外形結構
搖櫓船搖櫓船上的櫓通常是裝在船尾，櫓是在舵槳的基礎上發展演變而來的。舵槳加長後操作方式從“劃”演變為魚尾式的“搖”，就產生了中國特有的“櫓”。用繩索吊在船尾稱為櫓頭的支點上，船工搖櫓時，櫓來回撥動水，利用水的反作用力推進船舶。船的推力是在推櫓時產生的，收櫓時，櫓展成水平，阻力很小。
技術原理
櫓的操作方式極為合理，它利用槓桿原理，只要在櫓的握手端施加不大的力、搖動很小的角度，再加上櫓繩的借力，就能在櫓的入水端產生很大的力並增大它的擺動幅度。要是改變櫓的角度扳動，還能起到船舵的作用，使船轉向。船工術語中的“扳艄”、“推艄”，即是將櫓側過來“拉”和“推”，使船右轉、左轉的意思。
套用領域
搖櫓船使用方便，在江南水鄉曾經廣泛套用，是江河中的運輸工具，如今，還可以看見它的身影。在江南的一些旅遊景點，搖櫓船用來載運遊客，讓遊客進行水上遊覽。
重要案例
2014年10月14日，在什剎海旅遊景區服務近二十年的28條搖櫓船將於2015年春天“退役”。仍在使用的搖櫓船為木質船體，它們自1996年引入景區，目前已經為遊客服務了近20年，接近使用壽命上限，每條搖櫓船年維修費用就近萬元，以此，景區決定將現有的28條木質搖櫓船淘汰，換成一批鋁合金材質的新船。
2015年4月，考慮到這批搖櫓船自1996年投入使用至今，服務年限較長，維修費用較高，景區將新船開航時啟用一批鋁合金材質的新搖櫓船。新船的船頭有兩個龍頭，還掛著燈籠，特彆氣派。新船的空間也將更為寬敞，分為10人、12人、16人船三種不同型號。換新後，搖櫓船的維護費用也將得到有效控制。
