定義及解釋
英文：Angle Of Attack（AOA）
攻角，也稱迎角，為一空氣動力學名詞。對於翼形來說，攻角定義為翼弦與來流速度之間的夾角，抬頭為正，低頭為負，常用符號α表示。
飛彈攻角
對於實際飛行的飛彈來說，由於有側滑角的存在，攻角就不能如上定義，需要投影到飛彈的縱對稱平面內，即攻角為速度矢量V在縱向對稱面上的投影與飛彈縱軸之間的夾角。若飛彈的側滑角為零，則攻角直接為速度矢量V與飛彈縱軸之間的夾角。
角度
角度關係
攻角易與俯仰角搞混。俯仰角是指縱軸與水平面間的夾角，而攻角是指縱軸與來流之間的夾角（側滑角為零時）。
當飛彈水平飛行時，攻角等於俯仰角；飛彈不是水平飛行時，攻角不等於俯仰角。圖中所示的飛彈不是水平飛行，攻角不等於俯仰角。
角度升力
翼型的升力與攻角要有升力，翼型則必須要有攻角或是彎度。有彎度的翼型，其零升攻角不為零，也就是說在攻角為0度時，有中弧線的翼型有升力。
而對稱翼不具有中弧線，所以在攻角為0度時沒有升力，必須要有攻角，翼型才能提供升力。如圖所示。
大小可變性
攻角大小不是一成不變，而隨具體情況變化而變化。有時攻角保持14個單位，可使飛機的巡航範圍最大，在轉彎時主要關注能量的節省，16—22個單位有是最佳的。加速時最好選擇8—10個單位攻角。如果攻角太大，座艙中音頻聲音會響起來，警告你失速即將發生。觀察平視顯示器左側指示航速正下方的符號和數字來檢查攻角大小，它是以單位表示的飛機的攻角。“主平視顯示器中的符號”。
