於爐頂煤氣分析中O2、H2含量始終在規定的範圍之內,故決定繼續送煤氣, 04:40發現個別風口掛渣,表示料面已到風口上沿,高爐仍維持較高風量; 05: 20個別風口吹空後,決定放散煤氣,此時逐漸降低風量和風溫以減少爐頂打水量,避免因打水量過大使風口溫度降得太低而影響焦炭燃燒。
為了深空料面,爐前操作也要給予配合,整個停爐過程共出鐵3次,末次鐵適當提高鐵口角度,於05: 18兩場同時出鐵,與上次鐵間隔達6小時13分鐘,共出鐵183 t, 06: 28出鐵完畢,此時,積存於爐缸的渣鐵基本出淨,風口全部吹空,即聯繫休風。此次停爐深空料線歷時15小時30分鐘,共回收煤氣14 h,料面深空到風口中心線以下500～600mm。停爐後查看,爐缸中心部位料面比邊緣料面高出1.0m左右,呈“饅頭”形狀 。
