一、基本概念
1.什麼是搖帆
搖帆就是在正常的駛帆過程中，選手對帆具施以規律性的搖動，使其產生類似飛鳥撲翼似的運動，從而增加船帆的空氣動力，使板體得以加速前進的過程。搖帆是“推進”帆船與帆板前進的一個重要手段，長期以來一直受到競賽規則的嚴格限制。1993年，國際帆聯修改了競賽規則，取消了對帆板的搖帆限制。
2.搖帆方式
在帆板比賽中，不同的航海條件，要採用不同的搖帆方法。為了便於研究，搖帆的方法可以分為平搖和轉搖兩種方式。平搖是以桅桿底部的萬向節為軸，使船帆做迎風方向的水平搖動。快速小幅度的平動搖帆，稱為振搖。轉搖是使帆以桅桿為軸心，做迎風方向的旋轉搖動。
二、搖帆推進機理
從帆板搖帆時氣流在帆面流動的物理過程來講，其推進原理可以理解為利用帶有萬向節的有彈性的桅桿，通過選手對帆有節奏地搖動，加快帆面的氣流速度，增大迎角，增大帆的失速攻角，產生更大的動力。
1.迎風搖帆技術
迎風段搖帆是要充分利用身體重量和力量拉帆，使帆開始搖動(見下圖動作1)。為達此目的，腿部由彎曲狀態至伸直(見下圖動作2)。隨著帆板繼續加速，手臂逐漸拉帆靠近身體，最後使後面手臂爆發性地內向收帆(見下圖動作3)。 整個搖帆過程中帆桿的前部大致遵循一個橢圓形的運動軌跡。
在二級以下風況時一般採用大幅度平搖技術。達到二級風時可採用小幅度平搖技術。當板體基本處於滑行狀態時，一般以駛帆為主，輔以平搖加速即可。
需要注意的是： (1)搖帆過程中帆的形狀應始終保持良好的狀態並形成穩定的氣流入射角度。隨著速度的提高，會出現迎偏現象，所以要注意及時調整風向角。 (2)保持上臂伸
展，不屈臂搖帆，並根據風力情況，增加屈膝、屈髖深度，加大搖帆幅度。 (3)將帆處在反扣狀態下搖動，效果會比較好。(4)注重身態動作，身體重心儘量遠離帆面，小腿與板體夾角越小越好，施力方向儘量與板體前進方向一致。
2.迎風搖帆訓練
——陸上模擬訓練
搖帆技術訓練可以在陸上進行模擬練習，以達到規範搖帆技術形態和身體動作的目的，通常可採用以下方式進行訓練：
利用搖帆模擬器練習。
利用肋木等運動器材，模擬水上搖帆練習。
利用綜合練習器，負重搖帆模擬練習。
利用肋木、綜合練習器等運動器材進行搖帆訓練，只能作為輔助性的專項力量體能訓練。搖帆技術的模擬訓練，應主要在搖帆訓練器上進行。
——循環搖帆訓練
選手操縱帆板繞過教練艇下風、左舷風(或右舷風)迎風直線駛搖帆行駛200米或更大的距離，然後側順風返回。如此反覆，可連續進行8。10次，然後改變舷風做同樣練習。
——間歇搖帆訓練
選手繞過教練艇下風連續搖帆200～300次後停搖20～30秒，但要保持正常行駛，然後再搖200～300次，再停，再搖，進行連續多組次練習(都是側順風，返回進行第二次練習)。
3.順風搖帆技術
不同於迎風段的動作，順風搖帆時帆的初始位置應遠離身體，選手的動作可以描述為：將桅桿的端部在下風側向回拉的槳葉運動。在小風天(風速小於6節)尾風搖帆近似於一種劃
槳和舀風的動作，從上面看，桅桿頂端做“八”字形運動。
風力情況不同，使用的搖帆方法也不同。小風天一般採用單側平搖，風力微弱時採用大幅度雙面轉搖法。當風速達到10～12節，應通過調整滑座、站位和減少風向角等方法，搖帆滑行。其原則是寧可在風向角上受到損失，也一定要搖帆滑行以速度取勝，不可貪圖短航線而採用正尾風航線。當風速達到15節，在板體輕鬆滑行起來的情況下，可以堅持高頻搖帆，以速度為主。
