搜油警犬即搜油犬
北京捷運內的警犬還將具有在擁擠人流中搜尋違禁物的本領。當搜尋到違禁物時，警犬會坐在或臥在可疑人面前，並不會撲咬，不會對捷運其他乘客造成驚擾。
創新
訓練警犬在擁擠人流中搜尋危險物
公交總隊警犬大隊黨支部書記陳寶雲2014年51歲，1983年12月參加公安工作，曾先後在西單治安派出所和前門站派出所工作。他主導進行的創新課題項目《軌道交通警犬搜尋特定氣味訓練與使用模式研究》已通過公安部科技創新重點項目專家評審，預計將於年底完成課題。
陳寶雲介紹，該課題通俗地講就是訓練警犬在捷運內大人流中搜尋可疑物，“之前的老犬是搜尋箱包內的可疑物，但是人流中無法準確嗅出危險物”。陳寶雲表示，老一代警犬更多是綜合能力強，每一項都有所涉獵又不精通，新培訓警犬中如搜油犬就是專門搜尋汽油等不能帶入捷運的違禁物，“準確率是老犬達不到的，安全性更高”。
探秘
訓犬員排成一隊扮演“乘客”
在北京市公安局公交總隊警犬工作大隊訓練場，訓犬員排成了一隊站在柵欄旁模擬乘客，幾名女訓犬員牽著搜油犬正在訓練。在柵欄不遠處還放著三台電風扇，一條搜油犬從“乘客”旁邊走過，準確地趴在一名“乘客”旁邊。果然這名訓犬員扮演的“乘客”隨身攜帶了違禁物品，是一條沾了汽油的毛巾，女訓犬員隨即拍了拍搜油犬以示鼓勵。
北青報記者看到，幾條搜油犬都能準確找到攜帶違禁物品的“乘客”，找到“乘客”後搜油犬不撲向“乘客”，而是或蹲或趴在“乘客”旁。“捷運上的搜爆犬與撲咬犬不同，找到違禁品後，不會撲向帶違禁品的人，而是趴或蹲在旁邊，進行提示。”陳寶雲說道。
對於風扇的作用，陳寶雲表示也是很重要的，因為在人群中要犬一個一個聞嗅是不現實的，要讓搜爆犬和搜油犬學會通過風向判斷，縮小目標。陳寶雲透露，訓練中使用的是風扇，但實際工作中會用上一種新型的裝備，幫助搜爆犬和搜油犬在大人流客流中進行工作。
處置
警犬一年成功處置可疑警情50餘起
2014年3月一天，一捷運車站內現一無人認領的可疑包裹，陳寶雲和同事當時正在旁邊車站攜犬巡邏，接到警情後馬上攜犬趕到，並通過警犬嗅辨，最終證明是一被遺落包裹，其中沒有爆炸物。據介紹，市公安局公交總隊警犬工作大隊從2013年至2014年6月，成功處置可疑物警情50餘起。
陳寶雲介紹，在捷運內發現可疑物後，會先由兩條搜爆犬進行確認，如果兩條搜爆犬都對可疑物不理不睬那就基本可以排除危險性。但如果搜爆犬趴或坐在可疑物旁，就需要按照流程請特警和排爆部門進一步工作了。陳寶雲表示，按照工作標準，每次排除此類可疑物警情都必須由兩隻搜爆犬同時工作，同時確認。
目標
每個捷運站有警犬 成立多犬種處突組
據陳寶雲介紹，從2013年6月起東直門交通樞紐也有公交總隊馴犬員攜犬巡邏。根據長遠目標，公交總隊警犬基地還會擴容，公交總隊警犬數量要在未來爭取達到860條的規模。陳寶雲說，如果達到這一個規模，就可以實現捷運站“站站有警犬”，長途汽車站還可以配備搜毒犬，公交樞紐也會配備警犬進行震懾和排查危險物。
到2014年年底，陳寶雲還計畫成立由不同類型警犬組成的處突組，可包括撲咬犬、搜油犬、搜毒犬和搜爆犬，幾個犬種可協同作戰，機動調派處理一些重要問題。
