分區介紹
1.空港物流區
與滬寧大型樞紐機場為互補，打造重要的航空物流節點，建設樞紐型物流產業區，重點發展航空物流以及貨代、倉儲、加工、配送等多功能的園區物流和大型物流企業，以機場帶動物流，以物流促進產業，形成航空、保稅、綜合物流為一體的空港物流園區。
2.配套產業區
將依託揚州泰州國際機場，拓展機場服務功能，重點發展停機、維修、保養、培訓以及航空食品、航油航材等航空配套服務業。
在條件成熟時，適度發展與航空產業關聯度高的精密機械、電子信息、新材料、生物醫藥等高新技術產業和關鍵零部件等航空配套製造業。
3.商貿服務區
以機場和空港新城為中心，重點引進國內外商貿、金融、餐飲、娛樂、會展、旅遊、航空療養等企業或投資公司，發展現代空港服務業集聚區，引入國際航空城發展概念，加快機場經濟區域城市化開發，加快空港商業新板塊的形成與發展。
4.休閒度假區
在充分保護生態環境的基礎上，利用丁溝喬河村境內地熱溫泉及江都花木、里下河濕地等周邊地區的生態資源，發展天然溫泉浴場、體育休閒、農業觀光、鄉村游、體驗游等休閒旅遊業態，帶動休閒度假區的商務賓館、商業地產、特色餐飲等特色產業發展，使之成為揚州北部旅遊集散中心。
最新訊息
四大區帶 ：製造業、休閒業、服務業齊開花
機場周邊主要規劃為包括北部的休閒度假帶、中部的城市服務帶、南部的沿江產業帶以及機場核心發展區，來實現“築點塑帶”的效果。
北部休閒度假帶：是提升揚泰兩市旅遊休閒產業發展的重要支撐軸帶，其開發將以生態綜合休閒為主，突出休閒度假職能開發，核心地區突出生態本底保育，原則上不建議有大規模的城市功能，尤其是過度的工業化發展。
南部基礎產業帶：南部地區已形成由沿江高等級公路串接的儀征經濟開發區、揚州經濟區、江都沿江經濟開發區、泰州經濟開發區等產業園區所組成的的沿江基礎產業帶。它將是揚泰兩市中長期產業經濟發展的重點地區，將借力機場及其周邊地區發展的帶動力，逐步培育汽車及零部件等為代表的先進制造業，逐步引入高新產業，提升沿江經濟開發的產業能級，逐步完善配套功能，促進該地區城市功能的逐步發展，促進形成江都濱江新城。
中部綜合服務帶：作為打造中心勢能所仰仗的軸線，綜合服務帶是“築帶塑點”的空間框架中重要的中堅軸帶，是未來揚泰一體化發展所依託的核心城市勢能發展軸線。它將能成為推動機場周邊地區發展，塑造形成空港新城的重要增長勢能帶。
機場核心發展區：將是臨空經濟發展的重要節點，又是揚泰一體化發展的重要戰略節點。它包括產業功能、旅遊集散功能、休閒旅遊功能以及相關衍生功能的集聚。
兩大交通系統： 短期靠BRT，中長期修軌道
從構建區域廊道，促進機場核心區發展的角度看，機場核心區的發展將由兩大系統支撐：即道路系統支撐和公共運輸系統支撐。
道路系統：從機場航站樓出發，設立機場高速公路直接與江海高速銜接，並由此進入整個地區的高速路網系統。從機場航站樓出發，引機場路對接省道233(安大公路)，以此向北連線高郵等城市，向南也可以連線沿江產業帶。
將安大公路自江海高速向南設為城市快速路；從東西向廊道關係上，改原國道328等級至城市快速路，和江都、泰州城市快速路網相互銜接；在新老國道328間增加城市快速路，從江都經吳橋對接泰州快速路系統；在原國道328以北新增城市快速路從江都新城中心出發，經空港新城，對接泰州快速路系統。通過上述三條東西向快速路系統構架，推動揚泰一體化的發展過程。
公共運輸系統支撐：引入軌道交通直接進入機場航站樓，建立機場和空港新城間便捷接駁體系，在空港新城形成客運中轉樞紐，短期內和城市BRT系統相互銜接，中長期建議將城際軌道引入空港新城，並在空港新城設站。通過城際軌道交通加機場接駁系統改善蘇中江都機場對於城市的公共可達性。從支撐旅遊產業發展角度，建議在緊鄰機場航站樓地區建設旅遊集散中心，組織旅遊大巴的集疏散功能、散客旅遊中轉功能。
空間布局：三心三軸三片- 三個片區將各具主題特色
規劃整體結構概括為：“三心三軸三片”結構。其中“三軸”分別指沿安大公路的臨空經濟發展軸、沿國道328的城市綜合服務發展軸和沿雙丁公路的機場路品質旅遊發展軸；“三片”分別指空港新城區、丁溝鎮區、機場門戶板塊；“三心”則是指從板塊彈性發展角度提出各個片區建立公共中心，支撐片區發展。
空港新城：依託宜陵鎮，借勢原國道328城市綜合服務發展軸，打造空港新城。
空港新城的空間模式將呈現“一點兩軸五片區”。“兩軸”為臨空經濟發展軸和城市綜合服務發展軸。臨空經濟發展軸自北面的蘇中江都機場起始，向南延伸，沿安大公路帶動臨空產業布局，形成功能發展走廊；城市綜合服務發展軸以商業、文娛為主要生活服務功能，圍繞城際H2線軌道站點形成TOD模式主導發展，向北依託原有宜陵鎮區，向南發展新城現代生活服務、商業服務設施；“一點”即兩主要功能軸線交匯，形成新城服務核心節點，包括區域商貿物流功能、城市公共服務功能，更重要的是通過節點的塑造，起到東聯西接，縮短揚泰都市區、機場輻射區的空間距離，促進形成大都市區融合發展的作用；以兩軸為界，主要劃分為五大功能片區，包括宜陵老鎮區組團、空港新城綜合組團、商業貿易、商貿物流板塊、高新產業版組團等五大片區。
丁溝鎮區：以品質休閒為主。寧冶鐵路以北區域依託良好生態支撐，未來將成為區域休閒消費經濟發展的重要一級。因此在這個背景中，建議丁溝鎮地區的建設要呼應區域發展態勢，發展休閒經濟，突出品質。建議通過大型綜合旅遊項目落位，整體開發設計品質溫泉度假區。科用三陽河等水系景觀資源，繞水成湖，營造設計不同休閒“園林島”，外型流暢，與環境緊密結合，突出休閒與生態。
機場門戶：彈性發展。緊鄰蘇中江都機場的核心區，規劃成為本地區高效服務集散的核心，是促進揚泰一體化的重要節點，服務產業集聚主導空港核心區。主打旅遊集散功能、航空服務業，為揚泰悠久的歷史文化旅遊景區、周邊新開發的休閒度假景區、溫泉度假區提供交通集散、旅遊信息諮詢和旅遊服務於一體的綜合旅遊公共服務平台。
航空服務方面，主要是蘇中江都機場用地所駐的航空公司、空港基地的形成配套的產業鏈，包括航空物流、航空食品、航空器維修、航油航材、航空培訓、酒店餐飲等相關產業。遠期預留臨空經濟發展空間，為機場產業逐步成熟完善的臨空商務總部經濟、高技術產業做好基礎準備。考慮機場門戶地區景觀效應以及未來機場對於旅遊客源的巨大支撐力，建議機場門戶地區主導產業為臨空服務、研發產業，為機場高端品牌塑造奠定基礎。
未來風貌：三核三軸七片- 空港新城規模將達15—20萬人
未來蘇中機場空港新城規模將達到15—20萬人。空港新城的打造，將依託原有綠化水系，鎮區特色，形成“三核三軸七片”的景觀風貌系統。其中“三核”分別指機場門戶景觀節點、丁溝生態門戶、空港新城公共中心景觀節點；“三軸”分別指空港門戶景觀發展主軸、丁溝生態景觀發展次軸、空港新城景觀次軸；“七片”包括機場門戶風貌區、丁溝老鎮風貌區、丁溝生態休閒風貌區、宜陵老鎮風貌區、空港新城風貌區、空港商貿風貌區、臨空產業風貌區。同時沿河道水系、道路鐵路，形成不同的綠化走廊，串接城市公園綠地，為市民提供優美宜居的生活環境。
機場門戶的空間模式為園區型彈性生長。緊鄰航站樓門戶地區布置的旅遊集散中心，承擔旅客人流的疏散問題、交通的換乘問題、旅遊巴士服務等功能，建議結合旅遊集散中心設定酒店、休閒餐飲設施，甚至可以引入包括奧特萊斯在內的大型主題購物娛樂設施，形成地區特色。
規劃未來臨空商務園區位於安大公路以東，機場路以南，採用彈性生長模式，圍繞河道水系進行規劃設計。通過整理水網，形成大型景觀湖面，使航班起降蘇中機場時，在空中觀賞到園區的優美環境，留下對揚泰地區生動的第一印象。大型景觀湖面周邊不同的生態商務園區，以中低層低密度辦公建築為主，承擔總部辦公、商貿金融、會議會見、科技研發等臨空辦公園區功能。
湖邊西側設定園區公共活動場所、文化展覽建築，形成湖面視覺焦點，也將成為與蘇中機場宏偉建築相呼應的門戶地標。
