定義
支線航班運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行。
建設規劃
國家有關部門正在制定鼓勵發展支線航空的措施，包括減免小型機場建設費、調低相關費用、增加小型支線飛機的數量等。未來國內航線布局發展的重點將在沿海開放地區、西部交通不便地區，還有中部的一些旅遊城市。除現有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網外，還將逐步形成：杭州溫州、贛州、寧波、義烏、金化、麗水、舟山、嵊泗；廣州汕頭、湛江、梅縣、陽江、韶關、連縣、羅定、茂名；武漢沙市、恩施、宜昌；哈爾濱齊齊哈爾、牡丹江、黑河、佳木斯、七台河；西安延安、漢中、榆林、安康等省（區）內的輪輻式航線網；濟南煙臺、威海、淄博（規劃中）、濰坊、東營、臨沂、棗莊（規劃中）、大連、丹東的環渤海/黃海支線網路。 取消了原來10元的那種機場建設費，主要是根據飛機機型來定的，一共8種小飛機。 支線客機( regional aircraft)通常是指100座以下的小型客機，一般設計座位為35～100座。主要用於承擔局部地區短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。支線航空是航空運輸業的一個重要的組成部分。與主幹線航班相對而言，支線航班單程航行距離較短。 支線客機按座位多少，形成不同的檔次，主要有10座級（一般為8—9座）、20座級（15—21座，一般為19座）、30座級（28—40座）、50座級（40—65座）、80座級（70—85座） 支線客機、100座級（90—110座）。各航空公司可以根據不同航線的距離和客源情況，選擇最佳機型。
