工作特點
推耙機一是推耙機作業過程中負荷變化劇烈，變速和轉向頻繁，且基本採用二擋作業，為此對二擋穩定性要求較
高。二是船舶和港口作業空間有限，推耙機機體常與船艙碰撞，對推耙機零部件強度要求較高，推、耙物料時不允許有螺栓鬆動、脫落。
存在問題
推耙機推耙機在推耙作業過程中經常遇到以下幾種特殊工況：
(1)推耙機作業中負荷變化劇烈、變速和轉向頻繁，同時經常與船艙、斗輪取料機、抓鬥等碰撞， 造成離合器損壞、推耙鏟H架和駕駛棚開焊、斷裂等問題。
(2)推耙機在推耙散料時經常會揚起大量有毒、腐蝕性較強、有害的高密度礦物粉塵，對車輛和操作人員造成極大的危害。如果粉塵進入發動機的進氣系統，會造成空氣濾清器堵塞以及發動機腐蝕等問題，影響發動機的正常工作。
(3)發動機風扇工作時，會將大量的有毒、腐蝕性礦物粉塵等吸附在水箱散熱器表面，造成水箱散熱空隙堵塞以及水箱表面腐蝕，嚴重影響推耙機傳動系統的冷卻效果。
(4)在清理高密度的鐵礦石或具有較強腐蝕性的化工原料時，推耙機的履帶、台車及其它外部零件容易受到磨損和腐蝕，造成車輛部分零部件過早損壞和報廢。
(5)推耙機作業時常伴隨有劇烈振動，經常出現螺栓鬆動、液壓管路漏油等問題。
(6)推耙機的作業場所，空間狹小，工作環境溫度高、廢氣和噪聲不易擴散，這不僅給環境造成污染，降低推耙機的技術性能和作業效率，同時也嚴重傷害操作人員的身體健康。
結構要求
動力系統的結構要求
推耙機(1)採用特殊空氣濾清器，同時空氣濾清器外部要設有防護網，防止各種粉塵、碎屑和雜物的進入，延長空濾器的使用壽命，提高空氣濾清效果。
(2)採用直通式芯體、加大水箱，來滿足推耙機長時間高溫作業要求，同時對發動機散熱器應採用特殊的密封防護罩，防止雜物進入堵塞、損壞 散熱器。
(3)配備特殊的發動機風扇，確保風扇工作時不吸人粉塵、顆粒等，同時風扇葉片最好經過特殊設計和處理，易於使各種物料碎屑脫落。
(4)發動機與液力變矩器之間裝有減振裝置，提高傳動部件的使用壽命。
傳動系統的結構要求
(1)對傳動系統的變速器、轉向離合器等部件中的球軸承、行星架、摩擦片等零件需採用特殊材料且對其結構進行最佳化，提高其結構強度，防止出現零部件斷裂。
(2)對於終傳動殼體等易磨損的外露件需增加防護板或改進結構，防止損壞，如終傳動外殼體下部增加保護板等。
行走系統的結構要求
(I)行走系統使用低接地比壓結構，如採用加長寬幅雙齒履帶板，以增加推耙機的接地面積，提高整車的通過能力，有利於牽引力的充發揮，減少整機的振動。
(2)台車部分增加軸頸防護裝置，防止在後退作業時碰撞推桿耳軸護板，減少蓋板螺栓頭的磨損，同時保護推耙鏟管路等。
(3)台車潤滑系統的黃油嘴採用防鏽結構，同時增加保護裝置，防止鏽蝕及污泥堵塞。
(4)適當加大推耙機底盤的離地間隙，如採用殼式底盤結構，通過性能好，減少與物料的磨損，延長底盤部件使用壽命。
螺栓鬆動
原因
我們對推耙機螺栓鬆動的原因進行綜合分析後發現，其原因可歸納為以下3個方面：
一是推耙機作業中振動劇烈，二是螺紋加工質量有差距，三是螺栓強度不夠，四是螺栓連線設計有缺
陷。
改進措施
推耙機(1)改進減振設計：目前，國產推耙機的發動機所配減振器均與發動機飛輪殼相連，以保護髮動機、變速器以及傳動系統的其他零部件。此種減振機構為一級阻尼減振，其利用螺鏇彈簧起減振阻尼作用，配合碟形彈簧及摩擦片產生的摩擦阻尼吸收振動。此外，在水散熱器、發動機及駕駛室底座上安裝了減振橡膠墊。
(2)提高螺紋加工質量：目前，螺紋加工方法主要有切削加工和滾壓加工2類。切削加工一般指用成形刀具或磨具加工螺紋的方法。此種加工方法效率高、經濟性好，但會切斷金屬纖維，影響螺紋的抗拉強度和抗剪強度。滾壓加工指用成形滾壓模具使工件產生塑性變 形，以獲得螺紋的加工方法。用滾壓法加工的螺紋，其金屬纖維不會被切斷，表面光潔度好，且螺紋抗拉強度和抗剪強度比切削加工高。
(3 )使用強度較高的螺栓：推耙機應儘可能使用滾壓加工成形的螺栓或高強度螺栓，不能採用普通螺栓。同時應提高內螺紋強度，保證螺栓達到裝配扭矩。可採用特殊結構的螺栓和墊片。
(4)最佳化螺栓設計：將裸露螺栓設計為內沉式螺栓，或給裸露螺栓焊接防護圈，以減少裸露螺栓受到的碰撞損傷。此外，通過改進結構設計，分擔螺栓承受的應力，也能達到防松效果。
電路密封性
推耙機控制系統對電路的密封性提出了很高的要求：
1、為減少摩擦磨損，減少端面寬度。
2、儘量減少轉動零件，採用彈簧靜止式結構以減少離心力和振動的影響，必須轉動的零件如動環和傳動件， 應力求形狀對稱， 儘量減少動不平衡因素。
3、可採用差動環式機械密封，使摩擦副的線速度降低。
4、選用靜止型密封，鏇轉型密封彈簧在高轉速時易失去機能，影響密封性能， 磨損增大。
5、選用耐磨材料。
6、 加強冷卻沖洗措施
7、加強對摩擦副端面的潤滑與冷卻。
