基本介紹
使用方法當汽車在前進過程中，擋位掛在前進擋D擋，即可通過這個撥片實現手動模式下的換擋了。左手撥一下方向盤左後側的“－”撥片即減少一擋，右手撥一下方向盤右後側的“+”撥片即增加一擋，這樣駕駛者就可以根據車速和路況等因素更好的調整車輛在行駛時擋位了。
歷史和前景
歷史撥片換擋技術最早起源於F1賽車，因為F1賽車由於車內空間較小無法安置手動變速撥桿等因素，配備的是自行換擋手動變速箱，這種變速箱結構其實與手動變速箱無異，只是省去了換擋撥桿以及離合器，取而代之的是方向盤背後的2個旋槳式的撥片，通過手指的撥動，分別控制變速箱升擋和降擋，由於使用撥片換擋功能手不用離開方向盤，這樣換擋速度更快，也更為簡便。所以被譽為汽車賽事中最為頂尖的F1賽車也將此技術沿用至今，這項技術最初只被套用在F1賽車，以及高端跑車上，例如：法拉利，瑪莎拉蒂等，目的就是追求方便簡單的操作，更快的換擋速度。但由於賽車運動的普及，汽車科技的飛速發展，和人們對汽車運動性的追求，撥片換擋這項技術現在也被配備在民用車型上
前景由於撥片方向盤給駕駛帶來了更好的安全性和更多的駕駛樂趣，再加上技術的進一步成熟，也使得撥片方向盤出現在了當下流行的一些平民化的中端車上，如睿翼，思鉑睿，思域和風範等
