事件
乘客與公車司機發生衝突後毆打司機、搶奪方向盤的極端事件在國內多個城市陸續發生。有的是因為醉酒鬧事，有的因瑣事和司機發生口角，而最多的卻起因於錯過下車時機，過站後要求下車被拒。公車到站才能停車，這是最基本的運營規則，要求隨時停車本身就反映出肇事者規則意識淡薄。
更嚴重的是，車上有其他乘客，路面有其他車輛、行人，任何攻擊公交司機的行為都將置公眾於危險之中。在我國刑法中，攻擊公交司機根據案情將涉嫌三個罪名。如果公車處於停止狀態，並未危及公共安全，則將涉嫌尋釁滋事罪或者故意傷害罪。而在行駛過程中，對司機進行暴力干擾，即使沒有發生實際損失，也很可能構成危害公共安全罪，具體罪名為“以危險方法危害公共安全罪”。
處置
該罪是危害公共安全罪的兜底罪名，是指故意以放火、決水、爆炸以及投放危險物質以外的並與之相當的危險方法，足以危害公共安全的行為。這裡的故意指的是明知實施相關行為會危害公共安全，可能造成人身傷亡或公私財產重大損失的後果，卻希望或者放任這種結果發生的心理狀態。相關肇事者一般將被認定為具有放任結果發生的間接故意。該罪有兩檔刑期。一是危險犯，構成了危險但是尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑；二是實害犯，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑甚至死刑。
同時，受害方還將提起刑事附帶民事訴訟要求肇事者民事賠償，即使公交公司出於和其他乘客的契約義務先行賠償了各項損失，最終所有民事責任都將追償到肇事者身上。可見，毆打司機、搶奪方向盤不僅危險，更將使自己身陷囹圄，承擔巨額民事賠償，一時衝動導致終身抱憾。
如果早就明白這些後果，相信絕大多數肇事者都將停止犯罪。可是，法律並不會因為他們不懂法律而減免罪行。也許我們可以責怪他們對法律無知。但整個社會也需要為此反思，有沒有最大範圍地做到法律告知？有沒有讓尊重司機，使其不可侵犯成為社會共識？顯然在這些方面，較之其他國家還有欠缺。以美國為例，2002年紐約州立法規定攻擊公車司機或捷運工作人員等同於攻擊警察。公車頭顯著位置有著告示：“攻擊巴士司機為刑事重罪，將處以7年監禁。”新澤西州更是在駕駛座與乘客座位之間地板上設定一道很粗的白線，任何人試圖跨越白線或停留在白線以內，司機都會立刻發出口頭警告。對於杜絕類似悲劇，也許社會各界還須做到更多。
